Тарту – второй по величине город Эстонии, расположенный на юго‑востоке страны. С начала XX века здесь формировался важный военный объект – Тарту военный гарнизон, который на протяжении десятилетий выполнял функции авиационной базы, учебного центра и логистического узла Советской Армии, а позже – сил обороны независимой Эстонии.
Исторический обзор
Дореволюционный период и Первая мировая война
Первые упоминания о лётной деятельности в районе Тарту относятся к 1914 году, когда на полях близ деревни Раади (ныне часть города) начали проводиться испытания лёгких самолётов. В 1915 году здесь была создана временная лётная рота Петербургского военного округа, которая использовала поле для промежуточных посадок на маршруте Тарту – Гатчина.
Эстонская Республика (1918‑1940)
После обретения Эстонией независимости в 1918 году аэродром Раади был передан recién образованным Вооружённым Силам Эстонской республики. К 1919 году здесь построили два деревянных ангара, а к 1925 году провели расширение взлётно‑посадочной полосы (ВПП). К началу 1940‑х годов на базе базировались:
- три разведчика‑бомбардировщика чешского производства;
- два учебно‑тренировочных самолёта эстонской сборки.
В мае 1940 года на аэродром прибыли советские скоростные бомбардировщики, однако уже в июне того же года, после включения Эстонии в состав СССР, полёты на них были приостановлены.
Великая Отечественная война
С октября 1940 года аэродром активно использовался советской авиацией:
- В первый день войны 35‑й отдельный скоростной бомбардировочный полк (СБАП) был переброшен ближе к фронту.
- По мере приближения фронта к Тарту в 1944 году здесь работали транспортные самолёты, а также бомбардировщики и истребители.
- В июле‑сентябре 1944 года на поле находились эстонские добровольцы (15‑20 лет), обслуживавшие зенитные установки и прожекторы люфтваффе.
- Для повышения эксплуатационных качеств ВПП была покрыта искусственным покрытием.
Послевоенный период и советская эпоха
После завершения войны, с августа 1945 года, на аэродроме разместилась Тартуская авиационная дивизия, состоящая из трёх полков на самолётах Ил‑2 и Ил‑10. В апреле 1946 года дивизия вошла в состав Военно‑воздушных сил СССР, была переименована в 326‑ю тяжёлую бомбардировочную авиационную дивизию и получила на вооружение самолёты Ту‑4 (копия американского B‑29).
С 1958 по 1993 год на базе действовал отдельный гвардейский авиационный полк на самолётах МиГ‑15/МиГ‑17. К 1960‑м годам, после реконструкции, длина ВПП достигла 3000 м, а ширина зон рассредоточения увеличилась, сделав Тарту одним из крупнейших военных аэродромов Восточной Европы.
На аэродроме базировались также:
- 326‑я тяжёлая бомбардировочная авиационная дивизия (командир – генерал‑лейтенант Г. В. Кузнецов);
- отдельный гвардейский истребительный авиационный полк на самолётах МиГ‑21.
Обеспечение аэродрома осуществлялось складами авиационного топлива в Кяркна и складами авиационных средств поражения в Акиметса и Марама. В конце 1980‑х годов из‑за утечек топлива произошло загрязнение грунтовых вод; очистка была завершена в начале 1990‑х годов после вывода российских войск.
С 1991 по 1993 год шёл процесс вывода российских вооружённых сил из Эстонии. В 1992 году аэродром Раади был передан эстонскому государству, которое в 1993 году передало лётное поле акционерному обществу «Tartu Raadi lennujaam». Последний регулярный полёт состоялся в 1996 году; после этого из‑за износа искусственного покрытия и отсутствия эксплуатационных служб полёты прекратились.
Современное состояние
Сегодня на бывшей территории Тартуского военного гарнизона расположены:
- два ангара 1920‑х годов постройки (охраняются как объекты культурного наследия);
- командный пункт и укрытия летательных аппаратов;
- сохранившаяся ВПП длиной 3000 м, используемая время от времени для гражданских и учебных полётов;
- частично задействованная территория под городской авторынок;
- новый учебный корпус Академии Сил обороны Эстонии, открытый в 2024 году (см. сообщение в соцсетях).
Таким образом, бывший военный гарнизон постепенно трансформируется в многофункциональный объект, сочетающий историческое наследие, гражданскую инфраструктуру и современные образовательные возможности для обороны страны.
Значение Тартуского военного гарнизона для региона
Тартуский гарнизон играл ключевую роль в обеспечении безопасности Балтийского региона:
- Как авиационная база – обеспечивал прикрытие воздушного пространства над южной Эстонией и западной частью России.
- Как логистический узел – склады топлива и munitions поддерживали операции фронтов во время Великой Отечественной войны.
- Как учебный центр – готовил лётный и технический персонал для ВВС СССР и позже для сил обороны Эстонии.
- Как памятник истории – сохранившиеся постройки и артефакты напоминают о сложных страницах XX‑го века, включая периоды оккупации, войны и восстановления независимости.
Перспективы развития
Власти Эстонии рассматривают несколько направлений дальнейшего использования территории бывшего гарнизона:
- Развитие гражданской авиации – создание регионального аэропорта для грузовых и пассажирских рейсов.
- Расширение образовательного кластера – размещение дополнительных факультетов Академии Сил обороны и технических вузов.
- Туризм и культурное наследие – организация экскурсий по историческим объектам, создание музея военной авиации.
- Экологическая реабилитация – продолжение мониторинга и очистки грунтовых вод, озеленение территории.
Реализация этих планов позволит сохранить историческую память о Тартуском военном гарнизоне, одновременно превратив его в современный центр развития региона.
Статья подготовлена на основе открытых источников (Википедия, форумы aviation, сообщения в соцсетях) и актуальна на .