Статус: Действует (с изменениями на )
Дата подписания: 1 ноября 2021 г.
Дата вступления в силу: 1 марта 2022 г. (в полном объеме с 1 января 2025 г.)
Правовая сила: Нормативный правовой акт ведомственного уровня (Министерство обороны РФ)

Общие сведения и назначение документа

Приказ Министра обороны Российской Федерации от № 650 — это основной регулирующий документ, устанавливающий единый порядок использования, учета, технического обслуживания, ремонта и списания автомобильной техники, входящей в состав Вооруженных Сил Российской Федерации и организаций автомобильной службы, в мирное время.

Документ утвердил «Руководство по использованию автомобильной техники в Вооруженных Силах Российской Федерации в мирное время» (далее — Руководство), которое стало заменой устаревшему Уставу об автомобильной службе 2004 года и приказам, регламентировавшим отдельные вопросы (в частности, Приказу № 300 от 2006 г. о нормах наработки).

Ключевая цель: Приведение нормативной базы в соответствие с современной организационной структурой ВС РФ, новыми видами вооружения и военной техники (ВВТ), а также цифровизацией процессов учета и планирования.

Хронология вступления в силу и актуальность на 2026 год

• — Подписание приказа.
• — Вступление в силу основных положений Руководства.
• — Вступление в силу в полном объеме (включая переработанные нормы наработки, новые формы учета и порядок взаимодействия с АИС «Автомобильная служба» / ЕРВВТ).
• — Последние внесенные изменения (актуальная редакция на ).

На текущий момент (март 2026 г.) Приказ № 650 является «библией» для командиров частей, начальников автомобильных служб (НАС), инженерно-технического персонала и офицеров материально-технического обеспечения (МТО).

Структура Руководства (основные разделы)

Руководство, утвержденное Приказом № 650, имеет сложную структуру, охватывающую весь жизненный цикл автомобильной техники (АТ):

1. Общие положения: сфера действия, определения, права и обязанности должностных лиц (командира части, НАС, водителей, механиков).
2. Постановка на учет и снятие с учета: порядок приемки техники (заводская, послеремонтная, поступающая по договорам ГОЗ/ГОК), оформление учетных карточек, взаимодействие с единым реестром ВВТ.
3. Планирование использования АТ: расчет годовых норм расхода моторесурсов, лимитов ГСМ (горюче-смазочных материалов), планирование пробегов с учетом боевой готовности и учебно-боевой деятельности.
4. Техническое обслуживание и ремонт: виды ТО (ежедневное, ТО-1, ТО-2, сезонное), текущий и капитальный ремонт, взаимодействие с ремонтными базами и предприятиями ОПК.
5. Нормы наработки (сроки службы) до ремонта и списания: Ключевой раздел, консолидирующий Приказ № 300 (2006 г.) с актуализацией под современную технику;
6. Учет и контроль за расходом ГСМ: нормы расхода топлива и СМ, порядок выдачи, талонная система, установка ГЛОНАСС/ГПС терминалов и контроль фактического расхода.
7. Автомобильное имущество (АИ): шины, аккумуляторные батареи (АКБ), тента, приборы ночного видения (ПНВ), кузова-фургоны, унифицированные контейнеры, ВАИ (военно-автомобильное имущество).
8. Безопасность дорожного движения (БДД): требования к допуску водителей, медицинскому освидетельствованию, изучению маршрутов.
9. Списание и утилизация: основания для списания (истечение срока службы, нецелесообразность ремонта, утрата), порядок работы комиссий, реализация/утилизация.

Ключевые нововведения и принципиальные отличия от отмененных документов

Единый реестр и цифровой учет

Приказ жестко привязывает учет АТ к Единому реестру вооружения, военной и специальной техники (ЕРВВТ) и АИС «Автомобильная служба». Бумажные журналы сохраняются только как дубликаты или для работы в полевых условиях без связи. Вводится обязательное сквозное нумерирование единиц техники в информационных системах.

Дифференциация норм наработки (с )

Устаревшие единые таблицы Приказа № 300 заменены на дифференцированные нормы с учетом:

• Климатического макрорайона эксплуатации (Урал, Сибирь, Дальний Восток, Европейская часть и т.д.).
• Условий дорог (твердое покрытие, грунт, бездорожье).
• Интенсивности использования (штатная, интенсивная, особая).
• Конструктивных особенностей (колесная формула, масса, тип двигателя).

Важно: Для марок/моделей, не указанных в Руководстве, нормы устанавливаются по согласованию с Главным автомобильным управлением (ГАУ) Минобороны РФ на основании заводской документации и отчетов об эксплуатации.

Планирование на основе лимитов ГСМ

Планирование использования машин теперь жестко привязано к выделенным лимитам горючего. Командир части обязан обеспечить выполнение плана по пробегу в пределах норм расхода моторесурсов и лимитов ГСМ, при этом обеспечение боевой готовности имеет приоритет перед хозяйственными перевозками.

