Актуально на:

Нормативная правовая база

Основным документом, регулирующим учет, эксплуатацию и списание автомобильной техники в Вооруженных Силах Российской Федерации (ВС РФ), на данный момент является:

• Приказ Министра обороны РФ от № 350 «Об утверждении Руководства по учету, эксплуатации и ремонту автомобильной техники и автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации» (вместе с «Руководством по нормам наработки (срокам службы) до ремонта и списания…»).

Важно: Приказ Минобороны РФ от № 300 (в котором изначально находилось Приложение № 2 в старой редакции) утратил силу с вступлением в действие Приказа № 350. Все бланки и процедуры заполнения актуализированы в соответствии с Приказом № 350 и последующими изменениями.

Назначение и значение документа

Паспорт (формуляр) машины (Приложение № 2 к Руководству) — это основной учетный документ, который:

1. Ведется на каждую единицу автомобильной техники (АТ), поступающую в Вооруженные Силы РФ.
2. Сопровождает машину на протяжении всего срока её службы (от поступления на баланс до списания или передачи).
3. Содержит полную историю жизни машины: технические характеристики, данные о ремонтах, модернизациях, переоборудовании, смене номера, переучете.
4. Является основным документом для принятия решений о пригодности к дальнейшей эксплуатации, необходимости капитального ремонта или списания.

Потеря или порча паспорта машины влечет за собой проведение служебного расследования и восстановление документа по актам осмотра и имеющимся учетным данным.

Структура Паспорта (формуляра) машины (Приложение № 2)

Форма бланка утверждена Приложением № 2 к Руководству (Приказ № 350). Бланк имеет жесткую структуру, состоящую из разделов (страниц/листов). Ниже приведен обзор основных разделов:

ьный лист (Лицевой бланк)

• Реквизиты формы: Серия, Номер паспорта, Год издания.
• Идентификация машины: Наименование (модель), Государственный регистрационный знак (ГРЗ), Заводской номер кузова, Заводской номер шасси, Заводской номер двигателя.
• Технические характеристики: Грузоподъемность (кг), Колёсная формула, Тип топлива, Мощность двигателя (к.с./кВт), Год выпуска.
• Документы-основания: Номер и дата приказа (распоряжения) о принятии на воинский учет / постановке на баланс воинской части.

Раздел «История эксплуатации и ремонтов»

Самый объемный раздел, заполняемый в хронологическом порядке. Включает колонки для записи:

• Даты проведения работ.
• Вид работ (ТО-1, ТО-2, СО — сезонное обслуживание, ТР — текущий ремонт, КР — капитальный ремонт).
• Наработка на момент ремонта (пробег, км / моточасы).
• Номер и дата приказа/наряда на ремонт.
• Место проведения ремонта (своими силами, АРМ, ремонтный завод, контрактная организация).
• Стоимость работ и запчастей (по статьям финансирования).
• Подпись ответственного лица (начальника автослужбы, мастера) и печать организации-исполнителя.

Раздел «Замена агрегатов и узлов»

Отражает факты замены основных узлов (двигатель, коробка передач, мост, рама, кузов) с указанием:

• Наименования узла.
• Заводского номера снимемого и устанавливаемого агрегата.
• Причины замены (износ, поломка, модернизация).
• Наработки машины на момент замены.
• Документа-основания (акт осмотра, приказ).

Раздел «Переучет и смена регистрационных знаков»

Фиксирует:

• Даты переучета (ежегодный по состоянию на 1 января, внеплановый).
• Результаты переучета (соответствует/не соответствует данным паспорта).
• Смену ГРЗ (старый номер, новый номер, основание — приказ командира).
• Передачу машины другой воинской части/подразделению (исходящий/входящий номера приказов).

Раздел «Модернизация и переоборудование»

Заполняется при выполнении работ по изменению конструкции машины (установка доп. оборудования: КРАЗ, кранов, систем связи, бронирования и т.д.) на основании соответствующих приказов и технических заданий.

Раздел «Списание / Выбытие»

Заполняется при принятии решения о списании. Указываются: номер и дата приказа о списании, основание (истощение ресурса, нецелесообразность ремонта, утрата, передача в гражданский оборот), итоговая наработка.

Порядок заполнения и ведения (Ключевые требования)

Согласно п. 8 Руководства (Приказ № 350) и инструкциям по заполнению Приложения № 2:

1. Заполнение: Ведется чернильной пастой синего или черного цвета (гелевая/шариковая ручка), строго, без зачисток и стираний. Ошибки вычеркиваются одной чертой, правильный текст пишется рядом, заверяется подписью и датой.
2. Ответственное лицо: Паспорт машины хранится и заполняется начальником автослужбы (автобазы/роты/батальона) или уполномоченным лицом (мастером ремонтной части). В полевых условиях — командиром машины (водителем) под контролем офицера-техника.
3. Сроки внесения записей: Записи о ТО, СО, ТР вносятся не позднее следующего дня после выполнения работ. Записи о КР, замене агрегатов, модернизации — в 3-дневный срок.
4. Нумерация: Паспорт прошивается, страницы нумеруются, на последней странице ставится подпись начальника автослужбы и печать части (при наличии).
5. Хранение: Паспорта машин хранятся в автослужбе (автобазе) в специальном сейфе или запертом шкафу в отдельных папках/обложках по каждой машине. Выдача «в руки» водителю на длительный срок не допускается (только на время рейса по путевому листу при необходимости).

