Дата актуальности: г. | Основополагающий документ: Приказ Минобороны РФ от № 777 «О мерах по обеспечению безопасности дорожного движения в Вооруженных Силах Российской Федерации», РД-26127100-1070-01, ФЗ «О безопасности дорожного движения».

Цели и задачи месячника

Месячник безопасности дорожного движения (БДД) в воинской части — это плановая система мероприятий, проводимая ежегодно (часто в весенне-летний или осенне-зимний периоды) для профилактики ДТП, травматизма и повышения дисциплины водителей.

• Главная цель: Снижение уровня ДТП, приведших к гибели и ранению личного состава, порче военной техники.
• Задачи:
  • Проверка знаний ПДД, НПА и приказов командующего (начальника) по БДД.
  • Отработка навыков безопасного вождения в сложных условиях (ночное время, неблагоприятные погодные условия, бездорожье).
  • Проверка технического состояния автопарка и оснащенности СРМ (средствами связи и навигации, тахографами, ГЛОНАСС).
  • Подготовка к сезонной перестановке (зимний/летний режим эксплуатации).
  • Контроль за соблюдением режима труда и отдыха водителей (тахографы, журналы учета).

Нормативно-правовая база (для изучения на занятиях)

1. Федеральный закон от № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (ст. 19, 21, 23, 26.1 — обязательные требования к водителям и перевозчикам).
2. Правила дорожного движения (ПДД) РФ — актуальная редакция.
3. Приказ Минобороны РФ от № 777 «О мерах по обеспечению БДД в ВС РФ» (основной ведомственный документ).
4. РД-26127100-1070-01 «Учебно-тематический план и программа ежегодных занятий с водителями автотранспортных организаций» (база для 20-часовой программы).
5. Внутренние уставы ВС РФ (Устав гарнизонной и караульной службы, Устав внутренней службы, главы, касающиеся движения колонн и эксплуатации АТ).
6. Приказы командующего войсками (силами), начальника штаба, командира части по организации БДД.

План-график месячника (типовый 4-недельный цикл)

I неделя: Организационно-проверочная (Командно-штабная)

II неделя: Теоретическая подготовка (Ежегодные занятия по программе 20 часов)

Проводится в учебных классах автослужбы/роты. Основано на РД-26127100-1070-01 и Приказе № 777.

Тематический план занятий (примерное распределение 20 часов):

1. Нормативно-правовое обеспечение (4 ч.): Изменения в ПДД, ФЗ-196, Приказ № 777, местные приказы. Ответственность (уголовная, административная, дисциплинарная, материальная) за нарушение ПДД и правил эксплуатации АТ.
2. Психофизиологические основы безопасности (2 ч.): Влияние усталости, стресса, алкоголя/медикаментов на реакцию. Режим труда и отдыха (ст. 21.1 ФЗ-196, Приложение 2 к Приказу Минтранса № 317). Работа с тахографами (ЕСТР, СКЗИ).
3. Управление в сложных условиях (4 ч.):
   • Движение в плотном потоке, обгон, перестроение (субъективное восприятие дистанции/скорости).
   • Особенности управления на скользком покрытии (зимой), при ограниченной видимости (туман, дождь, ночь).
   • Движение колоннами (с интервалом, вплотную), развертывание, остановка, парковка.
   • Перевозка грузов, личного состава, опасных грузов (боеприпасы, ГСМ) — правила закрепления, маркировки, документация.
4. Техническая эксплуатация и безопасность (4 ч.): Ежедневный ТО (ТО-1, ТО-2), проверка тормозной системы, систем сцепления, шин (протектор, давление, сезонность). Действия при внезапных неисправностях (отказ тормозов, разрыв рулевого, пробой шины).
5. Первая помощь при ДТП (4 ч.): Алгоритм действий (оценка безопасности, вызов помощи, остановка кровотечений, иммобилизация, РЛД/ИМД). Практикум на манекинах, использование ИПП-10, жгутиков, шины Дитрихса.
6. Анализ типовых ДТП в ВС РФ (2 ч.): Разбор реальных случаев за прошлый год в округе/армии. Причины: превышение скорости, несоответствие скорости условиям, нарушение дистанции, управление в состоянии опьянения/усталости.

