Аэродром Жердевка, расположенный в Тамбовской области, имеет богатую и многослойную историю. На протяжении более чем полувека он служил базой для учебных авиаполков, истребительных дивизий ПВО и гвардейских авиаполков. Ниже представлен подробный хронологический обзор авиачастей, которые в разные годы вызывали этот аэродром своим домом.
Послевоенный период: 255-я смешанная / 110-я истребительная авиационная дивизия (1945–1950-е)
С ноября 1945 года на аэродроме начала формироваться и базироваться 255-я смешанная авиационная дивизия (с 1949 года переименована в 110-ю смешанную авиационную дивизию, а с 1953 года — в 110-ю истребительную авиационную дивизию);
В состав дивизии в разное время входили следующие полки:
- 307-й истребительный авиационный полк (307 ИАП), один из основных полков дивизии в послевоенные годы;
- Другие авиационные полки дивизии, выполнявшие задачи по перехвату и охране воздушных границ в западном направлении.
В этот период на аэродроме осваивались пилотируемые реактивные истребители первых поколений (Як-15, Як-17, МиГ-9, позже МиГ-15, МиГ-17).
Период 1950–1960-х: 28-я истребительная авиационная дивизия ПВО
В 1950–1960-х годах аэродром Жердевка был одним из основных узлов базирования 28-й истребительной авиационной дивизии ПВО (штаб дивизии располагался в городе Козлов/Мичуринск, полки рассеялись по аэродромам области).
В состав 28-й ИАД ПВО входили (в разные годы):
- 26-й истребительный авиационный полк (26 ИАП);
- 159-й истребительный авиационный полк (159 ИАП);
- 44-й истребительный авиационный полк (44 ИАП) (позже 34-й гвардейский бомбардировочный/истребительный);
- Другие полки, вооруженные МиГ-17, МиГ-19, Су-9, Су-11 и МиГ-21.
Задачей дивизии было прикрытие промышленных центров Центральной России и Москвы с юга.
Учебный этап: Лётная база Борисоглебского ВВАУЛ (1960–1990-е)
Долгое время аэродром Жердевка использовался как лётная база Борисоглебского высшего военного авиационного ордена Ленина Краснознаменного училища лётчиков им. В.П. Чкалова (БВВАУЛ).
- Авиатехника: Тренировочные реактивные самолеты Л-29 «Дельфин» и Л-39 «Альбатрос».
- Задачи: Начальная и базовая подготовка лётчиков для Военно-воздушных сил СССР. Тысячи курсантов училища совершали свои первые полеты именно с взлетной полосы Жердевки.
Учебная авиация была основным «жителем» аэродрома вплоть до распада СССР и начала 1990-х годов.
Последний боевой полк: 14-й гвардейский истребительный авиационный полк (1991–1999)
Самым известным и последним боевым соединением, постоянно базировавшимся на Жердевке, стал 14-й гвардейский истребительный авиационный полк (14-й ГвИАП).
- Период базирования: 1991 – май 1999 года.
- Вооружение: Истребители МиГ-29 (модификации 9-12, 9-13).
- История: Полк был переброшен из Грузии (аэродром Маринеск/Кутаиси) в 1991 году в связи с распадом СССР и национализацией советской собственности. В Жердевке полк стал частью 6-й армии ВВС и ПВО (позже 16-й воздушной армии).
- Судьба: 14 мая 1999 года полк начал перебазирование на аэродром Курск-Восточный (Халкино). К 2000 году аэродром Жердевка был окончательно заброшен военными.
Эпизодическое базирование: 35-й истребительный авиационный полк ПВО (1992)
Интересный, но короткий эпизод истории аэродрома связан с выводом войск из Германии.
- Подразделение: 35-й истребительный авиационный полк ПВО (первого формирования).
- Событие: 10 июня 1992 года полк был выведен из состава Западной группы войск (ГДР/Германия) в Московский военный округ на аэродром Жердевка для перевооружения на МиГ-29.
Сводная таблица базирования
| Период | Основное соединение / Часть | Тип авиатехники | Примечание |
|---|---|---|---|
| 11/1945 – 1950-е | 255-я САД / 110-я САД / 110-я ИАД (307 ИАП и др.) | Як-15, Як-17, МиГ-9, МиГ-15, МиГ-17 | Формирование реактивной авиации ПВО |
| 1950-е – 1980-е | 28-я ИАД ПВО (26 ИАП, 159 ИАП, 44 ИАП и др.) | МиГ-17, МиГ-19, Су-9/11, МиГ-21 | Истребительная авиация ПВО страны |
| 1960-е – 1991 | Лётная база БВВАУЛ (Борисоглебск) | Л-29, Л-39 | Учебный процесс, подготовка курсантов |
| 1991 – 05/1999 | 14-й ГвИАП | МиГ-29 | Перебазирован из Грузии, ушел в Курск |
| 06/1992 – 1993 | 35-й ИАП ПВО (1-е ф.) | МиГ-23/29 (перевооружение) |
Современное состояние
С 2000 года аэродром Жердевка находится в заброшенном состоянии. Взлетная полоса (бетонная, класс 2, длина ~2500 м) и таксинговые дорожки постепенно разрушаются под воздействием погоды и растительности. Аэродромные сооружения (КС, базы ПРР, казармы, ангары) либо разобраны, либо находятся в аварийном состоянии. Официально аэродром исключен из реестра аэродромов РФ и не используется для гражданских или военных полетов.
История аэродрома Жердевка отражает эволюцию советской и российской военной авиации: от первых реактивных истребителей послевоенных лет через перехватчики ПВО холодной войны и массовую учебную авиацию до последних гвардейских «двадцатых девяток» (МиГ-29), улетевших в Курск на рубеже тысячелетий. Сегодня это монумент ушедшей эры, хранимый только в памяти ветеранов авиации и местных жителей.