139‑й отдельный понтонно‑мостовый батальон (опмб) был одной из инженерных частей Красной Армии‚ обеспечивавших переправу войск и техники через водные преграды. Ниже представлен подробный обзор его формирования‚ боевого пути и основных пунктов постоянной дислокации в период 1941‑1945 годов.

Формирование и штатная структура

• Сформирован в октябре 1941 года в составе Московского военного округа по штату 012/102 (по 423 человека в батальоне).
• В состав батальона входили три понтонно‑мостовые роты‚ штаб‚ обеспечение и ремонтно‑восстановительная группа.
• Первоначальное место дислокации – г. Клин (Московская область)‚ где battalion проходил первоначальное обучение и получал технику (понтонные парки ПМК‑1‚ мостовые установки МТ‑1).

Боевой путь и места дислокации

Боевой путь 139‑го опмб можно условно разделить на четыре этапа‚ соответствующих основным фронтам‚ на которых батальон выполнял задачи по переправе.

Западный фронт (октябрь 1941 – март 1942)

• После формирования battalion был передан в состав Западного фронта и направлен к линии обороны под Москвой.
• Основные пункты дислокации:
• г. Клин – подготовка и первые тренировочные переправы через реку Л Lama.
• г. Истра – участие в сооружении временных мостов при отражении немецкого наступления в декабре 1941 г.
• г. Кубинка – обеспечение переправы резервов 5‑й армии через реку Истра в январе 1942 г.
• В марте 1942 г. батальон был выведен в резерв фронта для пополнения и переформирования.

Калининский фронт (апрель – октябрь 1942)

• В апреле 1942 г. 139‑й опмб вошёл в состав Калининского фронта (2‑я ударная армия).
• Основные места дислокации:
• г. Калинин (ныне Тверь) – штаб battalion‚ размещение в barracks бывшего артиллерийского полка.
• р. Волга в районе г. Кимры – строительство понтонного моста длиной 120 м для переправы 2‑й ударной армии в ходе операции «Северный Кавказ».
• р. Днепр в районе г. Смоленск – участие в восстановлении разрушенного железнодорожного моста (июль‑август 1942 г.).
• В октябре 1942 г. батальон был передан в состав резерва Ставки ВГК для последующего переброса на южный театр военных действий.

Сталинградский и Донской фронты (ноябрь 1942 – февраль 1943)

• В ноябре 1942 г. 139‑й опмб был включён в состав Донского фронта (62‑я армия).
• Ключевые пункты:
• г. Сталинград – обеспечение переправы подразделений 62‑й армии через реку Дон в районе поселка Верхний Баскунчак (декабрь 1942 г.).
• р. Дон в районе г. Каменск‑Шахтинский – строительство двух параллельных понтонных мостов для подвоза топлива и ammunition.
• г. Ростов‑на‑Дону – временная дислокация battalion после освобождения города (февраль 1943 г.) для подготовки к дальнейшему наступлению на Кубань.

Северо‑Кавказский и 2‑й Белорусский фронты (март 1943 – май 1945)

• С марта 1943 г. батальон действовал в составе Северо‑Кавказского фронта‚ а с осени 1943 г. – во 2‑м Белорусском фронте.
• Основные места дислокации и операции:
• р. Кубань (станица Тбилисская) – строительство понтонного переправы для 1‑й гвардейской армии в ходе операции «Кубанская победа» (апрель‑май 1943 г.).
• р. Днепр в районе г. Гомель – участие в форсировании реки podczas операции «Багратион» (июнь 1944 г.). Battalion обеспечивал переправу 65‑й армии и танковых корпусов.
• р. Висла в районе г. Пультуск – construction of a 150‑м pontoon bridge for the 2‑nd Belorussian Front’s advance into Poland (январь 1945 г.).
• г. Берлин – после взятия города battalion находился в районе Марцана‚ где выполнял задачи по разминированию и восстановлению городских мостов (апрель‑май 1945 г.).
• В мае 1945 г.‚ после капитуляции Германии‚ 139‑й опмб был выведен в состав Группы советских войск в Германии (ГСВГ) и расположен в г. Дрезден (в/ч 01131 – управление ПВО ГСВГ‚ но battalion размещался в соседних инженерных barracks).

За годы войны 139‑й отдельный понтонно‑мостовый батальон прошёл путь от подмосковных лесов до берлинских улиц‚ построив более 30 понтонных и мостовых переправ общей длиной свыше 4 км. Его действия обеспечивали:

• Своевременную переправу infantry‚ artillery и танковых частей в критических операциях (битва за Москву‚ Сталинградская битва‚ операция «Багратион»‚ форсирование Вислы).
• Восстановление разрушенных железнодорожных и шоссейных мостов‚ что способствовало бесперебойному снабжению фронтов.
• Обучение и подготовку кадров для последующих понтонно‑мостовых частей послевоенного периода.

После войны батальон был расформирован в конце 1945 г.‚ а его личный состав и техника вошли в состав инженерных бригад ГСВГ;

Список основных пунктов дислокации (хронологически)

1. Клин (Московская область) – октябрь 1941 г. – формирование.
2. Истра (Московская область) – декабрь 1941 г. – первые боевые переправы.
3. Кубинка (Московская область) – январь‑февраль 1942 г. – поддержка 5‑й армии.
4. Калинин (Тверь) – апрель‑октябрь 1942 г. – штаб battalion‚ работа на Волге и Днепре.
5. Сталинград (Волгоград) – ноябрь 1942 г. – февраль 1943 г. – переправы через Дон.
6. Ростов‑на‑Дону – февраль‑март 1943 г. – подготовка к Кавказскому наступлению;
7. Кубань (Тбилисская станица) – март‑май 1943 г. – переправы для 1‑й гвардейской армии.
8. Гомель (Белоруссия) – июнь‑август 1944 г. – форсирование Днепра в операции «Багратион».
9. Пультуск (Польша) – январь‑февраль 1945 г. – строительство моста через Вислу.
10. Берлин (Марцана) – апрель‑май 1945 г. – разминирование и восстановление городских мостов.
11. Дрезден (Германия) – май‑июнь 1945 г. – дислокация в ГСВГ после войны.

Эти пункты иллюстрируют‚ насколько географически широк был боевой путь 139‑го отдельного понтонно‑мостového батальона и какую важную роль он играл в обеспечении манёвренности Красной Армии в годы Великой Отечественной войны.