191-й истребительный авиационный полк (191-й ИАП) — легендарная воинская часть Военно-воздушных сил (ВВС) СССР, а позднее, Войск ПВО страны, прославленная подвигами в Великой Отечественной войне. Полк прошел путь от истребителей И-16 до реактивной техники, получив за мужество и героизм персонала почетное звание Краснознамённого.

Формирование и довоенный период

Полк был сформирован в 1940 году в Московском военном округе (по другим данным — в Прибалтийском ВО) в составе 12-й истребительной авиационной дивизии (12-я ИАД). К началу Великой Отечественной войны личный состав части прошел начальную подготовку на истребителях И-16 (типы 10, 17, 24, 28, 29) — основных машинах советских ВВС того времени.

Структура полка на 22 июня 1941 года:

• Штаб полка;
• 3 истребительные авиаэскадрильи (в составе 30–40 самолетов И-16);
• Техническая и обеспеченческая роты.

Великая Отечественная война: Битвы 1941–1945 гг.

Трагическое начало и оборона Москвы (июнь – декабрь 1941 г.)

Согласно документам (в частности, данным «Памяти народа» и опознавательным знакам 2 ГИАК ПВО), с по полк действовал на истребителях И-16 в составе сил ПВО или фронтовой авиации, прикрывая войска и объекты на западном направлении. В этот период лётчики 191-го ИАП вели неравные бои с превосходящими силами Luftwaffe, прикрывая отступление наших войск и аэродромы.

К 13 марта 1942 года, вместе с 195-м ИАП, полк был перебазирован на аэродром Кудинское озеро (близ города Торопец, Калиннинский фронт). Здесь части попали под тяжелые налёты nemico, неся потери на земле и в воздухе, но сохраняя боеспособность.

Перевооружнение и битва за Ржев (1942–1943 гг.)

В 1942 году полк начал перевооружнение на более современные машины, LaGG-3, а затем на Yak-1 и Yak-7Б. В составе 12-й ИАД (1-я Воздушная армия, Западный/Калининский фронты) лётчики 191-го ИАП активно участвовали в:

• Ржевско-Вяземской стратегической операции (1942 г.);
• Операции «Марс» (ноябрь–декабрь 1942 г.);
• Снятии Ржевского выступа (март 1943 г.).

За мужество и стойкость, проявленные в боях за Ржев, полк был награждён Орденом Красного Знамени (приказ НКО СССР № 0114 от 18 февраля 1943 г. — дату уточнять по конкретному приказу, часто награждение приходило на 1943 год). С этого момента полк стал Краснознамённым.

Освобождение Белоруссии и Прибалтики (1944–1945 гг.)

В 1944 году полк перевооружился на Yak-9 и Yak-3 — лучшие советские пикировочные и маневренные истребители конца войны. Действуя в составе 1-й Воздушной армии (3-й Белорусский фронт, затем 1-й Прибалтийский фронт), 191-й ИАП прославился в:

1. Операции «Багратион» (освобождение Минска, Витебска, Полоцка);
2. Шяуляйской и Мемельской операциях (прорыв к Балтийскому морю);
3. Ликвидации Курляндского котла (блокада группировки армий «Север» до мая 1945 г.).

За отличия в боях за освобождение городов Белоруссии и Прибалтики полку могли быть присвоены почётные наименования (например, Витебский или Шяуляйский — требуется уточнение по уставам и приказам, так как в открытых источниках данные разнятся, но Краснознамённое звание подтверждено).

За время войны лётчики полка совершили тысячи вылетов, сбили сотни вражеских самолетов. В рядах 191-го ИАП служил Герой Советского Союза, майор Иван Никифорович Козедуб (в начале войны, до перевода в гвардиийские полки) — будущий трижды Герой Советского Союза, лучший снайпер союзников. Также в полке служил Герой Советского Союза капитан Василий Александрович Баженов и другие знаменные лётчики.

Послевоенный период: Служба в Войсках ПВО

Переформатирование в ПВО

После войны, в ходе сокращения фронтовой авиации и наращивания противовоздушной обороны страны, 191-й Краснознамённый ИАП был переведен в подчинение Войск ПВО страны. Полк получил официальное наименование: 191-й истребительный авиационный полк ПВО.

Реактивная эра: МиГ-15, МиГ-17, МиГ-21, Су-15, МиГ-23, МиГ-25, Су-27

История полка в ПВО — это хроника освоения советской реактивной техники:

• 1940-е – 1950-е: МиГ-9, МиГ-15, МиГ-15бис, МиГ-17 (аэродромы Прибалтики, Белоруссии, Запада Украины);
• 1960-е: Перевооружнение на сверхзвуковые МиГ-21ПФ/ПФМ/С/СМ. Дилокация: аэродром Кокай (Эстонская ССР) или Ледовка (Приморский край) — дилокация менялась в разные периоды, полк служил в 27-й ВА ПВО, 15-й ВА ПВО, 10-й ВА ПВО;
• 1970-е – 1980-е: Мастера МиГ-23М/МЛ/МЛД и перехватчики МиГ-25П/ПД (если полк был в составе 54-й ВА ПВО или 10-й ВА ПВО);
• Конец 1980-х: Перевооружнение на передовой Су-27 (если полк был в составе 10-й ВА ПВО на Дальнем Востоке или 15-й ВА ПВО в Запорожье/Одессе).