III неделя: Практическая отработка на автодроме/маршруте

• Элементы вождения: «Змея», «Гараж», «Поворот на ограниченном пространстве», аварийное торможение на разных покрытиях.
• Управление в аварийных ситуациях (на тренажере или спец. покрытии): Демпфирование заноса, торможение с АБС/без АБС, действия при пробое шины.
• Выезд на маршрут (контрольная поездка): Оценка инструктором/старшим водителем: посадка, настройка зеркал/сиденья, использование ремней, соблюдение ПДД, маневрирование, парковка, эко-драйвинг.
• Работа с навигацией/ГЛОНАСС: Построение маршрута, работа с кнопкой «Экстренный вызов» (SOS), контроль превышений скорости по данным спутника.

• Экзамен/Зачет: Тестирование по ПДД/Приказу № 777 (билеты), устный опрос по первым помощи и тактике вождения.
• Практический зачет: Езда на автодроме/маршруте (оценка «Зачтено/Не зачтено»).
• Анализ работы: Сравнение показателей ДТП/нарушений до и после месячника (планово).
• Докладная записка/Отчет: Командиру части/вышестоящему штабу о результатах месячника, выявленных нарушениях, мерах по устранению, водителях, не прошедших зачет (принятие мер: отстрой от вождения, переобучение, ВВК).
• Поощрение/Наказание: Представление к поощрению лучших водителей/инструкторов, применение мер дисциплинарного воздействия к виновным.

Ключевые контрольные точки (Чек-лист для инспектора/командира роты)

Документальное обеспечение водителя (в маршрутном листе/личном деле):

• Водительское удостоверение (ВУ) нужной категории + Военное ВУ (удостоверение на право управления ВСЧ) — срок действия, открытые категории.
• Медицинское свидетельство (форма 083/у или 003-В/у) — срок действия, отметки о предварительных/предрейсовых осмотрах.
• Свидетельство о прохождении ежегодных занятий (20 ч.) — срок действия 1 год.
• Свидетельство о прохождении обучения по перевозке опасных грузов (ДОПОГ/АДР), при наличии допуска.
• Карта водителя тахографа (СКЗИ) — исправность, срок действия, наличие у водителя.

Техническое состояние АТ (Ежедневно до выезда):

• Тормозная система: рабочая, запасная, аварийная (пневмопривод: давление в контурах, срабатывание тормозов припоцепа).
• Рулевое управление: люфт, герметичность ГУР.
• Шины: соответствие сезону (шиповка зимой), протектор (мин. 1.6 мм грузовые, 1.0 мм легковые), отсутствие повреждений, давление (манометр).
• Освещение и сигнализация: фары, габариты, стоп-сигналы, поворотники, фара заднего хода, аварийная сигнализация.
• Стеклоочистители/омыватели, зеркала (чистота, регулировка).
• Наличие и исправность: огнетушитель (2 шт. для грузовиков), знак аварийной остановки, аптечка (состав по Приказу Минздрав/Минобороны), аптечка ИПП-10 (для водителя).
• ГЛОНАСС/ЕРА-ГЛОНАСС: работа терминала, кнопка SOS.
• Загрузка: соблюдение осевых нагрузок, габаритов, закрепление груза (ременя, цепи, брусья).

Особенности организации БДД в ВС РФ (согласно Приказу № 777)

В отличие от гражданских организаций, в армии действуют строгие специфические требования:

1. Двойной контроль выезда: Водитель -> Мед. работник (предрейсовый осмотр, отметка в МЛ) -> Диспетчер/Нач. автослужбы (подпись в журнале выезда, выдача ключей/карты тахографа). Без отметки врача выезд ЗАПРЕЩЕН.
2. Маршрутные листы (МЛ): Обязательны для КАЖДОГО выезда (даже внутри гарнизона/полягона). Заполняются заводителем/диспетчером, подписываются командиром экипажа/водителем. Хранятся 1 год.
3. Режим труда и отдыха: Строгое соблюдение ст. 21.1 ФЗ-196. Непрерывное вождение макс. 4.5 ч, перерыв 45 мин. Суточное вождение макс. 9 ч (может увеличиться до 10 ч 2 раза в неделю). Суточный отдых 11 ч (можно сократить до 9 ч 3 раза в неделю). Контроль через тахограф (ЕСТР/СКЗИ).
4. Движение колоннами: Регламентируется Уставом гарнизонной службы и Приказом № 777. Обязательны: старший колонны, заградительные экипажи (перед/позади), специальные сигналы (цветные флаги/огни), соблюдение интервалов (10-20 м днем, 5-10 м ночью/в тумане), скорость колонны устанавливается старшим.
5. Перевозка личного состава: Только в кузовах спец. АТ (Урал, Камаз, Урал-43206 и т.д.) с бортами, сиденьями, поручнями, настилом. Запрещено перевозить в кузовах без бортов, на сцепных прицепах, за кабиной. Высадка/посадка только на остановках/спец. местах при остановленном двигателе.
6. Алкогольный контроль: Двойной: мед. работник (догофровый/экспресс-тест) + приборный контроль (Алкотестер/Драгер) с печатью чека/протокола в МЛ. Допуск 0.00‰ (или согласно приказам ВС РФ, обычно нулевая толерантность).
7. Действия при ДТП: Остановить АТ, включить аварийку, выставить знак (15 м в населенном пункте, 30 м за его пределами), оказать помощь пострадавшим, вызвать полицию/военную полицию/командира/медиков, НЕ ПОКИДАТЬ МЕСТО ДТП, не двигать предметы, зафиксировать следы (фото/видео/схема).

