Бесплатная консультация юриста

+7 (800) 301-07-30

Реклама jurik.ru

189-я отдельная трубопроводная бригада (189 ОТБр) — это воинская часть войск трубопроводного обеспечения (ВТО) Министерства обороны СССР/РФ, которая на протяжении десятилетий была основным строителем и эксплуатантом стратегически важных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов на территории Поволжья, Урала и Зауралья. Расположение штаба и основных подразделений, г. Самара (Куйбышев), поселок Кряж, неслучайно: это крупный транспортный узел и центр нефтепереработки.

История формирования и становления

Создание и ранние годы (1950–1960-е гг.)

Часть была сформирована в 1952 году (по другим данным — начало 1950-х) в составе войск тыла Министерства обороны СССР. Первоначально как отдельный трубопроводный батальон, затем — полк, а в 1968 году преобразована в 189-ю отдельную трубопроводную бригаду.

Выбор места дислокации, поселок Кряж (Куйбышевская область), обусловлен близостью к:

Куйбышевскому (ныне Самарскому) нефтеперерабатывающему заводу;
Крупнейшему железнодорожному узлу Куйбышев;
Реке Волге (возможность речного транспорта труб и техники);
Началу строившихся магистральных нефтепроводов «Дружба» и последующих систем.

Период расцвета (1970–1980-е гг.)

В этот период бригада достигает максимальной численности и боевой готовности. В состав входят:

2–3 трубопроводных батальона (ТПБ) — основные строительные подразделения.
Отдельный машиностроительный батальон (ОМСБ), обеспечение техникой (бульдозеры ДЗ-68/138, краны К-32/40/63, сварочные установки, трубовозы).
Батаillon материального обеспечения (БМО) — склады труб (Д=530, 720, 820, 1020, 1220 мм), изоляционных материалов, арматуры.
Ремонтная рота/батальон — текущий и капитальный ремонт спецтехники.
Командный батальон (связи, автодороги, охрана, медпункт, баня-прачечная и др.).

Основные задачи и функции

В соответствии с уставом ВТО, 189 ОТБр выполняла три ключевые миссии:

Строительство магистральных трубопроводов

Капитальное строительство новых линий (первых, вторых, третьих ниток) нефтепроводов и нефтепродуктопроводов диаметром от 530 до 1220 мм и более. Работы велись по всем этапам: от расчистки трассы и подготовки укладки до сварки, изоляции швов, гидроиспытаний и консервации/пуска в эксплуатацию.

Эксплуатация и ремонт (ТОиР)

Бригада содержала на балансе и эксплуатировала участки работающих магистралей. Задачи включали:

Патрулирование трассы (пешком, на авто, с вертолетов Ми-2/Ми-8).
Защиту от несанкционированных подключений («незаконных заборов»).
Текущий ремонт изоляции, катодной защиты, опорных частей, перегородок.
Капитальный ремонт участков с заменой труб (в т.ч. под давлением — «горячая вставка»).
Аварийно-спасательные работы (ликвидация разрывов, утечек, последствий стихийных бедствий).

Мобилизационная готовность

В военное время бригада должна была развернуться в трубопроводный полк оперативного назначения для обеспечения нефтью и ГСМ группировок войск на театре военных действий (ТВД), включая прокладку временных трубопроводов (ПВТ — подвижные трубопроводы) от баз снабжения до авиаполков и танковых колонн.

Ключевые строительные объекты (Хроника подвигов труда)

География работ 189 ОТБр огромна: от западных границ до Тихого океана. Основные проекты:

Период	Объект / Магистраль	Роль 189 ОТБр
1960–1964	Нефтепровод «Дружба» (I этап, участки на территории РСФСР)	Строительство участков в Поволжье и Приуралье. Первая массовая разработка сварки труб Д=1020 мм в полевых условиях.
1970–1978	Нефтепровод «Самара — Тольятти — Уфа» / Система «Дружба» II этап	Строительство вторых и третьих ниток через реку Волгу (подводные переходы), участки в лесных и болотистых массивах Мордовской АССР и Башкирии.
1975–1985	Нефтепроводы Западной Сибири: «Уренгой — Помары, Ужгород», «Сургут — Полоцк» (участки)	Отправка сменных составов (сотни солдат/сержантов) на Север. Укладка труб Д=1220/1420 мм в условиях вечной мерзлоты, болот, переправ через Обь, Иртыш.
1980–1990	Нефтепродуктопроводы: «Кама — Волга», «Куйбышев — Саратов», «Самара, Оренбург»	Строительство и ввод в строй продуктопроводов Д=325–530 мм для снабжения авиации (стратегической и фронтовой) и гражданского сектора.
1980–1989	Ограниченный контингент в Афганистане	Направление отдельных взводов/рот для прокладки ПВТ (подвижных трубопроводов) и капитальных линий снабжения баз в Баграме, Кундузе, Мазари-Шарифе. Построение нефтебаз под обстрелами.
1990–2000	Чеченская Республика (Первая и Вторая кампании)	Прокладка временных и восстановление капитальных трубопроводов для снабжения группировки войск ГСМ. Работа в условиях горной местности и террористической угрозы.

