Рота охраны — это базовое тактическое подразделение, обеспечивающее охрану и защиту объектов Морской авиации Военно-Морского Флота (ВМФ) России. В структуре авиабаз, аэродромных служб и штабов авиации флотов роты охраны выполняют критически важную роль по сохранности авиационной техники, боеприпасов, топлива, секретной документации и личного состава. Данная статья подробно рассматривает организацию, воинскую службу, вооружение и историю развития данных подразделений.

Исторический экскурс: от МПВО до современных авиабаз

Предпосылки создания (1930-е годы)

История охранных подразделений неразрывно связана с историей Местной противовоздушной обороны (МПВО). Уже к 1936 году система МПВО включала в свой состав местные бригады, полки, батальоны и отдельные роты (в т.ч. автотранспортные и инженерно-противохимические). С развитием Морской авиации как самостоятельного рода войск ВМФ (официально оформлен в 1916–1918 гг., массово развивался в 1930-е) возникла острая необходимость в защите наземных объектов — аэродромов, складов авиабомб, торпед и топлива, от диверсионно-разведывательных групп (ДРГ) врага и воздушных ударов.

Великая Отечественная война

В 1941–1945 гг. роты охраны аэродромов морской авиации были сформированы практически на каждом фронтовом и базовом аэродроме Балтийского, Черноморского, Северного флотов и Каспийской флотилии. Их задачами было:

• Охрана самолетов на стоянках и в ангарах.
• Защита складов ГСМ (горюче-смазочных материалов) и авиабоеприпасов.
• Участие в ПВО аэродрома (пулеметные расчеты на ЗУ-23, ДШК, крупнокалиберные пулеметы ДШК/Максим).
• Обнаружение и уничтожение сброшенных врагом десантиков и агентов.

Важно: Практиковалась ротация командных кадров с фронта на Дальний Восток, что позволяло накапливать боевой опыт в восточных авиачастях ВМФ.

Послевоенное развитие и холодная война

В послевоенное время, с переходом на реактивную авиацию и появлением ядерного оружия, требования к охране выросли экспоненциально. Появились батальоны охраны и обслуживания (БОО) как часть составных частей авиаполков и дивизий. Рота охраны стала штатной единицей внутри БОО или отдельной ротой при штабе авиации флота/флотилии.

Современный этап (с 1990-х по настоящее время)

После распада СССР и реформ 2000-х (переход на бригадную структуру, создание авиабаз) структура изменилась: вместо авиаполков появились авиабазы (АБ) и отдельные авиаполки/эскадрильи. В их составе функцию охраны выполняют:

1. Роты охраны (роты commandant’s service / роты аэродромной охраны) — в составе батальонов охраны и защиты (БОЗ) или отдельно.
2. Взводы/группы быстрого реагирования (ГБР) — элитные подразделения внутри роты для пресечения ДРГ.

Согласно данным за 2009–2025 гг., в составе ВМФ сохраняются бригады морской пехоты (3-я, 155-я, 336-я, 61-я, 810-я) и отдельные батальоны/роты, которые часто взаимодействуют с ротами охраны авиации при защите побережья и аэродромов.

Организационная структура и штат

Типовая штатная структура роты охраны морской авиации (на примере роты в составе батальона охраны авиабазы) выглядит следующим образом:

Командный состав

• Командир роты — капитан / старший лейтенант (офицер).
• Заместитель командира по воспитательной работе (политрук), старший лейтенант / лейтенант.
• Старшина роты — старшина / старший прапорщик (главный по дриллю, уставу и быту).

