8 марта 2026 года на телеканале «Звезда» вышел второй выпуск цикла «Военная приёмка», посвящённый бронеавтомобилям, применяемым в зоне проведения специальной военной операции (СВО). Ведущий Алексей Егоров продолжил знакомство зрителей с техникой, которая проходит жесточайшие испытания перед отправкой на фронт. Главные герои выпуска — машины, способные преодолевать бездорожье, выдерживать атаки FPV-дронов и подрывы на минах.

Ключевые герои выпуска

В фокусе внимания корреспондентов программы оказались четыре уникальных образца бронетехники, каждый из которых решает свои тактические задачи:

• БТР-22, новый бронетранспортёр с инновационной схемой посадки/высадки десанта через корму.
• Семейство «Спартак» — тяжёлые бронеавтомобили с разнесённой бронезащитой.
• Лёгкие бронеавтомобили «Комбат», две модификации для спецподразделений.
• Пикап «Штурм» — противодроновая зенитная установка на базе легендарного ГАЗ-66 («Шишиги»).

БТР-22: Революция в высадке десанта

Концепция кормового выхода

Главной особенностью нового БТР-22 стала реализация идеи выхода десанта через кормовую рампу. Традиционная схема с боковыми люками или верхними люками в условиях современного поля боя, насыщенного FPV-дронами и снайперским огнём, несет огромные риски. Кормовой выход позволяет:

• Минимизировать время нахождения бойцов в уязвимом положении.
• Обеспечить укрытый выход за бронекорпус машины.
• Позволить десанту сразу вступать в бой, не обходя борта машины под огнём противника.

Испытания на полигоне

Команда «Военной приёмки» проверила машину в экстремальных условиях: преодоление завалов, прохождение водных преград, стрельба на ходу. Особое внимание уделялось герметичности кормового механизма и надежности гидропривода рампы при загрязнении грязью и льдом. По итогам испытаний БТР-22 подтвердил высокую подвижность и защищённость, соответствующую требованиям к современным БТР колёсного типа.

Тяжёлые бронеавтомобили «Спартак»: Защита через архитектуру

Принцип «разнесённой брони»

Семейство «Спартак» представляет собой линейку тяжёлых бронеавтомобилей (ТБА), где защита экипажа и десанта выводится на качественно новый уровень за счёт архитектурного решения, разнесённой брони.

Суть технологии: Вместо монолитного бронекорпуса используется каркасная схема, где бронированные модули (капсулы) размещены раздельно, образуя жилые отсеки, отсеки управления и силовой установки, соединённые легкими обшивками.

Преимущества схемы:

1. Антикумулятивная защита: Пространство между внешней обшивкой и внутренней бронекапсулой работает как динамическая защита или простое расстояние для срабатывания кумулятивной струи до встречи с основной броней.
2. Модульность: На едином шасси можно размещать разные модули — командный пункт, санитарный эвакуатор, БРЭМ, ударный модуль.
3. Выживаемость экипажа: При попадании в нежилые отсеки (двигатель, АКПП) жилая капсула остаётся целой;

На испытаниях машины семейства «Спартак» демонстрировали устойчивость к подрывам противотанковых мин под днищем и попаданиям крупнокалиберных снарядов в борта.

Лёгкие бронеавтомобили «Комбат»: Спецназ на колёсах

Для задач разведывательно-диверсионных групп (РДГ) и спецподразделений представлены две модификации лёгкого бронеавтомобиля «Комбат». Лёгкость, скрытность и высокая скорость — их главные козыри.

Модификация 1: Разведывательно-ударная

• Установлен удалённо управляемый боевой модуль (ДУБМ) с пулеметом/пушкой и АТГМ;
• Расширенный комплект оптоэлектронной разведки (телевизионный, тепловизионный каналы, лазерный дальномер).
• Система радиоэлектронной борьбы (РЭБ) для подавления дронов-камикадзе на марше.

Модификация 2: Штурмовая/Десантная

• Усиленная защита от подрывов (минирование дорог, ИВП).
• Вместимость до 6-8 бойцов в полной экипировке.
• Кормовая рампы для быстрого высадки (аналогично идее БТР-22, но в лёгком классе).

Обе машины построены на высокоподвижных шасси с независимой подвеской и центральной системой регулирования давления в шинах (ЦРДШ), что гарантирует прохождение бездорожья в условиях расеяности и грязи.

Пикап «Штурм»: «Шишига» против дронов

Самым неожиданным и символическим героем выпуска стал пикап «Штурм». Инженеры взяли за основу легендарный ГАЗ-66 («Шишигу») — символ советской автомобилестроительности и непокорного бездорожья — и создали на его базе современную противодроновую зенитную установку (ПЗРУ).

Почему ГАЗ-66?

• Высокая ремонтопригодность: Запчасти есть везде, чинить может любой водитель-механик.
• Феноменальная проходимость: Полный привод, блокировки межосевого и межколёсных дифференциалов, низкое давление в шинах.
• Грузоподъёмность: Позволяет разместить тяжелую ЗУ-23-2 или современные модули с АЗПУ и РЭБ.

Начинка «Штурма»

В кузове пикапа установлена стабилизированная зенитная установка с:

• Двухствольной пушкой калибра 23 мм (или 30 мм) с приводом к цели.
• Оптико-электронной станцией (ОЭС) для обнаружения малых целей (FPV, коптеры) на дальности до 3-5 км.
• Модулем РЭБ для подавления каналов управления дронами.
• Автоматизированной системой управления огнём (АСУО), способной вести огонь по маневрирующим маломерным целям автоматически.

«Штурм» — это дешёвый, массовый и эффективный ответ на угрозу дронов на ближнем тылу и в глубине обороны. Испытания показали уверенное поражение дронов-мишеней на различных дистанциях и курсах.

Испытания: Круcible фронта

Ведущий Алексей Егоров подчеркнул: ни одна машина не попадает в зону СВО без прохождения полного цикла государственных иdepartmentalных испытаний. В выпуске показаны ключевые этапы:

1. Полигонные испытания: Бег по трассе с искусственными препятствиями (эмбрансы, вьезды, ямы, бревенчатые дороги).
2. Баллистические испытания: Острьел бронелистов и стеклопакетов пулями Б-32, осколочными пулями, кумулятивными зарядами.
3. Миноустойчивость: Подрыв ТНТ-эквивалентом 6-8 кг (противотанковая мина) под дном и под колесом.
4. Противодроновые учения: Работа ЗРК и РЭБ по реальным FPV-дронам и вертолётным типам в условиях радиопомех.
5. Климатические испытания: Работа при -40°C и +50°C, преодоление водных преград глубиной до 1.5 м (для БТР-22 и «Спартака»).

Второй выпуск «Военной приёмки» о броневиках СВО наглядно демонстрирует, как меняется лицо российской бронетехники под давлением реалий современного конфликта. Мы видим уход от универсальных «коробок на колёсах» к специализированным платформам:

• БТР-22 — для безопасного доставления пехоты в точку контакта.
• «Спартак» — для выживания командования и тяжёлой огневой поддержки под прямым огнём.
• «Комбат» — для бесшумной и быстрой работы спецназа в глубине обороны врага.
• «Штурм» — для создания доступного зонтика ПВО/ПРО на колёсах по всему фронту.