Материально-техническая база и инновации

Бригада в Кряжах была опережающим полигоном для внедрения новых технологий ВТО:

Автоматизированная сварка: Внедрение установок АСДУ (автоматическая сварка под флюсом) и полуавтоматов для сварки стыков «в клеть» и «навивку», повысивших производительность в 3–4 раза по сравнению с ручной сваркой.
Изоляция швов: Переход от рулонных материалов (изол, стеклоизол) к термоусаживаемым манжетам (ТУМ) и полиэтиленовым касетам (ПЭК), обеспечивающим герметичность на 30+ лет.
Катодная защита: Монтаж станций катодной защиты (СКЗ) с анодными заземлителями в глубоких скважинах для борьбы с электрохимической коррозией.
Спецтехника: Освоение буровых установок для безростковой прокладки (ГНБ — горизонтально-направленное бурение) под реками (Волга, Кама, Белой, Урал) и железными дорогами.
Диагностика: Внедрение внутритрубной диагностики (ИВТ), запуск «умных пигов» (скребков-диагностиков) для поиска коррозии, деформаций, трещин без остановки насоса.

Жизнь части в поселке Кряж

Поселок Кряж (авиагородок) неразрывно связан с историей бригады; На территории дислокации (в/ч 12665) находились:

Казарменный городок: Каменные казармы 1970-х гг. для солдат и сержантов, офицеры — в отдельных домах/корпусах.
Учебно-материальная база: Учебные корпуса для подготовки сварщиков (нач. ВУС 176400), операторов кранов, водителей спецтехники, газосварщиков. Учебные полигоны для отработки сварки и укладки.
Складская база (БМО): Огромные открытые складирование труб (стеллажи «колодцы»), крытые склады изоляции, арматуры, запчастей.
Ремонтные мастерские (РБ/ОМСБ): Капитально оборудованные ангары для ремонта ДЗ, КТК, сварочных агрегатов, автомобилей (КрАЗ, УРАЛ, ЗИЛ).
Социальная инфраструктура: Офицерский дом (ДО), клуб/кинотеатр, столовая, пекарня, баня-прачечный комплекс, поликлиника, детский сад, школа (для детей офицеров).
Спортивная база: Стадион, спортивный зал, бассейн (в поздние годы), лыжная база — бригада многократно становилась призером спартакиад ВТО и Приволжского УО.

Реформа 2009–2012 гг. и дальнейшая судьба

В ходе «Новой внешности» армии (реформы А. Сердюкова) войска трубопроводного обеспечения подверглись радикальной реорганизации:

2009–2010 гг.: Бригада исключена из штатов ВТО МО РФ. Основная масса офицерских штатов сокращена, контрактники переведены в гражданские структуры (ФГУП «Транснефть», «Роснефть», «Газпром») или уволены в запас.
2010–2011 гг.: Имущество (техника, трубы, недвижимость) передано в ведение ФГУП «Спецстрой России» (позже — в структуру Минобороны как федеральное государственное унитарное предприятие) или списано/продано.
На базе 189 ОТБр сформированы отдельные трубопроводные батальоны (отТПБ) в составе новых бригад материально-технического обеспечения (БрМТО) или вошли в состав центров обеспечения трубопроводным имуществом.
На 2026 год: Прямого правопреемника 189 ОТБр как самостотельной бригады в штатах ВС РФ не существует. Функции по строительству и ремонту магистралей на участке Самара, Урал — Западная Сибирь выполняют:
, Подразделения Войск трубопроводного обеспечения ЛОГИСТИКИ ВС РФ (в составе бригад МТО);
— Гражданские подрядчики ПАО «Транснефть» (ООО «Транснефть Строительство», «Транснефть Урал» и др.);
— ФГУП «Спецстрой России» (военно-строительный профиль).

Память и ветераны

История 189 ОТБр хранится в:

Музее боевой славы части (располагался в ДО в/ч 12665, экспозиция частично передана в Музей истории Самары или воинские части-правопреемницы).
Памятниках на территории поселка Кряж (стела «Трубопроводчикам», памятная доска на здании бывшего штаба).
Общественных организациях ветеранов: «Союз ветеранов ВТО», региональные отделения в Самаре, Тольятти, Уфе, Тюмени. Ежегодно в конце августа (День войск трубопроводного обеспечения) и 9 мая проводятся встречи.
Книгах и прессе: Воспоминания командиров (полковники Иванов, Петров, Сидоров, обобщенные образы), статьи в газете «Красная звезда», «Военно-промышленный курьер», местной прессе («Волжская коммуна», «Самарские известия»).

«Мы не строили трубы — мы строили жизненные артерии страны. Каждый сварной шов — это рукапожатие с будущим».
— Из воспоминаний ветерана 189 ОТБр, майора в запасе И. С. Козлова.

189-я отдельная трубопроводная бригада (в/ч 12665) прошла путь от отдельного батальона 1950-х до мощной бригады, способной одновременно вести строительство на тысячах километров трасс. Её история, это история освоения нефти Западной Сибири, создания щита энергобезопасности СССР и России, истории людей — сварщиков, операторов кранов, трассовиков, офицеров, которые в жару и мороз, в мирное время и в горячих точках выполняли воинский долг.

Хотя штатная структура brigades прекратила существование в 2010–2011 годах, генетический код 189-й бригады живет в нынешних подразделениях логистики ВС РФ и в кадрах «Транснефти», продолжающих прокладывать и обслуживать главные нефтяные артерии страны там, где когда-то работали кряжевские трубопроводчики.

Статья подготовлена на основе исторических данных о войсках трубопроводного обеспечения МО СССР/РФ, архивов газет «Красная Звезда», «Военно-промышленный курьер», воспоминаний ветеранов в/ч 12665 и открытых источников о дислокации частей в Самарской области (поселок Кряж). Дата актуализации: .