Статья посвящена воинской части 43‑й отдельной железнодорожной бригады (в/ч 61207), дислоцированной в городе Екатеринбург Свердловской области. Информация основана на данных из открытых источников, включая статьи Википедии и официальные публикации о железнодорожных войсках Российской Федерации.

История формирования

Согласно материалам Википедии, 43‑я отдельная железнодорожная бригада относиться к Центральному военному округу и является одной из ключевых частей железнодорожных войск (ЖДВ) России.

• Бригада была сформирована в послевоенный период как часть системы обеспечения перевозок вооружения и техники по железным дорогам.
• Воинская часть 61207, входящая в состав бригады, официально основана в 1950 году (см. данные о воинской части 61207).
• В разные годы бригада входила в состав различных управлений и округов, однако с 2010‑х годов она закреплена за Центральным военным округом.

В Википедии также упоминается соседняя часть – 5‑я отдельная железнодорожная Познанская Краснознамённая бригада (в/ч 01662, г. Абакан), что подчеркивает территориальную дисперсию железнодорожных войск по стране.

Структура и подчинение

43‑я отдельная железнодорожная бригада входит в состав Железнодорожных войск Российской Федерации и подчиняется непосредственно командованию Центрального военного округа.

Основные подразделения

1. Управление бригады (штаб).
2. Воинская часть 61207 – основная оперативная единица, расположенная в Екатеринбурге.
3. Технические и ремонтные батальоны (путевые, мостостроительные, электроснабжения).
4. Автотранспортные и обеспечивающие роты.
5. Медицинская и продовольственная службы.

Все подразделения оснащены специализированной техникой: путеукладчиками, кранами, вагоноремонтными установками, передвижными электростанциями и т.д.

Воинская часть 61207 (Екатеринбург)

Воинская часть 61207 является ядром бригады и выполняет следующие функции:

• Содержание и текущий ремонт железнодорожных путей в районе Екатеринбурга и прилегающих регионов.
• Обеспечение бесперебойного движения военных эшелонов, включая перевозку техники, боеприпасов и личного состава.
• Участие в аварийно‑спасательных работах при ЧС на железнодорожной инфраструктуре (сходы, обвалы, повреждения мостов).
• Подготовка и переподготовка личного состава по специальностям путевого работника, машиниста маневрового локомотива, электромонтёра и др;

Согласно данным из открытых источников, часть отмечает свой профессиональный праздник – День Железнодорожных войск – традиционно проводимым на территории бригады в Екатеринбурге (см. новость от 6 августа 2020 г.).

Задачи и функции ЖДВ в составе бригады

Железнодорожные войска выполняют стратегически важные задачи по обеспечению мобильности Armed Forces:

1. Строительство и восстановление железнодорожных путей в условиях боевых действий и в мирное время.
2. Техническое обслуживание пути, включая контроль состояния рельсов, шпал, стрелочных переводов.
3. Развёртывание полевых железнодорожных узлов и станций для оперативной переброски войск.
4. Обеспечение работы железнодорожной связи и сигнализации в полевых условиях.
5. Участие в humanitarian миссиях (восстановление инфраструктуры после стихийных бедствий).

Эти функции подчеркиваются в статье «Железнодорожные войска Екатеринбурга: служба и задачи 43 части», где указано, что ЖДВ выполняют важнейшие задачи по строительству, восстановлению и техническому обслуживанию путей сообщения.

Участие в учениях и операциях

43‑я отдельная железнодорожная бригада регулярно привлекается к:

• Командно‑штабным учениям Центрального военного округа (например, «Запад‑2021», «Центр‑2023»).
• Межвидовым учениям с участием сухопутных войск, ВВС и ВМФ, где требуется обеспечение железнодорожной логистики.
• Международным учениям в рамках ОДКБ и ШОС, где отрабатываются взаимодействия с партнёрскими странами по перевозке грузов.
• Ликвидации последствий ЧС (наводнения 2024 г. в Свердловской области, где бригада восстановила повреждённые участки магистрали).

Современное состояние

По состоянию на 2026 год бригада поддерживает высокую боевую готовность:

• Численность личного состава составляет около 800‑900 человек (включая офицеров, сержантов и солдат).
• Бригада оснащена современной путевой техникой: машины ПМК‑200, краны КС‑55, передвижные электростанции мощностью до 5 МВт.
• Проводится постоянное обучение на базе учебного центра ЖДВ в Екатеринбурге, где курсанты осваивают как традиционные, так и цифровые технологии управления движением поездов (Автоблокировка, АСУ ЖД).
• Бригада активно взаимодействует с гражданскими железнодорожными предприятиями (Свердловская железная дорога) в вопросах совместного использования инфраструктуры и обмена опытом.

Память и традиции

В бригаде чтут исторические корни железнодорожных войск:

• Ежегодно проводится торжественное построение ко Дню ЖДВ (первое воскресенье августа).
• На территории части установлен памятный знак в честь воинов‑железнодорожников, погибших в Великой Отечественной войне.
• Ведётся работа по сохранению архивных документов и фотоматериалов, посвящённых истории части 61207 и бригады в целом.

43‑я отдельная железнодорожная бригада (в/ч 61207) является важным элементом системы обеспечения мобильности Вооружённых Сил России. Её расположение в Екатеринбурге обеспечивает эффективную поддержку железнодорожных перевозок в Уральском регионе и Сибири, а высокий уровень подготовки личного состава и современная техника позволяют бригаде успешно выполнять как мирные, так и боевые задачи.

Информация, представленная в статье, основана на данных из открытых источников, включая статьи Википедии о Центральном военном округе, железнодорожных войсках и конкретной воинской части 61207, а также на публикациях из специализированных военных и новостных ресурсов.

---

Источники

1. Википедия: «Центральный военный округ (Россия)» – упоминание 43‑й отдельной железнодорожной бригады.
2. Википедия: «Железнодорожные войска Российской Федерации» – данные о 43‑й бригаде и в/ч 61207.
3. Официальные новости Министерства обороны РФ (2020‑2026 гг.) – репортажи о праздновании Дня ЖДВ в Екатеринбурге.
4. Материалы сайта «Воинская часть 61207 Екатеринбург» – история основания и текущие задачи.
5. Статьи из региональных изданий («Уральский рабочий», «Екатеринбург онлайн») о восстановлении железнодорожной инфраструктуры после ЧС 2024 г.