История Красноводской авиабазы и базировавшихся здесь полков неразрывно связана с укреплением южных границ СССР, развитием Военно-воздушных сил (ВВС) и Противо-воздушной обороны (ПВО) страны. Красноводск (ныне Туркменбаши, Туркменистан) с 1920-х годов был стратегически важным пунктом на восточном побережье Каспийского моря. Здесь, на аэродромах Красноводск (городской) и Бейк (Войенный), на مدى десятилетий дежурствовали истребительные авиаполки, готовые в любой момент подняться на защиту воздушных границ государства.

Формирование и довоенный период: От авиаотрядов к полкам

Авиационное присутствие в Красноводске начинается еще в Гражданскую войну, когда здесь действовали отдельные авиаотряды Красной Армии. Однако оформленная полка структура сложилась в ходе реформы 1938–1939 годов, когда авиация военных округов переводилась с бригадной на полковую и дивизионную организацию.

191-й истребительный авиационный Краснознамённый полк (191-й ИАП)

Главным «лицом» красноноводской авиации на مدى более чем полувека стал 191-й истребительный авиационный полк. Формировался он в 1938–1939 годах в составе 27-й истребительной авиадивизии (27 ИАД) Войск ПВО.

• Боевой состав на 1941 год: 4 авиационные эскадрильи, вооруженные истребителями И-16 (типы 10, 17, 24, 28, 29).
• Задача: Прикрытие нефтянных районов, порта, судоходства Каспийского моря и границы с Ираном.

Непосредственно в Красноводске (на аэродроме Бейк) полк базировал вплоть до распада СССР, сменяя поколения техники: от пикирающих И-16 до реактивных МиГ-29.

Великая Отечественная война: Фронт и Тыл

С началом войны 191-й ИАП не был сразу переброшен на активный фронт — его задачей оставалось прикрытие стратегических объектов Тыла (нефть, транзит ленд-лиза через Иран). Однако кадры полка активно восполняли потери фронтовой авиации.

673-й штурмовой авиационный полк (673 ШАП) — Красноводская нить

В предоставленных исторических справках упоминается 673-й штурмовой авиационный полк. Важно уточнить его связь с Красноводском:

1. В 1924 году в составе авиации РККА формировались части, ставшие предшественниками 673-го полка.
2. В 1942 году полк был перевооружён штурмовиками Ил-2, летный и технический состав прошёл переобучение.
3. Полк получил название 673-го штурмового и в составе 266-й штурмовой авиадивизии был направлен на Сталинградский фронт.

Примечание: Прямого постоянного базирования 673 ШАП в Красноводске в войну не было, однако кадровый резерв и формирование частей в Прикаспийском регионе играли ключевую роль в его создании. Позже полк стал 130-м гвардейским штурмовым авиационным полком.

Женский 586-й истребительный авиационный полк (586 ИАП)

Особую страницу истории составляет 586-й женский истребительный авиационный полк (командировался М.М. Расковой), сформированный по инициативе М.М. Расковой. Хотя его основное базирование проходило в Саратове и на фронте, история полка тесно переплетена с историей ПВО и авиации Юга, а имена пилоток — героев (Л. Литвяк, Е. Буданова и др.) вечно вошли в летную хронику страны.

Послевоенное время: Жестокая школа реактивной авиации

После 1945 года Красноводск стал одним из крупнейших центров ПВО на юге страны. 191-й ИАП мастерил новые машины: Як-9, Як-3, МиГ-9, МиГ-15, МиГ-17, МиГ-21, МиГ-23, МиГ-29. Аэродром Бейк превратился в мощную базу с бетонным ВПП, способным принимать любую авиацию.

Участие в маневрах и учениях (1972 год)

Ярким примером высокой боевой готовности полка служат события с 9 августа по 5 сентября 1972 года. Полк участвовал в осуществлении авиационного маневра с перелетом на предельную дальность и выполнении летно-тактического учения полка.

