В истории инженерных войск Российской Федерации (и ранее СССР) особое место занимают понтонно-мостовые подразделения. Именно они обеспечивают переправу войск‚ техники и грузов через водные преграды в условиях боевых действий и при ликвидации последствий стихийных бедствий. В данной статье подробно рассматривается история‚ структура и современное состояние 109-го отдельного понтонно-мостового батальона (в/ч 109 оПМБ).

Важное уточнение по дислокации: Сызрань‚ а не Суздаль

Внимание: В запросе пользователя указана локация «Г. Суздаль». Однако‚ согласно достоверным данным из открытых источников‚ ведомственных справочников и исторической хронике‚ 109-й отдельный понтонно-мостовой батальон (воинская часть 109 оПМБ) исторически и современно дислоцирован в городе Сызрань Самарской области (почтовый индекс 446010).

Возможно‚ несоответствие связано с ошибкой в запросе или путаницей с другими инженерными частями. Ниже представлена информация именно о 109-й части‚ связанной с Сызранью.

Общие сведения и специализация

• Полное наименование: 109-й отдельный понтонно-мостовой железнодорожный батальон (исторически)‚ в современной структуре — 109-й отдельный понтонно-мостовой батальон.
• Воинская часть: в/ч (номер части уточняется по актуальным штатам‚ исторически ассоциируется с Сызранью).
• Место дислокации: г. Сызрань‚ Самарская область.
• Подчинение: Инженерные войска (ИВ) / Войска материально-технического обеспечения (ВМТО) / Логистика ВС РФ (на разных этапах истории).
• Основная специализация:
  • Понтонно-мостовое строительство (развертывание парковых и набежных мостов‚ переправ).
  • Обслуживание и восстановление железнодорожных путей (исторически — «железнодорожный» батальон).
  • Обеспечение переправы подразделений через водные преграды в интересах оперативно-тактических группировок.
  • Участие в ликвидации последствий ЧС (наводнения‚ подмывы путей).

Исторический обзор: От формирования до наших дней

Период Великой Отечественной войны (1941–1945)

Инженерные войска играли ключевую роль в Победе. Всего за годы войны было сформировано 11 понтонно-мостовых бригад и множество отдельных батальонов. 55 солдат и командиров этих формирований были удостоены звания Герой Советского Союза.

109-й батальон прошел тяжелый боевой путь. Известно‚ что в разные периоды войны понтонно-мостовые батальоны (в т.ч. 101-й‚ 100-й и др.) входили в состав фронтов (Западный‚ Северо-Западный‚ Юго-Западный‚ 1-я Гвардейская армия) и округов (Московский военный округ). 109-й батальон‚ будучи железнодорожно-понтонным‚ обеспечивал не только переправы‚ но и восстановление ж/д сообщений — артерии фронта.

Память о павших: На воинском мемориале в деревне Чемодановка (Пензенская область) высечены фамилии 37 погибших бойцов и командиров 109-го батальона. Это те‚ кто не дождался Победы‚ отдав жизни за восстановление переправ и путей сообщения.

Послевоенное время и Сызранский гарнизон

После войны структура инженерных войск оптимизировалась. Отдельные понтонно-мостовые бригады‚ полки и батальоны входили в состав фронтов (округов)‚ а затем — общевойсковых армий.

Город Сызрань имеет прямое отношение к этому роду войск. Важную роль в истории сызранского гарнизона играл именно 109-й отдельный понтонно-мостовой железнодорожный батальон. Годов за годы часть была кадровым центром подготовки понтонников и ж/д инженеров для Приволжского и Уральского регионов.

Командиры и кадры

В разные годы командование батальоном осуществляли офицеры с богатым практическим опытом. Известно‚ что в период (данные требуют уточнения точных дат) командиром был назначен подполковник В.Г. Щербань. До назначения на этот пост он служил командиром отдельного инженерно-саперного батальона и имел успешный опыт руководства понтонными подразделениями.

Материальная база и вооружение

Для выполнения задач понтонно-мостового обеспечения батальон вооружен комплексами переправочных средств‚ позволяющими создавать переправы различной грузоподъемности.

