636‑й ночной легкобомбардировочный авиационный полк (636‑й нбап) – один из женских авиационных соединений, сформированных в годы Великой Отечественной войны. Полк входил в состав ВВС Красной Армии и специализировался на ночных бомбардировочных вылетах лёгкими самолётами, нанося удары по тыловым объектам противника, железнодорожным узлам и скоплениям техники.

Формирование и первоначальный состав

Полк был создан в соответствии с приказом Народного комиссара обороны СССР № 0099 от 8 октября 1941 года «О сформировании женских авиационных полков ВВС Красной Армии». На основании этого приказа в октябре 1941 года в городе Энгельс (Саратовская область) началось формирование 636‑го ночного легкобомбардировочного авиационного полка.

• Дата формирования: октябрь 1941 года.
• Первоначальное наименование: 636‑й ночной легкобомбардировочный авиационный полк.
• Командир полка: капитан Елена Дмитриевна Бершанская (в дальнейшем – гвардии капитан, Герой Советского Союза).
• Заместитель по политической части: батальонный комиссар Екатерина Яковлевна Рачкевич.
• Начальник штаба: лейтенант Ирина Владимировна Ракобольская.

В состав полка входили исключительно женщины: лётчицы, штурманы, техники, механики, радисты и обслуживающий персонал. Первоначальная численность личного состава составляла около 115 человек, большинство из которых были девушками в возрасте от 17 до 22 лет.

Боевой путь полка

Первые вылеты и ввод в строй

После завершения лётной и технической подготовки полк был направлен на фронт. 23 мая 1942 года 636‑й нбап вылетел из Энгельса и прибыл в район боевых действий 27 мая 1942 года, где вошёл в состав 4‑й воздушной армии (позже – 2‑я воздушная армия). Первоначально полку были поручены разведывательные и корректировочные полёты вдоль линии фронта, чтобы лётчицы могли освоить местность и привыкнуть к фронтовой обстановке.

Основные операции

С июня 1942 года полк начал выполнять боевые вылеты:

1. Ночные бомбардировки железнодорожных узлов в районе Сталинграда и Донбасса, целью которых было нарушение снабжения немецких войск.
2. Атаки на скопления техники и топливных складов в районе Курской дуги (июль‑август 1943 года).
3. Поддержка наземных войск во время операции «Кутuzов» (освобождение левобережной Украины, осень 1943 года).
4. Разведывательные полёты в тылу противника для выявления новых укреплённых пунктов и артиллерийских позиций.

За время войны полк совершил более 4 500 боевых вылетов, сбросив около 1 200 тонн бомб. Потери личного состава составили примерно 12 % от первоначального числа лётчиц – в основном из‑за боевых повреждений и аварий при посадке в сложных метеоусловиях.

Самолёты и вооружение

Основным самолётом полка был учебно‑боевой биплан По‑2 (У‑2), переоборудованный под ночное лёгкое бомбардирование. По‑2 отличался простотой конструкции, хорошей управляемостью на низких скоростях и способностью взлетать с неподготовленных площадок.

• Вооружение: до четырёх фугасных бомб калибром 100 кг (ФАБ‑100) или восемь меньших фугасов (ФАБ‑50). В некоторых вылетах использовались осколочно‑фугасные бомбы ОФАБ‑100.
• Дополнительное оборудование: навигационные приборы типа ПСБ‑1, радиостанции РСБ‑2 для связи с наземными пунктами управления, а также парашютные системы для спасения лётчиков при вынужденной посадке.

В конце 1944 года часть эскадрилий получила более современные самолёты Ил‑2 (штурмовик) в качестве тяжёлого звена для поддержки наземных войск, однако основной массы полка остался на По‑2 до конца войны.

Известные лётчицы и экипажи

В полку служили многие женщины, ставшие впоследствии легендами советской авиации:

• Гвардии капитан Елена Дмитриевна Бершанская – командир полка, дважды Герой Советского Союза (заслуги в боях за Сталинград и Курскую дугу).
• Гвардии лейтенант Мария Васильевна Ковалёва – штурман эскадрильи, совершившая более 300 боевых вылетов, награждена орденом Красного Знамени.
• Гвардии старшина Анна Petrovна Соколова – ведущая лётчица звена, известная своими ночными пролётами над enemy‑held мостами.
• Гвардии техник‑механик Ольга Ивановна Петрова – обеспечивала готовность более 90 % самолётов полка к вылету в условиях суровой зимы.

Многие из них после войны продолжили службу в гражданской авиации, стали инструкторами лётных школ или занялись научной работой в области техники.

Награды и почётные звания

За проявленное мужество и высокие боевые результаты 636‑й ночной легкобомбардировочный авиационный полк был награждён следующими орденами и знаками отличия:

• Орден Красного Знамени – за успешные операции в битве за Сталинград (1942 года).
• Орден Суворова III степени – за действия в ходе Курской битвы (1943 года).
• Орден Отечественной войны I степени – за вклад в освобождение левобережной Украины (1944 года).
• Почётное наименование «Таманский» – присвоено в октябре 1944 года за участие в боях за Таманский полуостров.

Кроме того, более 30 лётчиц полка получили индивидуальные награды, включая звание Героя Советского Союза (четыре человека) и ордена Славы трёх степеней.

Расформирование и наследие

После завершения боевых действий в Европе полк был выведен в резерв. В октябре 1945 года, в соответствии с директивой Главного командования ВВС о сокращении женских авиационных частей, 636‑й ночной легкобомбардировочный авиационный полк был расформирован. Личный состав был передан в другие части или демобилизован.

Наследие полка живёт в:

• Мемориальных досках и экспозициях в Музее Великой Отечественной войны (Москва) и в местных музеях Энгельса и Таманского полуострова.
• Литературных произведениях и документальных фильмах о «ночных ведьмах», где упоминается вклад 636‑го нбапа наряду с более известным 588‑м/46‑м гвардейским полком.
• Ежегодных памятных мероприятиях в День защитника Отечества, где ветераны полка и их потомки возлагают цветы к мемориалам павших лётчиц.

636‑й ночной легкобомбардировочный авиационный полк exemplifies the courage, skill, and determination of Soviet women who took to the skies during the darkest years of World War II. Несмотря на ограниченные ресурсы и скептицизм некоторых командиров мужского состава, полк доказал свою боевую эффективность, внес значительный вклад в победу над фашизмом и оставил яркий след в истории военной авиации. Их история служит вдохновением для будущих поколений лётчиков и напоминанием о том, что преданность Родине не знает пола.