Центральное военное объединение (ЦВО) – одна из ключевых структур Вооружённых Сил России, отвечающая за обеспечение боевых подразделений топливом, смазочными материалами и специальными жидкостями. Служба горючих и смазочных материалов (далее – служба ГСМ) является фундаментом бесперебойного функционирования техники, авиации, морского флота и наземных подразделений.
История создания и развития службы
- 1936 г. Служба горючего официально образована 17 февраля.
- Во время Великой Отечественной войны служба обеспечивала Красную Армию более 16,3 млн тонн горюче‑смазочных материалов, участвовала в 58 стратегических операциях групп фронтов.
- В послевоенный период структура службы адаптировалась под новые типы техники (ракеты, реактивные двигатели, подводные суда).
- С 1990‑х годов, в условиях реформирования вооружённых сил, служба была включена в состав Центрального военного объединения и получила современную организационную схему.
Организационная структура в ЦВО
Служба ГСМ в ЦВО построена по принципу «командный центр – оперативные подразделения». Ниже представлена типичная схема.
| Уровень | Подразделения | Ответственные лица |
|---|---|---|
| Штаб ЦВО | Управление материально‑технического обеспечения (УМТО) | Начальник УМТО (полковник) |
| Отдел транспорта и ГСМ | Отдел транспорта и горюче‑смазочных материалов | Начальник отдела – полковник Штыров Н. Г. |
| Подразделения полка | Служба горючего и смазочных материалов полка | Начальник службы – заместитель командира полка по тылу |
| Пункт заправки | Станции технического обслуживания, лаборатории контроля качества | Главный инженер‑технолог |
Основные задачи службы ГСМ
- Складирование и хранение горючих, смазочных материалов, пенообразователей и порошков в специально отведённых помещениях.
- Учёт и контроль поступления, перемещения и расхода материалов.
- Обеспечение боевых и учебных подразделений топливом, смазками, специальными жидкостями (ПОЖ тип I, тип IV, ПВКж И‑М).
- Подготовка и обслуживание тары – приведение в безопасное состояние, проверка герметичности, подготовка к транспортировке.
- Транспортировка – организация погрузочно‑разгрузочных работ, обеспечение безопасного крепления тары.
- Лабораторный контроль качества – экспертиза нефтепродуктов, определение состава, выявление фальсификаций.
- Обучение персонала – подготовка специалистов по работе с ГСМ, проведение инструктажей по технике безопасности.
Хранение и учёт ГСМ
Требования к помещениям
- Отдельные, огнеупорные здания с системой вентиляции и автоматической пожарной сигнализации.
- Контроль температуры и влажности (оптимально 15‑25 °C, относительная влажность < 60 %).
- Наличие систем заземления и защиты от статического электричества.
Учётная система
Для ведения учёта используется автоматизированная система «ТЭХ‑ГСМ», включающая:
- Электронные карточки материалов.
- Штрих‑коды и RFID‑метки на каждой таре.
- Регулярные инвентаризации (ежемесячные, а также после каждой крупной операции).
Пример учётной формы
| № | Наименование | Ед. изм. | Кол-во (начальное) | Кол-во (расход) | Кол-во (остаток) | Ответственный |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Топливо авиационное А‑1 | литр | 500 000 | 120 000 | 380 000 | Иванов И.И. |
| 2 | Масло дизельное 15W‑40 | литр | 250 000 | 45 000 | 205 000 | Петров П.П. |
Специальные жидкости и их применение
В арсенале службы находятся несколько видов специальных жидкостей, которые применяются в различных военных системах:
- ПОЖ тип I – пенообразователь для тушения пожаров в авиационных и наземных объектах.
- ПОЖ тип IV – более концентрированный состав, используемый в системах автоматического пожаротушения на кораблях.
- ПВКж И‑М – противовзрывная жидкость, применяемая в ракетных двигателях и реактивных установках.
Лаборатория контроля качества
Лаборатория является неотъемлемой частью службы ГСМ. Основные функции:
- Проведение физико‑химических анализов (вискозиметрия, плотность, кислотное число, содержание воды).
- Выявление фальсификаций и посторонних примесей.
- Тестирование совместимости новых материалов с существующим оборудованием.
- Разработка рекомендаций по сохранению качества при длительном хранении.
Обучение и подготовка персонала
Для поддержания высокого уровня готовности в службу входят:
- Курсы по технике безопасности при работе с горючими материалами.
- Практические занятия по погрузочно‑разгрузочным операциям и креплению тары.
- Семинары по экологическому контролю и утилизации отработанных материалов.
- Повышение квалификации в области лабораторных методов анализа.
Современные вызовы и пути их решения
Сокращенный штат
В современных условиях служба работает в сокращённом составе, однако автоматизация учётных процессов и внедрение современных систем мониторинга позволяют поддерживать требуемый уровень обеспечения.
Увеличение требований к экологической безопасности
Внедряются системы сбора и утилизации отработанных масел, а также программы по использованию «зелёных» топливных добавок.
Интеграция с другими службами
Тесное взаимодействие с:
- Службой наземного обслуживания воздушных судов (СНО ВС).
- Службой электросветотехнического обеспечения полётов (ЭСТОП).
- Службой логистики и транспортных средств.
Перспективы развития службы ГСМ в ЦВО
- Внедрение интеллектуальных систем мониторинга (IoT‑датчики уровня, температуры, утечек).
- Переход к модульным мобильным складам, позволяющим быстро развертываться в полевых условиях.
- Развитие научно‑исследовательской базы для создания новых смазочных материалов с повышенной стойкостью к экстремальным нагрузкам.
- Укрепление межведомственного взаимодействия в рамках единой информационной платформы Минобороны.
Служба горючих и смазочных материалов ЦВО – это сложный, но жизненно важный элемент оборонного комплекса России. За более чем 80 лет своего существования она доказала способность обеспечивать бесперебойную работу всех родов войск, от наземных танков до стратегических ракетных комплексов. Современные технологии, автоматизация и постоянное повышение квалификации персонала позволяют службе успешно справлятся с вызовами, стоящими перед вооружёнными силами в XXI веке.
Для поддержания высокой боеготовности необходимо дальнейшее развитие лабораторных возможностей, внедрение цифровых систем учёта и расширение экологических программ. Только так служба ГСМ сможет и дальше оставаться надёжным «топливным сердцем» Вооружённых Сил России.