Взводная структура (обычно 3–4 взвода)

1. 1-й взвод (взвод стационарной охраны): Дежурит на КПП (контрольно-пропускных пунктах), постах охраны периметра, складах боеприпасов (САБ), ГСМ, парках техники. Вооружен АК-74М/АК-12, ПКМ, РПГ-7В2.
2. 2-й взвод (взвод подвижной охраны / патрульный): Осуществляет обход периметра на БТР-80/82А, «Тайфуне-ВДВ», «КоАП» (Колёсные Охранные Автомобили Повышенной проходимости) или УАЗ-2363/«Патриот». Задача — перехват нарушителей, поддержка постов.
3. 3-й взвод (группа быстрого реагирования — ГБР / штурмовой): Наиболее подготовленный личный состав (контрактники). Вооружен усиленно: АК-12 с ППК, ПП-2000, снайперские комплексы СВДМ/СВ-98, РПГ-26/27/28, РШГ-2. Готов к немедленному подъему на сигнал «Тревога».
4. 4-й взвод (взвод КРЭЦ / технической охраны): Обеспечивает работу инженерно-технических систем: телевизорные камеры, датчики периметра (ИК, сеисмические, волновые), СКУД (системы контроля доступа). Часто оформлен как отдельный взвод связи и КРЭЦ.

Специальные отделения

• Кинологическая группа (взвод): Служебные собаки (Немецкая овчарка, Малinois, РОСС) для поиска взрывчатки, наркотиков, следопытства.
• Расчет РЭБ / РЭС: Радиоэлектронная борьба/разведка на уровне роты (подавление дронов-коптеров нарушителей).
• Медицинский пункт: Врач/фельдшер и санитары.

Основные задачи и функции

Рота охраны морской авиации решает задачи в трех основных направлениях:

Охрана (Воинский устав ВМФ, Устав гарнизонной и внутренней службы)

• Охрана военнослужащих, авиатехники (самолеты Су-30СМ, Су-33, МиГ-29К, Ка-52К, Ка-27/29, Ил-38Н, Ту-142МК, Бе-200 и др.), вооружения, боеприпасов, топлива, имущества.
• Обеспечение режима секретности на объектах (аэродромы, ПЦУ, РЛС, пункты управления).
• Контроль проходов (КПП), проверка документов, досмотр транспорта и лиц.

Защита (Боевой устав, Устав гарнизонной службы)

• Вооруженная защита объектов от диверсионно-разведывательных групп (ДРГ), беспилотников (БПЛА), саботажников.
• Организация периметра обороны: окопы, ДОТЫ, заграждения (проволока, минные поля по приказу), противотанковые ежи.
• Действия ГБР по уничтожению прорвавшихся врагов.
• Взаимодействие с расчетами ЗРК/ЗУ ПВО авиабазы (Панцирь-С, Тор-М2, С-400/300) по прикрытию аэродрома с воздуха.

Обеспечение боевой готовности авиации

• Обеспечение бесперебойного вылета дежурных смен (пар нагнетания, пусковые позиции).
• Эвакуация экипажей и личного состава при угрозе удара (разведение по альтернативным аэродромам/укреплениям).
• Пожарная безопасность на парках и ГСМ (взаимодействие с аэродромной пожарной частью).

Вооружение и военная техника (ВВТ)

Современная рота охраны морской авиации насыщена современным оружием по программе «Госвооружение 2027»:

Особенности службы в роте охраны Морской авиации

Специфика объекта охраны

В отличие от рот охраны сухопутных войск или даже береговых ракетных комплексов, рота охраны авиации работает с высокотехнологичной, дорогостоящей и взрывоопасной техникой. Ошибка на посту у САБ (склада авиабоеприпасов) или ГСМ стоит жизней сотен человек и потере уникальных самолетов. Это накладывает отпечаток на отбор личного состава: высокие требования к психологической устойчивости, отсутствию судимостей, чистоте биографии (допуск к гостайне).

Режим дня и дежурства

Служба строится по Уставу гарнизонной и внутренней службы с учетом специфики авиабазы:

• Суточные дежурства на постах (2/4 часа на посту / отдых).
• Патрулирование периметра каждые 1–2 часа (пешие группы, на БТР/авто).
• ГБР в полной готовности 24/7 в казарме/бункере (одетая, обутная, вооруженная, 5–10 мин на подъем).
• Участие в учениях авиабазы: «Аэродром под ударом», «Захват ДРГ», «Пожар на парке», «Химическая заражение».