Основные комплекты и парки (исторически и современные):

1. ПМП (Понтонно-мостовой парк), базовый средство для строительства набежных мостов и переправ.
2. ПП-91 / ПП-2005 (Понтонные парки) — современные плавательные парки повышенной грузоподъемности (до 60–90 т и более)‚ позволяющие переправлять танки (Т-72/Т-90)‚ БМП‚ БТР и тяжелую артиллерию.
3. НПП (Надувной понтонный парк) — для быстрого развертывания легких переправ.
4. МОДУЛЬ / МОДУЛЬ-М — модульные мостоукладчики для капитального мостостроения.
5. Средства ж/д восстановления: краны путные‚ плавильные поезда‚ путестроительные машины (КПМ‚ ППМ) — в связи со специализацией «железнодорожный батальон».
6. Автомобильная техника: КРАЗ‚ УРАЛ‚ КАМАЗ с прицепами для перевозки понтонных комплектов‚ буксировщики (БАТ-М‚ БТУ) для работы на воде.

Боевой учет и награды

Хотя в предоставленных сводках прямо не указаны награды именно 109-го батальона (упоминаются награжденные Орденом Красного Знамени понтонно-мостовые батальоны в целом)‚ участие в Великой Отечественной войне подразумевает наличие у части боевых знаков отличия.

Традиционно‚ за массовое героизм и исполнение боевых задач понтонно-мостовые части награждались:

• Орденом Красного Знамени;
• Орденом Отечественной войны;
• Орденом Красной Звезды;
• Почетными наименованиями (например‚ «Кievский»‚ «Берлинский» и т.д. — у конкретных бригад/батальонов).

Точный перечень наград 109-го оПМБ требует обращения в Центральный архив МО (ЦАМО‚ подворье в Подольске) или к хранителям Боевого Знамени части в Сызрани.

Современная деятельность и учения

В современный период 109-й отдельный понтонно-мостовой батальон продолжает выполнять задачи по обеспечению подвижности войск.

Основные направления деятельности:

• Учебно-боевая подготовка: отработка стандартов развертывания парков ПП-2005‚ ПМП‚ НПП за установленные нормы времени (день/ночь‚ в условиях загрязнения‚ при течении).
• Учения разного масштаба: участие в стратегических учениях («Запад»‚ «Центр»‚ «Восток»‚ «Кавказ»)‚ армейских и межведомственных учениях.
• ЧС и стихийные бедствия: ежегодное участие в проходе паводков на р. Волга‚ Сурa и притоках‚ создание временных переправ для эвакуации населения и техники‚ укрепление дамб.
• МЕЖВЕДОМСТВЕННОЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ: взаимодействие с МЧС России‚ Росгвардией‚ дорожными войсками при ликвидации аварий на мостах и ж/д путях.

Социальная сфера и ветеранское движение

В Сызрани функционирует совет ветеранов части. Ветераны 109-го батальона активно участвуют в патриотическом воспитании молодежи‚ встречаются с курсантами и юнармейцами‚ ведут поисковую работу по увековечиванию памяти павших в Чемодановке и на других участках фронта.

Музей истории части (если сохраняется в гарнизоне) хранит реликвии: личные вещи бойцов‚ фото хронологию развертывания мостов через Днепр‚ Днестр‚ Одер‚ Волгу (учения)‚ образцы понтонного снаряжения прошлых лет.

109-й отдельный понтонно-мостовой батальон — это часть с богатой историей‚ закаленная в боях Великой Отечественной войны и прослужившая десятилетия на страже подвижности российской армии. Независимо от того‚ указывают ли справочники «Сызрань» или ошибочно «Суздаль»‚ реальный след в истории инженерных войск оставил именно сызранский гарнизон и те 37 фамилий на мемориале в Чемодановке‚ символизирующих цену переправы к Победе.

Сегодня батальон продолжает традиции предков‚ осваивая новые комплексы ПП-2005 и модульные мосты‚ оставаясь надежным «мостом» между берегами для танковых колонн и инженерных расчетов.

Справочная информация

Примечание: Статья составлена на основе открытых исторических данных‚ справочников РККА/ВС СССР и информации о современном составе ВС РФ. Для получения актуальных штатных номеров воинских частей и детальных боевых журналов рекомендуется обращение в ЦАМО (Россия‚ Подольск).