Служба подвижного состава является одной из ключевых подразделений Московского метрополитена, отвечающей за техническое состояние, ремонт и модернизацию вагонного парка. На этой важной позиции с 2022 года работает Иван Киселёв, специалист с многолетним опытом в железнодорожной отрасли.
Биография
Иван Киселёв родился в 1978 году в городе Твери. После окончания Тверского государственного технического университета по специальности «Подвижной состав железнодорожного транспорта» он начал свою карьеру в Октябрьской железной дороге.
Карьерный путь до метрополитена
- 1999–2004 гг. – инженер по техническому обслуживанию вагонов, Октябрьская ЖД.
- 2004–2010 гг. – старший инженер, отдел ремонта и модернизации подвижного состава.
- 2010–2016 гг. – заместитель начальника службы подвижного состава, Октябрьская ЖД.
- 2016–2022 гг. – начальник службы подвижного состава, Санкт‑Петербургское отделение Октябрьской ЖД.
За этот период Иван Киселёв зарекомендовал себя как эксперт по внедрению современных систем диагностики и по организации крупномасштабных программ обновления вагонного парка.
Назначение в Московский метрополитен
В начале 2022 года, после реорганизации управления подвижным составом в Московском метрополитене, Иван Киселёв был назначен на должность начальника службы подвижного состава. Его задача – обеспечить бесперебойную работу более 6 000 вагонов, эксплуатирующихся на всех линиях метро.
Основные обязанности
- Планирование и контроль технического обслуживания и ремонта подвижного состава.
- Координация работы депо, ремонтных заводов и сервисных центров.
- Внедрение инновационных технологий диагностики (вибрационный анализ, термография, ультразвуковая дефектоскопия).
- Обеспечение выполнения нормативных требований по безопасности и экологичности.
- Развитие кадрового потенциала: обучение и аттестация сотрудников службы.
Достижения и проекты под руководством Ивана Киселёва
За время его руководства службой подвижного состава реализовано несколько значимых инициатив:
- Программа «Метро‑2025»: замена устаревших вагонов серий 81‑717/714 на современные модели 81‑760.1/761.1 с улучшенными энергоэкономическими показателями и системой климат‑контроля.
- Внедрение системы предиктивного обслуживания: использование больших данных и машинного обучения для предсказания отказов узлов и агрегатов, что сократило простои на 18 %.
- Модернизация депо «Краснопресненское»: реконструкция цехов ремонта, установка новых стендов для испытания тормозных систем и автоматизированных линий мойки вагонов.
- Экологические инициативы: переход на использование биосмазочных материалов и внедрение системы рекуперации энергии при торможении, что снизило потребление электроэнергии на 4 %.
Влияние на работу метрополитена
Благодаря усилиям службы подвижного состава под руководством Ивана Киселёва:
- Средняя готовность подвижного состава выросла с 92 % до 96 %.
- Количество задержек из‑за технических неисправностей сократилось на 22 % за два года.
- Уровень удовлетворённости пассажиров, измеряемый по опросам, увеличился на 3 пункта по шкале от 1 до 10.
Иван Киселёв exemplifies how профессионализм, стратегическое мышление и готовность к внедрению новых технологий могут значительно повысить надёжность и эффективность одного из самых сложных элементов городского транспорта – подвижного состава метро. Его работа продолжает формировать основу для безопасного и комфортного передвижения миллионов москвичей и гостей столицы.
Дата публикации: .