Расширенный перечень АИ (Автомобильного имущества)

В Руководство вошли единые нормы учета и сроки службы для:

• Шин (в т.ч. низкопрофильных, бескамерных, с регулируемым давлением ЦДС).
• АКБ (кислотных, щелочных, литий-ионных).
• Приборов ночного видения (ПНВ) водительских и командных.
• Тентов и комплектов маскировки.
• Унифицированных многоцелевых кузовов-контейнеров (УМКК).

Порядок списания и утилизации

Упрощена процедура списания техники с истекшим сроком службы или не подлежащей восстановлению. Введена возможность досрочной списания по решению комиссии части при подтвержденной нецелесообразности ремонта (стоимость ремонта > остаточной стоимости), с обязательным уведомлением вышестоящего органа МТО.

Взаимосвязь с другими нормативными актами

Практическое применение: на что обратить внимание командирам и НАС

Работа с АИС «Автомобильная служба»

С 2025 года все отчетность (форма № 1-АВ, ведомости расхода ГСМ, журнал учета пробега) формируется исключительно в электронном виде; Необходимо обеспечить:

• Наличие ЭЦП (усиленной/неусиленной) у ответственных лиц.
• Своевременную синхронизацию данных с ЕРВВТ.
• Контроль за достоверностью вводимых пробегов (сверка с показаниями тахографов/ГЛОНАСС).

Нормирование ГСМ на спецтехнику и Бронетранспортеры (БТР/БМП)

Руководство детально регламентирует расчет норм расхода топлива на машинах с установленным дополнительным оборудованием (кран, КУНГ, Бронированные капсулы) и при движении в составе колонн, на учениях, в боях (имитация). Использование «старых» норм Приказа № 300 недопустимо.

Сезонная подготовка

Приказ устанавливает жесткие сроки проведения сезонной подготовки (Зима/Лето) и состав работ. Ответственность за несвоевременную подготовку несет командир части. В Руководстве закреплен порядок формирования заявок на зимние шины, антифриз, арктический дизель за 6 месяцев до сезона.

Учет приборов ночного видения (ПНВ)

Введен обязательный учет ПНВ как отдельной единицы АИ с назначением ответственного лица (водитель/командир машины). Нормы наработки ПНВ установлены в моточасах/календарных годах. Списание только по решению технической комиссии с подтверждением неисправимости.

Типичные ошибки и риски при применении

1. Использование отмененных Приложений Приказа № 300 для расчета норм пробега/ГСМ в 2025–2026 гг. — грубое нарушение, повод для служебной проверки.
2. Отсутствие приказов по части о назначении ответственных за АИ (шины, АКБ, ПНВ, тента) — нарушение п.п. Руководства об учетной карточке АИ.
3. Планирование пробега «впустую» без привязки к учебно-боевым задачам и лимитам ГСМ.
4. Несвоевременное снятие с учета списанной техники в АИС (висит «мертвая душа», портит статистику готовности).
5. Игнорирование климатических поправочных коэффициентов при определении сроков службы шин и АКБ.

Где найти официальный текст документа

Официальный текст Приказа Минобороны РФ № 650 в актуальной редакции (с изм. от ) доступен в следующих источниках:

• Официальный интернет-портал правовой информации (pravo.gov.ru) — первоисточник, гарантированная актуальность.
• Сайт Минобороны РФ (mil.ru) — раздел «Нормативная документация» / «Приказы и распоряжения».
• АИС «Автомобильная служба» / ЕРВВТ — в разделе «Нормативная база» (доступно авторизованным пользователям воинских частей).
• Справочно-правовые системы: «КонсультантПлюс», «Гарант», «Кодекс» (поиск по реквизитам: Приказ Минобороны РФ N 650).

Совет: При скачивании обратите внимание на дату последней редакции. На актуальна редакция с изменениями от . Старые версии (2021, 2022, 2023 гг.) для практической работы не подходят.

Приказ Минобороны РФ № 650 от — это фундаментальный документ, переведший управление автомобильным хозяйством ВС РФ на качественно новый уровень: от бумажного учета к цифровому, от единых норм к дифференцированным, от реактивного ремонта к планово-предупредительному обслуживанию.

Глубокое знание Руководства, утвержденного данным приказом, является обязательным профессиональным требованием для всего офицерского состава автомобильной службы, командиров частей и подразделений, а также специалистов МТО. Регулярное изучение методических рекомендаций ГАУ и участие в сборах/курсах по применению Приказа № 650 — залог отсутствия замечаний при проверках и высокой боевой готовности автомобильного парка.

Данная статья подготовлена на основе открытых источников и текста Приказа Минобороны РФ № 650 (ред. от ) в информационно-справочных целях. Для решения конкретных служебных вопросов необходимо обращаться к официальному тексту документа и актуальным методическим рекомендациям ГАУ Минобороны РФ.