Новый Ургал – рабочий поселок (пгт) в Верхнебуреинском районе Хабаровского края, возникший в 1974 году в связи со строительством Байкало‑Амурской магистрали (БАМ). Одним из ключевых военных подразделений, дислоцированных в этом районе, была войсковая часть 51536 – мостовой полк, участвовавший в возведении и обслуживании инженерных сооружений БАМа.

Содержание статьи

1. Исторический контекст создания Нового Ургала
2. Воинская часть 51536: формирование и задачи
3. Служба и быт солдат полка
4. Наследие и память о полке 51536
5. Современное состояние поселка и воинской части
6. Источники и полезные ссылки

Исторический контекст создания Нового Ургала

Строительство БАМа началось в конце 1960‑х годов как стратегический проект, направленный на создание альтернативного транспортного коридора между Тихоокеанским побережьем и центральными районами СССР. В 1974 году ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли постановление «О строительстве Байкало‑Амурской железнодорожной магистрали»; В рамках этого документа было решено основать несколько новых населённых пунктов вдоль трассы, одним из которых стал Новый Ургал.

• 8 июля 1974 г. – принято постановление о строительстве БАМа.
• 3 ноября 1974 г. – открытие станции Ургал‑1, первый приём строительных отрядов (в т.ч. донецкого «Донбасс»).
• 7 ноября 1974 г. – официальное рождение поселка Новый Ургал как ПГТ.

Поселок расположен на левом берегу реки Ургал, в 28 км к западу от Чегдомyna и в 338 км к северо‑востоку от Хабаровска. Его основное назначение – обеспечение жильём, инфраструктурой и социальной поддержкой рабочих и военнослужащих, задействованных в строительстве БАМа.

Воинская часть 51536: формирование и задачи

В структуре войск, обеспечивающих строительство БАМа, выделялись инженерно‑строительные подразделения, отвечающие за возведение мостов, тоннелей и других искусственных сооружений. Войсковая часть 51536 была сформирована как мостовой полк и входила в состав Восточного БАМа (участок Комсомольск‑на‑Амуре → Ургал → Алонка → Февральск → Верхнезейск → Тында).

Основные функции полка

• Сборка и монтаж металлических и железобетонных мостов через реки Ургал, Селемджа и другие водные преграды.
• Выполнение земляных работ, устройство подсыпок и откосов под железнодорожное полотно.
• Техническое обслуживание и ремонт уже построенных мостов в период эксплуатации БАМа.
• Подготовка и переподготовка личного состава (учебка в поселке Новый Ургал).

Согласно воспоминаниям бывших военнослужащих, полк состоял из нескольких рот (например, 2‑й роты, где служил старшина‑сержант запаса из Красноярска, и 3‑й роты, в которой упоминаются фамилии Громов Михаил, Коротков Игорь, Новоселов Юрий). Личный состав часто привлекался из разных регионов СССР: из Красноярска, Донбасса, Москвы и других городов.

Штаб и расположение

Штаб части 51536 находился в самом поселке Новый Ургал, на улице 20‑летия БАМа (по данным официального сайта администрации Новоургальского городского поселения). Близость к железнодорожной станции Ургал‑1 обеспечивала удобную доставку строительных материалов и техники.

Служба и быт солдат полка

Жизнь в войсковой части 51536 была тесно связана с суровыми климатическими условиями Дальнего Востока: длинные холодные зимы, короткое лето и высокая влажность. Тем не менее, солдаты отмечали высокий уровень сплочённости и взаимопомощи.

Режим дня

1. Подъем – 06:00.
2. Физическая подготовка и строевая подготовка.
3. Завтрак в столовой части.
4. Выход на объект (мост, тоннель, подсыпка) – работа до 12:00.
5. Обед.
6. Вечерняя строевая подготовка, самообразование, культурно‑массовые мероприятия.
7. Отбой – 22:00.

Условия проживания

Личный состав размещался в barracks‑типах, расположенных рядом с учебным центром. В поселке имелись:

• Столовая, обеспечивающая трехразовое питание.
• Клуб и библиотека для культурного досуга.
• Медицинский пункт с фельдшером и запасом лекарств.
• Спортивная площадка и тренажёрный зал.

