Военно‑служебная часть в/ч 11105 известна как 1‑я гвардейская инженерно‑сапёрная бригада.
Вопрос‚ «в состав какой дивизии принадлежит эта часть»‚ часто возникает у исследователей современной российской армии‚ историков и просто интересующихся. В статье мы разберём:
- Краткую историю формирования в/ч 11105;
- Текущее местоположение и задачи подразделения;
- Подразделенческую принадлежность – к какой дивизии относится бригада;
- Роль инженерно‑сапёрных войск в составе дивизии.
История формирования 1‑й гвардейской инженерно‑сапёрной бригады (в/ч 11105)
Истоки части берут начало в советском послевоенном периоде‚ однако современный облик бригада получила в начале 2010‑х годов:
- 1 декабря 2014 г. – официальное возрождение части‚ отмеченное как «день возрождения героической части».
- 2015 г. – массовая передислокация большинства подразделений в Владимирскую область‚ в древний город Муром. Оставшийся в Ростове‑Великом элемент продолжил обеспечивать обучение специалистов‑сапёров Московского военного округа.
- 2020‑е годы – реорганизация в рамках реформы инженерных войск‚ после чего бригада получила статус гвардейской и была включена в состав крупного боевого формирования.
Текущее местоположение и основные задачи
На сегодняшний день (2026 год) -‑я гвардейская инженерно‑сапёрная бригада располагается в двух основных пунктах:
- Муром‚ Владимирская область – основной гарнизон‚ где находятся учебные центры‚ склады инженерного оборудования и жилой комплекс для личного состава.
- Ростов‑Великий – небольшая часть‚ специализирующаяся на подготовке сапёров для Московского военного округа.
Ключевые функции бригады:
- Подготовка и переподготовка сапёров‑инженеров;
- Построение и разминирование инженерных заграждений;
- Обеспечение боевой техники средствами инженерного обеспечения (мосты‚ форс‑переходы‚ укрепления);
- Участие в миротворческих и гуманитарных операциях в составе крупных объединений.
К какой дивизии относится в/ч 11105?
Согласно официальным данным Министерства обороны РФ и открытым источникам (в т.ч. Википедия)‚ 1‑я гвардейская инженерно‑сапёрная бригада (в/ч 11105) входит в состав 150‑й гвардейской мотострелковой дивизии. Дивизия носит почётное название «Гвардейская»‚ а её числовой индекс – 150.
Причины такой привязки:
- В современной структуре российской армии инженерные бригады часто прикрепляются к крупным боевым соединениям (мотострелковым‚ танковым и воздушно‑десантным дивизиям) для обеспечения их непосредственного инженерного сопровождения.
- 150‑я гвардейская мотострелковая дивизия‚ базирующаяся в Новочеркасске‚ активно модернизирует свои инженерные возможности‚ и в рамках этой программы в 2016‑м году части дивизии (включая в/ч 11105) начали занятия по боевой подготовке.
- Благодаря тесному взаимодействию бригада получает доступ к современному оборудованию‚ а дивизия – к квалифицированным сапёрам‚ способным выполнять задачи любой сложности.
Как взаимодействует инженерно‑сапёрная бригада с дивизией
В рамках 150‑й гвардейской мотострелковой дивизии бригада выполняет следующие функции:
- Поддержка наступательных операций: быстрое создание форс‑переходов‚ разминирование путей‚ возведение укреплений.
- Защита оборонительных позиций: построение минных полей‚ создание противотанковых заграждений‚ подготовка оборонительных линий.
- Логистическая поддержка: обеспечение инженерными средствами (мостовые конструкции‚ автокраны‚ буровые установки) всех подразделений дивизии.
- Учебно‑тренировочная работа: совместные учения с мотострелковыми батальонами‚ отработку совместных действий в условиях боевой тревоги.
Таким образом‚ часть в/ч 11105 – это 1‑я гвардейская инженерно‑сапёрная бригада‚ которая в 2026 году является неотъемлемой частью 150‑й гвардейской мотострелковой дивизии. Ее роль заключается в обеспечении всех инженерных потребностей дивизии‚ от разминирования до строительства мостов‚ а также в подготовке новых поколений сапёров‑инженеров.
Источник: открытые данные Министерства обороны РФ‚ материалы сайта «Сайт о армии России»‚ Википедия (статьи о 150‑й гвардейской мотострелковой дивизии и 1‑й гвардейской инженерно‑сапёрной бригаде)‚ а также официальные публикации о переезде части в Муром (2015 г.). Дата обращения к источникам – 8 апреля 2026 г.