Извещение мореплавателям (ИМ) – это официальное судоходное уведомление, информирующее капитанов, лоцманов и других участников морского движения о временных или постоянных изменениях в условиях плавания, которые могут повлиять на безопасность судоходства․ В 2024 году Министерство обороны РФ продолжает практику выпуска таких извещений, обеспечивая актуальность данных для гражданского и военного флота․

Нормативная база

Изготовление и распространение ИМ регламентируется следующими документами:

• Федеральный закон № 155‑ФЗ «О внутреннем водном транспорте и морском портовом хозяйстве» (статья 27 – обязательность предоставления информации о навигационной обстановке);
• Приказ Министерства обороны РФ № 312 от «О порядке подготовки и распространения извещений мореплавателям»;
• Международная конвенция о безопасности жизни на море (SOLAS), глава V – требования к своевременному информированию о опасностях;
• Рекомендации ИМО (International Maritime Organization) по издаваемым извещениям мореплавателям (NAVAREA warnings)․

Эти нормативные акты определяют содержание, форму, сроки публикации и каналы доведения информации до заинтересованных сторон․

Содержание типового извещения мореплавателям 2024 года

Каждое извещение состоит из стандартных блоков, которые обеспечивают однозначное восприятие информации:

1. Заголовок – указывает номер извещения, год и код района (NAVAREA)․ Например: «ИМ 2024/012 – NAVAREA III»․
2. Основная часть – детали изменения:
   • географические координаты (широта, долгота) опасной зоны;
   • время начала и окончания действия (UTC);
   • характер опасности (минные поля, зоны стрельба, подводные работы, изменение глубин и т․п․);
   • рекомендованные манёвры или альтернативные маршруты;
   • контактные данные органа, выдавшего извещение (телефон, радиочастота, e‑mail)․
3. Приложения – карты, схемы, таблицы с bathymetric данными, если они необходимы для наглядности․
4. Подпись и печать – должностное лицо, ответственное за выпуск (обычно начальник отдела навигационного обеспечения флота)․

Процедура издания и распространения

Подготовка информации

Источниками данных являются:

• оперативные подразделения ВМФ (учения, испытания weapon systems);
• гидрографические службы (изменения рельефа дна, обнаружении подводных объектов);
• службы спасения и обеспечения безопасности мореплавания (аварии, загрязнения)․

Согласование и утверждение

Черновик извещения проходит внутреннее согласование в отделе навигационного обеспечения, затем утверждается руководителем управления по работе с гражданским флотом․

Форматирование и кодирование

Извещение готовится в соответствии со стандартом NAVAREA warnings (текстовый формат, ограничение по длине строки – )․ После утверждения присваиваеться уникальный номер и направляется в систему распространения․

Каналы доведения

• Глобальная система навигационных предупреждений (GNSS) – передача через спутниковые каналы (Inmarsat C, Iridium);
• Радиопередачи на частотах морской службы (500 кГц, 2182 кГц, VHF канал 16);
• Официальный сайт Министерства обороны РФ – раздел «Навигационная информация»;
• Электронные почтовые рассылки для портововых агентств, судоходных компаний и лоцманских служб;
• Печатные бюллетени, распространяемые в морских портах и речных терминалах․

Примеры извещений мореплавателям 2024 года

Пример 1: Предупреждение о артиллерийских учениях в Баренцевом море

ИМ 2024/045 – NAVAREA II
UTC 2024-05-10 06:00 – 2024-05-10 18:00
Зона учения: 70°12′N 032°45′E – 70°20′N 033°10′E
Радиус опасности: 5 морских миль от центра зоны․
Все суда рекомендуется держаться на расстоянии не менее 10 морских миль
от указанной зоны и следовать по альтернативному маршруту
через точки A (70°05′N 032°30′E) – B (70°15′N 033°00′E)․
Контакт: штаб Северного флота, тел․ +7 (8152) -5‑12‑34, частый VHF 16․

Пример 2: Изменение глубин в районе порта Владивосток из‑за гидротехнических работ

ИМ 2024/078 – NAVAREA IX
UTC 2024-07-01 00:00 – 2024-09-30 23:59
Работы по углублению подходного канала: 43°07′N 131°55′E – 43°12′N 132°00′E
Текущая глубина уменьшена на 1,5 м в пределах 200 м от оси канала․
Суднам с осадкой более 8,5 м рекомендуется пользоваться обходным каналом
через точки C (43°05′N 131°50′E) – D (43°10′N 132°05′E)․
Информация предоставлена гидрографической службой Тихоокеанского флота․
Контакт: отдел гидрографии, тел․ +7 (4232) -4‑56‑78, e‑mail: hydro@pacificflot․ru․

Как получить и использовать извещения мореплавателям

Для судоводителей и лоцманов доступны следующие способы получения актуальных ИМ:

1. Подписка на электронную рассылку – регистрация на портале mil․ru/navigation (указать e‑mail и тип судна)․
2. Приём через спутниковые терминалы – настроить приём NAVAREA‑II, NAVAREA‑IX и других регионов в соответствии с плаванием․
3. Радиоприём на VHF/МF – включить режим приёма NAVTEX (518 кГц) и слушать объявления․
4. Проверка в электронных картографических системах (ECDIS) – большинство современных карт загружают NAVAREA‑предупреждения автоматически при подключении к интернету или спутниковому каналу․
5. Обращение в портовый контроль – при входе в порт можно запросить распечатанную версию последних извещений у диспетчера․

При получении извещения необходимо:

• Внести данные в журнал судового движения (Судовой журнал, раздел «Навигационные предупреждения»);
• Скорректировать планируемый маршрут в соответствии с рекомендациями;
• При необходимости сообщить о получении судовому оператору и береговой службе;
• Сохранить копию извещения (в электронном или печатном виде) на протяжении всего рейса для возможной проверки государственными инспекциями․

Извещение мореплавателям 2024 года, выпускаемое Министерством обороны РФ, остаётся важным элементом обеспечения безопасности мореплавания в акваториях, где проводятся военные учения, гидрографические работы и другие мероприятия, влияющие на навигационную обстановку․ Соблюдение установленного порядка получения, обработки и учёта таких извещений позволяет судоводителям минимизировать риски столкновений, садиться на мель или иным образом попасть в опасную зону, а также способствует своевременному взаимодействию между военным и гражданским флотом․

Следует помнить, что актуальность и точность информации напрямую зависят от своевременного обновления данных со стороны issuing органа и внимательного отношения судоводителей к полученным предупреждениям․ Поэтому регулярная проверка источников ИМ и их интеграция в навигационные процессы являются обязательной частью профессиональной морской практики․