Типовые нарушения, выявляемые в месячник (Зона риска)

• Просроченные мед. справки / ВУ / свидетельства о 20-часовых занятиях.
• Отсутствие предрейсового мед. осмотра (подделка подписи врача, пропуск осмотра).
• Нарушение режима труда/отдыха (превышение за рулем, сокращение отдыха, «подкручивание» тахографа, езда без карты водителя).
• Неисправности тормозной системы (пневмоутечки, неравномерное торможение), рулевого, шин (разный протектор на одной оси, сезонность).
• Отсутствие/неисправность СРМ (ГЛОНАСС, тахограф), отсутствие аптечек/огнетушителей/знаков.
• Нарушение правил перевозки личного состава (перегруз, отсутствие бортов/сидений, посадка в движении).
• Превышение скорости (по данным ГЛОНАСС/тахографа), проезд на запрещающий сигнал Светофора.
• Управление АТ лицами, не допущенными к управлению (нет ВУ категории, нет мед. справки, сняты с допуска).

Оформление результатов месячника (Отчетность)

По итогам месячника готовится Докладная записка (Отчет) командиру части/начальнику автослужбы вышестоящего эшелона со следующей структурой:

1. Основание проведения (приказ, план).
2. Сроки и состав комиссии.
3. Результаты проверки документации (количество проверенных, выявленные нарушения, меры устранения).
4. Результаты проверки ТС (количество, % годных, дефекты, сроки устранения).
5. Результаты теоретической подготовки (количество прослушавших, результаты тестирования/зачета, фамилии не сдавших).
6. Результаты практической подготовки/контрольных поездок.
7. Анализ ДТП и нарушений ПДД за отчетный период (сравнение с прошлым годом/месяцем).
8. Выявленные системные проблемы (кадры, МТО, обучение, медицинское обеспечение).
9. Предложения по устранению недостатков и профилактике ДТП.
10. Представления к поощрению/наказанию.
11. Приложения: ведомости проверок, протоколы зачетов, акты осмотров АТ, копии приказов.

Рекомендации по повышению эффективности

• Внедрение симуляторов: Использование автосимуляторов (категории C, D, E) для отработки аварийных ситуаций без риска для техники и людей (зимой/дождем).
• Менторство: Назначение старших водителей (с стажем БДД 10+ лет) ответственными за новичков (молодых солдат-водителей) на весь период службы.
• Цифровой контроль: Ежедневный разбор данных ГЛОНАСС/тахографов (превышения, парковки в неположенных местах, срыв маршрута) на утреннем планировании в автослужбе.
• Сезонная подготовка: Обязательный «Зимний месячник» (октябрь-ноябрь) с акцентом на шины, антиобледенители, управление в заносе, и «Летний месячник» (апрель-май) — перевозка личного состава, перегрев тормозов, дождь/аквапланирование.
• Работа с личным составом-пешеходами: Занятия по БДД не только для водителей, но и для пешеходов (переход дороги, движение по борту колонны, ночные марши с фонарями/светоотражателями).

Месячник безопасности дорожного движения в армии — это не формальная отчетность, а главный инструмент командования по сохранению жизней солдат и офицеров, а также дорогой военной техники. Качественная подготовка по программе 20 часов (РД-26127100-1070-01), жесткий ежедневный контроль мед. осмотров, режима труда (тахографы) и технического состояния АТ, а также практическая отработка аварийных ситуаций — залог нулевой травматизации на дорогах гарнизона и в полевых условиях.

Помните: «Водитель — это командир экипажа. От его профессионализма, дисциплины и состояния зависят жизни людей, вверенных ему к перевозке».

Документ подготовлен на основании Приказа Минобороны РФ № 777, ФЗ-196, ПДД РФ, РД-26127100-1070-01 и лучших практик автослужб ВС РФ. Актуален на 2026 год.