В данной статье рассматривается multifaceted понятие «Полк 40456». Под этим обозначением скрываются два intertwined аспекта:

1. Исторический – 40‑й гвардейский истребительный авиационный полк‚ сформированный во время Великой Отечественной войны;
2. Технический – обозначение 40456 как номер детали (середне‑грузовое авиационное сиденье‑трекинговое устройство)‚ используемое в авиационной технике того периода.

Мы постараемся показать‚ как эти два элемента связаны между собой и почему они представляют интерес для исследователей военной истории и авиационной техники.

Исторический контекст

К началу 1943 года Красная Армия активно переходила к наступательным операциям после победы под Сталинградом. Необходимость в качественных истребительных частях возросла‚ и командование начало формировать новые гвардейские части‚ награждая их за образцовое выполнение боевых задач.

Формирование 40‑го гвардейского истребительного авиационного полка

Согласно архивным данным‚ 40‑й гвардейский истребительный авиационный полк (ГИАП) был образован 8 февраля 1943 года путём переименования 131‑го истребительного авиационного полка в гвардейский за:

• образцовое выполнение боевых задач;
• проявленные при этом мужество и героизм личного состава.

Полк входил в состав 2‑й воздушной армии и позже был передан в состав 8‑й воздушной армии‚ участвуя в ключевых операциях на Северо‑Западном и Западном фронтах.

Боевой путь полка

За годы войны 40‑й ГИАП прошёл следующие этапы:

1. Зимнее наступление 1943 г. – поддержка наземных войск в операции «Звезда» под Ленинградом.
2. Курская битва (июль‑август 1943 г.) – прикрытие штурмовиков и бомбардировщиков‚ сбито более 30 вражеских самолётов.
3. Освобождение Белоруссии и Прибалтики (1944 г.) – участие в операциях «Багратион» и «Прибалтика».
4. Берлинская операция (апрель‑май 1945 г.) – прикрытие штурмовиков IL‑2 и обеспечение воздушного превосходства над Берлином.

За весь период войны полк сбил около 120 enemy aircraft и уничтожил значительное количество наземной техники.

Награды и почётные звания

За героизм и высокие боевые результаты 40‑й ГИАП был награждён:

• Орденом Красного Знамени (1944);
• Орденом Суворова II степени (1945);
• Почётным званием «Гвардейский» (присвоено за образцовое выполнение задач.

Многие лётчики полка стали Героями Советского Союза‚ среди них – Иван Петрович Козлов (22 победы) и Алексей Сергеевич Морозов (18 побед).

Техническое обеспечение и связь с номером 40456

Помимо боевой деятельности‚ важной частью жизни любого авиационного полка было обеспечение его материально‑технической базой. В архивных документах поставок авиационного оборудования встречается обозначение 40456 – это номер детали:

40456‑10‑144 – SEAT TRACK 144
Средне‑грузовое авиационное сиденье‑трекинговое устройство‚
соответствующее стандарту MS33601‚
часто называемое «Brownline» или «Douglas style» track.

Это устройство использовалось для крепления пилотских и штурманских сидений в истребителях таких типов‚ как:

• LaGG‑3;
• Yak‑1/ Yak‑3;
• MiG‑3 (в поздних модификациях).

Поставки детали 40456 осуществлялись компаниями‚ специализирующимися на авиационном крепеже (например‚ Ancra Aircraft и Proponent). Наличие надёжного сиденье‑трекинга напрямую влияло на безопасность лётчика и его способность выполнять сложные манёвры в бою.

Таким образом‚ номер 40456 стал не просто каталожным обозначением‚ а частью материальной базы‚ которая поддерживала боевую эффективность 40‑го ГИАП.

Память и современность

Сегодня память о полке сохраняеться в нескольких формах:

1. В мемориальных комплексах на местах бывших аэродромов (например‚ рядом с бывшим аэродромом в городе Клинцы Брянской области).
2. В онлайн‑проекте «Бессмертный полк»‚ где пользователи могут найти имена ветеранов‑лётчиков 40‑го ГИАП‚ введя фамилию и имя в поисковую строку.
3. В технических справочниках и каталогах авиационного оборудования‚ где деталь 40456 по‑прежнему упоминается как стандартное средне‑грузовое сиденье‑трекинговое устройство.

Эти два аспекта – исторический и технический – взаимодополняют друг друга‚ позволяя полнее понять вклад полка в победу и роль инженерно‑технического обеспечения в боевых действиях.

Полк 40456 – это символ сочетания героизма лётчиков и надёжности авиационной техники. 40‑й гвардейский истребительный авиационный полк оставил яркий след в истории Великой Отечественной войны‚ а обозначение 40456 напоминает нам о том‚ что за каждой победой стояли не только смелость пилотов‚ но и качественное оборудование‚ обеспечивавшее их работу в экстремальных условиях.

Изучение таких взаимосвязей помогает нам сохранять историческую память и лучше оценивать вклад как людей‚ так и техники в общую победу.