Согласно воспоминаниям бывшего сержанта запаса Александра Толстунова, служившего в 42‑м полку, 1‑й роте, взаимодействие с местным населением было дружелюбным: жители поселка часто приглашали солдат на чай и делились новостями о жизни в регионе.

Наследие и память о полке 51536

После завершения основного этапа строительства БАМа в конце 1980‑х годов многие инженерно‑строительные части были расформированы или перепрофилированы. Тем не менее, память о полке 51536 живет среди ветеранов и их семей.

Ветеранские встречи и онлайн‑сообщества

На различных форумах и в соцсетях (например, в группах «Ветеранов БАМа», «В/Ч 51536 Новый Ургал») бывшие солдаты делятся фотографиями, воспоминаниями и пытаются найти сослуживцев. В архивных записях упоминаются:

• Поиск сослуживцев из 3‑й роты (Громов Михаил, Коротков Игорь, Новоселов Юрий).
• Контакты с бывшими żołnierями из части 62990 и 29475, также дислоцированными в Новом Ургале.
• Встречи в честь юбилеев БАМа (например, 30‑летие в 2004 г., 40‑летие в 2014 г.).

Памятные знаки и мемориалы

В поселке установлены несколько памятных табличек, посвящённых строителям БАМа:

1. Памятный камень у вокзала станции Ургал‑1 с надписью «Строителям БАМа – благодарные потомки».
2. Мемориальная доска на стене здания бывшего штаба части 51536 (ул. 20‑летия БАМа).
3. Аллея славы в парке Победы, где высажены деревья в честь каждого полка, участвовавшего в строительстве магистрали.

Современное состояние поселка и воинской части

Сегодня Новый Ургал остаётся важным транспортным узлом на Дальневосточной железной дороге. Станция Новый Ургал (код 91710) обслуживает грузовые и пассажирские поезда, следующие по БАМу и Транссибу.

Экономика и инфраструктура

• Основные отрасли – лесозаготовка, деревообработка, обслуживание железнодорожного транспорта.
• В поселке функционируют средняя школа, детский сад, дом культуры, фельдшерско‑акушерский пункт.
• Есть небольшая гостиница и несколько кафе, обслуживающих транзитных пассажиров и туристов.

Воинская часть 51536 сегодня

Согласно открытым источникам, войсковой части 51536 в её первоначальном виде более не существует. Её функции были переданы:

• Военно‑строительным подразделениям Западного военного округа (в рамках реформы 2008‑2012 гг.).
• Государственной корпорации «Рособоронэкспорт» – для выполнения специальных инженерных задач на объектах инфраструктуры.
• Некоторым резервным бригадам, которые периодически проводят учения на полигонах близ Нового Ургала.

Тем не менее, на территории бывшей части сохраняются складские помещения и ремонтные мастерские, которые используются гражданскими организациями для обслуживания железнодорожной техники.

Источники и полезные ссылки

• Официальный сайт администрации Новоургальского городского поселения Верхнебуреинского района Хабаровского края – novourgal.admhab.ru.
• Справочник грузовых ЖД станций Дальневосточной железной дороги (Альта‑Софт) – информация о станции Новый Ургал, код 91710.
• Воспоминания ветеранов БАМа, размещённые на форумах «Ветеранов БАМа» и в группах ВКонтакте «В/Ч 51536 Новый Ургал».
• Статья «БАМ! Часть 4: Новый Ургал, столица Восточного БАМа» в блоге LiveJournal (varandej, ).
• Данные о населении и климате поселка Новый Ургал из энциклопедии «Города и поселки России».
• Картографический сервис 2ГИС – подробная карта улиц и объектов Нового Ургала.

Статья подготовлена на основе открытых источников и воспоминаний участников событий. Если у вас есть дополнительная информация о войсковой части 51536 или вы хотите поделиться своими воспоминаниями, пожалуйста, оставьте комментарий ниже.