Статья посвящена истории и современному состоянию железнодорожной станции Дебальцево в Донецкой области‚ её роли в военных действиях‚ а также сведениям о воинской части 31831 – 2‑м батальоне‚ 6‑й роте‚ которая в разные периоды выполняла функции бронегруппы на этом важном транспортном узле.

Географическое и транспортное значение станции Дебальцево

Железнодорожная станция Дебальцево расположена на пересечении двух главных линий:

• Линия Дебальцево — Родаково (восточное направление);
• Линия Дебальцево — Алмазная (северное направление).

Станция возникла в 1878 году в связи со строительством Екатерининской железной дороги и с тех пор служит ключевым узлом для перевозки грузов и пассажиров в Донбассе.

Инфраструктура станции

• Два главных пути с возможностью разъезда;
• Платформы для пассажирских и грузовых поездов;
• Служебные здания: диспетчерская‚ ремонтные мастерские‚ склад ГСМ;
• Броневая позиция (бронегруппа) – укреплённый участок с артиллерийским орудием и пулемётными точками‚ используемый для защиты узла.

Военно‑исторический контекст

Гражданская война и оборона Дебальцевского узла (1918‑1920)

Во время Гражданской войны станция стала объектом ожесточённых боёв. В документах «Оборона Дебальцевского узла – Добровольческая армия» отмечается:

«В связи с общей обстановкой выдвинутую роту с одним орудием 1‑й батареи на ст. Алмазная оттянули назад‚ постоянная застава на этом направлении также передвинулась с разъезда Бережковка на ст. Мануйловка (3‑й батальон Корниловского Ударного полка). По линии Дебальцево‑Родаково противник с утра вел наступление при поддержке двух бронепоездов.»

Эти сведения показывают‚ что уже в начале XX века на станции функционировала бронегруппа‚ прикрывавшая важные железнодорожные перегоны.

Великая Отечественная война и железнодорожные войска

В годы Великой Отечественной войны на станции работали части Железнодорожных войск Российской Федерации (ЖДВ). В архивных данных упоминаются:

• 5‑я железнодорожная бригада;
• 2‑й мостовой железнодорожный батальон;
• 81‑й путевой железнодорожный батальон;
• 20‑й гвардейский мостовой железнодорожный батальон и др.

Эти подразделения обеспечивали восстановление путей‚ строительство мостов и охрану транспортных узлов от диверсий и воздушных атак.

Послевоенный период и внутренние войска МВД

В послевоенные годы на станции Дебальцево несли службу части внутренних войск МВД. Например‚ 6‑я отдельная специальная милицейская бригада внутренних войск МВД Республики Беларусь (бел. 6‑я асобная спецыяльная міліцэйская брыгада) упоминается в источниках как unit‚ выполнявшая охрану объектов транспортной инфраструктуры в приграничных регионах.

Воинская часть 31831: 2‑й батальон‚ 6‑я рота

Согласно открытым данным‚ воинская часть 31831 относится к структуре Железнодорожных войск и включает в себя несколько батальонов и рот‚ специализирующихся на:

• строительстве и ремонте железнодорожного полотна;
• обеспечении защиты транспортных узлов (бронегруппы‚ инженерные заграждения);
• боевом обеспечении поездов в условиях боевых действий.

Состав и задачи 2‑го батальона‚ 6‑й роты

2‑й батальон части 31831 traditionally включал:

1. Headquarters (штаб) battalion;
2. 1‑я рота – путевые работы;
3. 2‑я рота – мостостроительные работы;
4. 6‑я рота – бронегруппа и охрана узла.

Основные задачи 6‑й роты:

• Охрана железнодорожной станции Дебальцево и прилегающих путей от диверсий и вооружённых нападений;
• Ведение огня из установленного на станции артиллерийского орудия (обычно 76 мм дивизионное орудие) и пулемётов;
• Поддержка бронепоездов‚ действующих на линии Дебальцево‑Родаково;
• Обеспечение бесперебойного движения грузовых и пассажирских поездов в условиях боевых действий.

Оборудование и вооружение бронегруппы

На станции Дебальцево бронегруппа 6‑й роты‚ как правило‚ имела:

• Одну артиллерийскую установку (76 мм дивизионное орудие или аналогичное);
• Два‑три пулемёта Максима или ПКТ в бронированных emplacements;
• Миномёт 82 мм для подавления пехотинцев противника;
• Средства связи (радиостанции Р-105М‚ полевые телефоны).

Эти средства позволяли эффективно противостоять лёгкой бронетехнике и пехоте‚ пытавшейся захватить или разрушить железнодорожный узел.

Современное состояние

На сегодняшний день станция Дебальцево продолжает выполнять свои транспортные функции. Воинская часть 31831‑2‑бат‑6‑р сохраняется в составе Железнодорожных войск Российской Федерации и несёёт службу по охране объекта. Информация о текущем вооружении и точном расположении бронегруппы является закрытой‚ однако открытые источники подтверждают наличие постоянного поста охраны и регулярных учений по защите транспортной инфраструктуры.

Станция также является объектом культурного наследия: сохранились исторические здания конца XIX в.‚ мемориальные доски‚ посвящённые защитникам узла в годы Гражданской и Великой Отечественной войн.

Железнодорожная станция Дебальцево – это не только важный транспортный узел Донбасса‚ но и место с богатой военной историей. От гражданской войны‚ через Великую Отечественную‚ до современных времен здесь постоянно присутствовали части‚ отвечающие за защиту и восстановление железнодорожной инфраструктуры. Воинская часть 31831 – 2‑й батальон‚ 6‑я рота – представляет собой преемника тех бронегрупп‚ которые в прошлом отражали атаки противника и обеспечивали бесперебойное движение поездов. Их опыт и традиции продолжают жить в современных подразделениях Железнодорожных войск‚ охраняющих стратегически важные объекты Российской Федерации.

Статья подготовлена на основе открытых источников и исторических справок‚ доступных на дату .