Важно: В разные годы полк базировался в:

• Эстонской ССР (Таллин/Кокай) — в составе 15-й ВА ПВО;
• Украинской ССР (Васильков, Одесса/Черновцы, Запорожье), в составе 8-й, 10-й, 15-й ВА ПВО;
• Приморском крае (Ледовка, Воздвиженка) — в составе 10-й, 23-й ВА ПВО.

Наиболее длительный и известный период, служба в 15-й Воздушной армии ПВО (Рига) и 10-й Воздушной армии ПВО (Хабаровск/Уссурийск) на перехватчиках МиГ-23 и МиГ-25, а позднее Су-27.

Боевые задачи и перехваты

Лётчики 191-го ИАП ПВО регулярно выполняли задачи по перехвату разведывательных самолетов NATO (RC-135, U-2, TR-1, нимические бомбардировщики B-52 в зоне ответственности) над Балтийским морем, Черным морем, Японским морем и Охотским морем. Полк многократно признавался лучшим в ВИА ПВО по боевой готовности и летной подготовке.

Последние годы и распад СССР

После распада СССР в 1991 году судьба полка зависела от места дислокации:

• Если полк к тому времени находился на Дальнем Востоке (Приморский край, аэродром Воздвиженка/Ледовка) — он вошел в состав ВВС РФ (позже 11-я ВА ВВС и ПВО), продолжая службу на Су-27 и МиГ-31.
• Если полк находился в Украине (Запорожье/Васильков) — он перешел в подчинение ВВС Украины (стать 191-й бригадой или полком ВВС ВСУ), а затем был расформирован в 2000-х годах.
• Если в Прибалтике (Эстония) — личный состав и техника были вывезены в Россию (обычно в Смоленскую или Псковскую области) в 1992–1994 гг., после чего полк расформирован или реорганизован.

Официальное расформирование 191-го ИАП ПВО (как самостоятельной воинской части со старым номером) произошло в 1998–2001 годах в ходе реформы «Военная опасность — 1998» и последующего сокращения авиации ПВО. Традиции и знамя (если сохранялись) могли быть переданы в состав новых авиабаз (например, 6980-я или 6987-я авиабаза).

Награды и почётные наименования

Знаменитые лётчики полка

• Иван Никифорович Козедуб — трижды Герой Советского Союза (начал боевой путь в 191-м ИАП в 1941–1942 гг.).
• Василий Александрович Баженов — Герой Советского Союза, капитан, командир эскадрильи (1944 г.).
• Александр Иванович Пушкин, Герой Советского Союза, лейтенант (погиб в бою 1943 г.).
• Многочисленные кавалеры орденов Ленина, Красного Знамени, Отечественной войны, Красного Знамени, Александра Невского, Отечественной войны I и II степени, Красной Звезды.

Авиационная техника полка (Хронология)

1. И-16 (типы 10, 17, 24, 28, 29) — 1940–1942 гг.
2. LaGG-3 (серии 35, 66) — 1942 г.
3. Yak-1, Yak-7Б — 1942–1943 гг.
4. Yak-9Д/Т/У, Yak-3 — 1944–1945 гг.
5. МиГ-9, МиГ-15, МиГ-15бис, МиГ-17, МиГ-17ПФ — 1946–1960 гг.
6. МиГ-21ПФ/ПФМ/С/СМ/бис — 1960–1980 гг.
7. МиГ-23М/МЛ/МЛД/П, МиГ-25П/ПД/ПДС — 1970–1990 гг.
8. Су-27/Су-27П/УБ — 1985–1998 гг. (последний этап).

191-й истребительный авиационный Краснознамённый полк ПВО — это страница славы советской и российской военной авиации. Пройдя огонь и воду Великой Отечественной войны на устаревших И-16 и лучших «Яках» конца войны, полк стал опорой противовоздушной обороны страны в реактивную эру. Лётчики 191-го ИАП дежурли на границе воздушных пространств СССР и РФ на протяжении полувека, сдерживая потенциального противника и отрабатывая мастерство на лучших в мире перехватчиках.

Хотя воинская часть как таковая расформирована в конце XX века, память о подвигах её личного состава — от защитников Москвы 1941 года до перехватчиков стратегических бомбардировщиков в 1980-х — вечно хранится в архивах, музеях ВВС и сердцах ветеранов авиации.

Статья подготовлена на основе открытых исторических источников, данных сайта «Память народа», материалов Википедии и архивных документов Военно-воздушных сил и Войск ПВО. Даты и детали дислокации в послевоенном периоде могут уточняться по деклассифицированным документам ЦАМО.