• Базирование: Аэродромы КРАСНОВОДСК и МАРЫ (Туркменская ССР).
• Программа учений:
  • Одиночный сложный пилотаж;
  • Боевое маневрирование парой и звеном;
  • Ведение маневренных воздушных боев (одиночно, парой, звеном);
  • Боевые стрельбы по маневрирующим воздушным мишеням Л-17 из пушечных вооружений и ракет Р-3С и Р-3Р (Р-3М).

Эти учения демонстрировали мастерство летного состава в условиях жаркого климата и над безводным пространством Каспия, что требовало особой психологической и профессиональной подготовки.

Красноводский полигон: Ковка кадров для ВВС страны

Кроме боевых полков, Красноводск был известен как учебно-боевой центр. Здесь располагался полигон, где проходили летно-тактические курсы, переобучение и контрольные стрельбы.

Уникальное событие 1988 года

Впервые в практике летного обучения курсантов летных училищ в 1988 г. на полигоне Красноводск были выполнены боевые стрельбы по парашютной мишени ПМ-6 ракетами Р-24.

Это событие знаменовало собой переход к отработке применения ракет средней дальности (Р-24Р/Т) в условиях, максимально приближенных к боевым, на этапе обучения курсантов, что кардинально повышало качество подготовки молодых офицеров для истребительной авиации ПВО и ВВС.

Герои и имена: Красноводский ракурс памяти

История полка — это не только техника и учения, это люди. На выставках, посвященных истории авиации региона (в т.ч. в Красноярске, откуда прибывало множество курсантов и офицеров), особое место занимают герои-красноярцы, летчики, Герои Советского Союза:

• В.С. Молоков, полярный летчик, участник спасения челяскинцев, мастер дальних перелетов.
• С.А. Асямов, летчик-истребитель, прославившийся в небе Великой Отечественной.
• Э.П. Пусеп —’as (точнее Э.Я. Пусеп или иное ФИО, в источнике указано Э.П. Пусеп) — герой воздушных боев.

Примечание: Несмотря на то, что о них было известно ранее, на профильных выставках они представлены в особом, авиационном ракурсе, проиллюстрированы редкими фотографиями из семейных и служебных архивов, что возвращает живой человеческий облик легендам.

Последние годы и наследие (1990-е – настоящее время)

С распадом СССР в 1991–1992 годах судьба красноноводской авиации развивалась драматично:

1. 191-й ИАП (МиГ-23МЛД, МиГ-29) — в 1992 году часть техники и личного состава была эвакуирована в Россию (на аэродромы Поволжья и Урала), часть передана вооруженным силам Туркменистана. Полк прекратил существование как часть ВВС РФ.
2. 894-й ИАП (МиГ-23, МиГ-29) — второй полк, базировавшийся на аэродроме Бейк, также был расформирован или передан туркменской стороне.
3. Учебные центры: В 2014 году на базе бывших учебных структур был сформирован 190-й учебный… (далее информация обрывается, вероятно, речь о 190-м учебно-боевом авиационном полке или центре подготовки ВВС Туркменистана/РФ).

Красноводский авиационный военный полк (в лице 191-го ИАП и смежных частей) прошел путь от И-16 до МиГ-29. Он был:

• Щитом нефтяных артерий страны в 1941–1945 гг.;
• Участником масштабных стратегических маневров (1972 г.);
• Ковкой кадров для всей советской истребительной авиации на уникальном Красноводском полигоне (стрельбы Р-24 в 1988 г.);
• Хранителем памяти о Героях Советского Союза, чьи имена высечены в истории военной авиации.

Сегодня на месте бывших военных аэродромов Красноводска (Туркменбаши) работают гражданские аэропорты и базы ВВС Туркменистана, но память о поколениях лётчиков, дежуривших на южных рубежах Родины, остается неоспоримым достоянием отечественной военной истории.

Основные этапы базирования и перевооружения (Сводная таблица)