Село Кневичи (Приморский край, Артёмовский городской округ) известно не только как пригород Владивостока, но и как важный авиационный узел Тихоокеанского флота. С середины XX века здесь располагался военный аэродром, на котором базировались истребительные, штурмовые и, главное, транспортные части. В данной статье мы подробно рассмотрим историю транспортного полка Кневичи, его состав, боевую и транспортную работу, а также где можно найти уникальные фотографии этого соединения.
Географическое положение и краткая справка о селе Кневичи
- Основано в 1896 году.
- Население по переписи 2002 года – 4 717 человек (49,4 % мужчин, 50,6 % женщин).
- Расположено вблизи аэропорта Владивосток и аэродрома Кневичи.
- Является спутником города Артём.
Благодаря близости к морскому побережью и развитой транспортной инфраструктуре, здесь с 1930‑х годов начали строить полевые военные аэродромы, которые позже стали постоянными базами авиации Тихоокеанского флота.
История аэродрома Кневичи
Первые годы (1930‑е – начало 1940‑х)
Вблизи села Кневичи в 1936 году был построен полевой военный аэродром. С этого момента на нём размещалась 43‑я отдельная истребительная эскадрилья ВВС Тихоокеанского флота, входившая в 42‑ю истребительную бригаду (вместе с 9‑й и 44‑й ОИАЭ на аэродроме Южная Угловая).
Переформирование в истребительный полк (1938)
В 1938 году эскадрилья переформировалась в 14‑й отдельный истребительный авиационный полк (14 ИАП) с дислокацией на аэродроме «Восточные Кневичи». Полк выполнял задачи перехвата и прикрытия морских коммуникаций.
Послевоенный период и появление транспортной авиации
После Великой Отечественной войны аэродром продолжил развиваться. В 1960‑х годах здесь начали базироваться части транспортной авиации, обеспечивающие перевозку грузов, личного состава и специального оборудования между базами ТОФ и удалёнными пунктами Дальнего Востока.
Создание транспортного полка
В 1961 году на аэродроме Кневичи был сформирован отдельный транспортный полк ТОФ (в/ч 49 271, группа ГАРНИЗОН КНЕВИЧИ); Полк входил в состав морской авиации и выполнял широкий спектр задач:
- Перевозка вооружения, топлива и продовольствия к кораблям и береговым частям;
- Эвакуация раненых и доставка медицинского персонала;
- Поддержка полярных экспедиций и научных станций;
- Участие в учениях и показательных полётах.
110-й военно‑транспортный авиационный полк
Одной из самых известных частей, дислоцировавшихся на Кневичах, был 110‑й военно‑транспортный авиационный Комсомольско‑Трансильванский Краснознамённый полк. Он существовал с 1966 по 2009 год и входил в состав Военно‑транспортной авиации ВВС. Полк эксплуатировал такие самолёты, как:
- Ан‑24 (с 1969 года);
- Ил‑14 и Ил‑18 (ранние годы);
- Ан‑26 и Ан‑30 (поздние годы).
Экипажи полка регулярно выполняли полёты над Японским морем, обеспечивая логистику Тихоокеанского флота и участвуя в гуманитарных миссиях.
Последний этап и расформирование
С началом 2000‑х годов часть транспортных функций была передана гражданским авиакомпаниям и новым военным формированиям. В 2009 году 110‑й полк был официально расформирован, а его техника и личный состав переданы в другие части или отправлены на хранение.
Фотоматериалы: где найти снимки транспортного полка Кневичи
Большая часть исторических фотографий сохранилась в личных архивах ветеранов и в открытых онлайн‑альбомах. Ниже перечислены известные источники, где можно увидеть уникальные снимки:
- Альбом в/ч 49 271 «Отдельный транспортный полк ТОФ. группы ГАРНИЗОН КНЕВИЧИ. МОРСКАЯ АВИАЦИЯ» – содержит более 270 фотографий, среди них:
- Фото
###-###-####3– изображение самолёта Ан‑24 на взлётно‑посадочной полосе; - Фото
###-###-####7– групповый снимок личного состава полка у ангара.
- Фото
- Социальная сеть «Одноклассники» – группа ОВВАКУЛ-77 (ID 77) публикует серии фотографий:
- Фото id: 4109 – выпускники Оренбургского ВВВАКУЛ 1977 года, служившие в транспортном полку;
- Фото id: 2088 – Як‑38 в аэропорту Владивосток‑Кневичи (пример взаимодействия морской авиации и транспортной авиации).
- Архив Игоря Двуркова – коллекция цветных и чёрно‑белых снимков аэродрома Кневичи 1930‑1950‑х гг., включая изображения первых истребительных эскадрилий и последующих транспортных самолётов.
При использовании этих материалов следует учитывать авторские права: большинство фотографий защищено, а разрешение на их распространение предоставлено только для конкретных ссылок, указанных в описании источников.
Значение транспортного полка Кневичи для региона и наследие
Транспортный полк Кневичи играл ключевую роль в обеспечении боевой готовности Тихоокеанского флота:
- Обеспечивал бесперебойную поставку запасов на удалённые базы и корабли;
- Участвовал в поисково‑спасательных операциях над Японским морем;
- Поддерживал научные экспедиции в Арктике и на Курилах.
После расформирования полка часть его традиций сохранилась в виде:
- Мемориальных досок на территории бывшего аэродрома;
- Ежегодных встреч ветеранов transportного полка в г. Артём;
- Выставок в местных музеях, где представлены модели самолётов Ан‑24 и Ил‑18, а также форма и награды лётчиков.
Эти инициативы помогают сохранить память о вкладе транспортной авиации в оборону Дальнего Востока и в развитие гражданской авиации региона.
Транспортный полк Кневичи – это яркий пример того, как военная авиация могла сочетать боевые задачи с важнейшей логистической поддержкой. Его история тесно связана с развитием аэродрома Кневичи, селом Кневичи и городом Артём. Благодаря сохранившимся фотографиям и архивным документам мы можем сегодня увидеть, как выглядели самолёты, экипажи и повседневная жизнь лётчиков, которые обеспечивали «воздушные пути» над Тихим океаном.
Если вас заинтересовала эта тема, рекомендуем посетить указанные онлайн‑альбомы, связаться с ветеранскими организациями Приморского края и, при возможности, посетить музейную экспозицию в Артёме, где хранятся артефакты транспортного полка Кневичи.