Город Борзя (Забайкальский край) на протяжении многих десятилетий являлся важным узлом военной авиации на Дальнем Востоке России. Здесь базировались несколько авиационных частей, в т.ч. тяжёлые бомбардировочные, разведывательные и штурмовые полки. Ниже представлен обзор истории размещения авиационных полков в Борзе, их структуры и современного состояния.
Исторический контекст
Первые упоминания о авиационных частях в районе Борзи относятся к концу 1930‑х годов, когда в рамках формирования Забайкальского военного округа начали создаваться авиационные соединения для защиты советской границы с Маньчжурией и Монголией.
- 1938‑1939 гг. – в Borzya‑2 (аэродром близ города) начали поступать бомбардировщики СБ и истребители И‑15/И‑16.
- 1939‑1945 гг. – часть авиационных полков участвовала в боевых действиях на монгольско‑маньчжурской границе (бои у реки Халхин‑Гол).
- Послевоенный период – airfield Borzya‑2 стал базой для переобучения лётного состава и испытаний новой техники.
Основные авиационные полки, дислоцировавшиеся в Борзе
251‑й тяжёлый бомбардировочный авиационный полк (позже 52‑й гвардейский ТБАП)
Сформирован в 1942 г. как часть дальневосточной авиации. В 1944 г., согласно постановлению ГКО, полк был преобразован в 52‑й гвардейский тяжёлый бомбардировочный авиационный полк и получил почётное звание «гвардейский». Полк эксплуатировал самолёты Пе‑8 и позже Ту‑4, а после войны – Ту‑16.
101‑й отдельный разведывательный авиационный полк (101 ОРАП)
Создан в 1975 г. на базе аэродрома Borzya‑2. Вначале полк летал на разведчиках МиГ‑21Р, а с конца 1980‑х перешёл на Су‑17М3Р. Полк выполнял задачи фото‑ и электронной разведки вдоль государственной границы и в рамках учений Восточного военного округа. Расформирован в 1998 г.
203‑й отдельный истребительный авиационный полк (в разные периоды – 70‑й ИАП)
Хотя основная дислокация этого полка находилась в других пунктах Забайкалья, в 1950‑х годах часть его эскадрилий была временно перебазирована в Borzya для участия в учениях «Забайкальский щит». Полк летал на МиГ‑15, МиГ‑17 и позже на МиГ‑21.
Другие части и подразделения
- 2‑я авиабригада (упомянута в приказе НКО СССР от ) – включала лёгко‑штурмовой полк, который также имел пункты базирования в районе Borzya.
- 36‑я отдельная гвардейская мотострелковая бригада (дислоцирована в г; Борзя) – хотя это сухопутное формирование, её взаимодействие с авиацией обеспечивало совместные тактические учения.
- Воинская часть 64587 (в/ч 64587, г. Борзя) – в разные годы выполняла функции обеспечения аэродрома Borzya‑2 (техническое обслуживание, склад ГСМ, служба охраны).
Аэродром Borzya‑2
Аэродром Borzya‑2 (ICAO: УИББ) расположен примерно в 15 км к юго‑востоку от города Борзя. Его взлётно‑посадочная полоса имеет длину 2 500 м и покрытие из бетона, что позволяет принимать тяжёлые транспортные и боевые самолёты (Ту‑16, Ту‑22М, Су‑24, Су‑34).
На аэродроме в разные годы находились:
- Технический полк обеспечения (в/ч 64587).
- Штаб авиационного полка (например, 52‑й гв. ТБАП).
- Учебный центр для подготовки лётного состава и инженерно‑технического персонала.
- Склад горюче‑смазочных материалов и запасных частей;
Современное состояние
После распада СССР и последующих реформ в Вооружённых Силах РФ многие авиационные части, ранее дислоцированные в Borzya, были либо расформированы, либо перебазированы в другие пункты (Чита, Улан‑Удэ, Благовещенск). На сегодняшний день:
- Аэродром Borzya‑2 используется преимущественно для гражданских рейсов (регулярные и charter‑рейсы в направлении Читы и Иркутска) и occasional военных учений.
- На территории бывшей воинской части 64587 расположен логистический центр Министерства обороны, отвечающий за хранение и выдачу ГСМ для войск Восточного военного округа.
- Памятные знаки и мемориальные доски, установленные у въезда в город Borzya, напоминают о вкладе авиационных полков в оборону Дальнего Востока в годы Великой Отечественной войны и в послевоенный период.
Борзя сыграла значительную роль в истории советской и российской военной авиации. Различные авиационные полки – от тяжёлых бомбардировщиков 251‑го и 52‑го гв. ТБАП до разведывательных эскадрилий 101‑го ОРАП – находили своё место на аэродроме Borzya‑2 и в окружающих гарнизонах. Несмотря на сокращение численности войск в регионе, наследие этих частей сохраняется в виде памятников, архивных документов и продолжающегося использования аэродрома для гражданских и occasional военных целей.