Взаимодействие с другими структурами

1. Командиром авиабазы / полка (прямое подчинение).
2. Начальником службы аэродрома (НСА) — по вопросам режима аэродрома, вылетов, пожарной безопасности.
3. Командиром батальона охраны (БОЗ) — оперативное руководство.
4. Военной полицией (ВП ВМФ) — по задержанию нарушителей, расследованию происшествий.
5. Частью связи и управления (РСБУ) — по работе КРЭЦ, радиосетей.
6. Морской пехотой (МП), при учениях по защите побережья/аэродрома от морского десанта (особенно на ТОФ, СФ, БФ, ЧФ).

Примеры известных подразделений и традиции

Хотя конкретные номера рот охраны авиации часто не афишируются в открытых источниках (в отличие от рот особого назначения или роты охраны ГК ВМФ на крейсере «Аврора»), можно выделить ключевые аэродромы, где исторически и сейчас дислоцируются сильные роты охраны:

• Северный флот (СФ): Аэродромы Североморск-1, Североморск-3, Килдыново, Мончегорск. Охрана дежурных стратегических Ту-142, МиГ-31К/К, Су-33.
• Тихоокеанский флот (ТОФ): Аэродромы Елизово (Петропавловск-Камчатский), Кневичи (Владивосток), Николаевка, Центральная Угла. Охрана Ил-38Н, Су-30СМ, Ка-52К.
• Балтийский флот (БФ): Аэродромы Черняховск, Храброво, Донское. Охрана Су-24М, Су-30СМ, Ка-27/29.
• Черноморский флот (ЧФ): Аэродромы Саки, Крымск, Новоросийск, Севастополь (Куйбышевское/Бельбек). Охрана Су-30СМ, Су-24М, Бе-200, Ка-52К, МиГ-29К (для НИТКА).
• Каспийская флотилия (КФл): Аэродромы Ашулук, Махачкала. Охрана Су-24М, МиГ-29, вертолетов.

Традиция: Многие роты охраны авиабаз хранят Боевые знамена, награжденные орденами за службу в ВОВ; Ежегодно 12 июля (День морской авиации) и в День ВМФ личный состав рот участвует в парадах на аэродромах, демонстрируя воинское дело, владение оружием и БТР-82А.

Перспективы развития

Согласно концепции развития ВМФ до 2030–2035 гг., роты охраны морской авиации будут трансформироваться в сторону:

• Беспилотнизации: Постоянное дежурство дронов-караульных (вертолетных и самолетных типов) с ИК/ТВ камерами и ИИ-распознаванием целей.
• Интеграции в «Цифровой аэродром»: Единая АСУ охраны, объединяющая КРЭЦ, РЭБ, видеонаблюдение, УСО (управление стрелковым огнем) с пулеметами Корд на ДУС (дистанционно управляемых установках) на вышках периметра.
• Противодронная война: Оборудование каждого поста и БТР портативными СРЭБ («Гроза», «Харпия») и сетями-ловушками для перехвата FPV-дронов и коптеров-разведчиков.
• Перевод на полностью контрактную основу для ключевых постов (ГБР, КРЭЦ, КПП), призывники — только на второстепенные посты периметра.

Рота охраны морской авиации, это не просто «караульная команда», а высокоорганизованное, вооруженное и технически оснащенное подразделение, являющееся «щитом» авиабазы. От дисциплины солдата на посту у КПП, мастерства снайпера ГБР, бдительности оператора КРЭЦ и компетентности командира роты зависит способность авиаполка наносить удары по врагу, проводить разведку и обеспечивать интересы флота в Мировом океане. В условиях современных конфликтов, где угроза исходит от высокоточного оружия и беспилотников, роль роты охраны перерастает рамки уставной службы и становится элементом тактической обороны стратегических объектов страны.

Статья подготовлена на основе общих положений Уставов ВС РФ, штатных структур ВМФ, открытых данных о ВВТ и истории Морской авиации. Конкретные номера воинских частей и дислокация текущих рот охраны являются сведениями ограниченного распространения (ГО/СС/ДСП).