Взаимосвязь с другими учетными документами

Паспорт машины (Приложение № 2) не существует изолированно. Данные дублируются и сверяются со следующими формами (по ОКУД / внутренним регламентам):

Особенности для разных категорий техники

• Бронированная техника (БМП, БТР, Танки): Паспорт машины ведется аналогично, но учитываются моточасы (работы двигателя) как основной показатель наработки, пробег — вспомогательный. Обязателен учет наработки на ходовой части (гусеницы/колодки).
• Специальная техника (КрАЗ, Урал с кранами, АЦП, РХМ и др.): В паспорт вносится учет наработки спецоборудования (моточасы насоса, крана, компрессора) в отдельном разделе или вкладыше.
• Техника учебно-боевой/учебной групп эксплуатации: Нормы наработки до ремонта/списания снижены (коэффициенты по Руководству), что отражается в планировании записей в Паспорте.
• Передача в МЧС / гражданский оборот: При передаче Паспорт машины (оригинал или заверенная копия) передается вместе с машиной как основной документ на историю ТО/ремонтов.

Частые ошибки и нарушения (на практике)

1. Ведение «для галочки»: Паспорт заполняется раз в год перед проверкой, данные не соответствуют путевым листам.
2. Отсутствие записей о ТО/СО: Пропущены колонки с наработкой и подписями ответственных.
3. Несвоевременная фиксация КР/замены агрегатов: Запись появляется через месяцы после работ, теряются номера приказов/нарядов.
4. Расхождения в ГРЗ/Заводских номерах: Данные Паспорта не совпадают с ПТС/СТС/Кузовом (после переоборудования или ошибки при вводе).
5. Хранение у водителя: Паспорт лежит в перчатке кабины, риск потери/порчи/подмены.
6. Отсутствие прошивки и нумерации страниц: Документ не имеет юридической силы как сплошной бланк строгой отчетности.

Электронный документооборот (Перспективы)

На данный момент (2026 г.) ВС РФ активно внедряют Автоматизированные информационные системы (АИС) учета материальных ценностей и техники (например, подсистемы АСУ «Логистика», «Ресурс» и др.).

• В АИС формируется электронная карточка машины, являющаяся аналогом Паспорта (Приложение № 2).
• Печатная форма Паспорта (бланк Приложения № 2) по-прежнему является основным юридически значимым документом для подписи командиром части, сдачи в архив, передачи при передислокации/списании.
• Допускается ведение «двойного учета» (бумажный + электронный) с обязательной их идентичности. Расхождения недопустимы.

Резюме для ответственных лиц (Чек-лист)

При приеме машины на учет:

• [ ] Выдан новый бланк Приложения № 2 (серия/номер по журналу учета бланков строгой отчетности).
• [ ] Заполнен ьный лист полностью (все заводские номера сверены с кузовом/двигателем).
• [ ] Внесена запись о принятии на воинский учет (№ приказа, дата).
• [ ] Паспорт прошит, занумерован, запечатан (при наличии печати автослужбы/части).

Ежедневно/Еженедельно:

• [ ] Пробег/моточасы из путевых листов сверяются с планом ТО/СО в Паспорте.
• [ ] После каждого ТО/СО/ТР — запись в Паспорт (дата, наработка, вид работ, подпись мастера).

Ежегодно (к 1 января):

• [ ] Проведен переучет: Акт переучета сверен с Паспортом.
• [ ] В Паспорт внесена запись о переучете (дата, состав комиссии, результат: «Соответствует» / «Не соответствует» с приложением акта расхождения).
• [ ] Обновлен план ремонтов на год на основе наработок из Паспорта.

При списании/передаче:

• [ ] Заполнен раздел «Списание/Выбытие».
• [ ] Паспорт снят с учета, передан в архив части (срок хранения по перечню НИАУ) или передан получателю (при передаче в ведомство/гражданский оборот).

Паспорт (формуляр) машины (Приложение № 2 к Руководству Приказа Минобороны РФ № 350) — это не просто формальность, а главный документ жизненного цикла техники. Грамотное, своевременное и честное его ведение:

• Гарантирует законность расходования бюджетных средств на ремонт и ГСМ.
• Позволяет объективно оценить ресурс техники для планирования закупок.
• Защищает ответственных лиц (начальников автослужб, мастеров, командиров) от необоснованных претензий при проверках (военной прокуратуры, КСИ, ревизии Минфина/Счетной палаты).

Примечание: Текст бланка Приложения № 2 (образец заполнения полей) является служебной информацией и публикуется в тексте Приказа № 350 (недоступен в открытом доступе в полном виде по соображениях безопасности). Для работы используйте бланки, izdavaемые через воинскую типографию или сформированные в АИС с последующей печатью на бланке строгой отчетности.