История автомобильных войск России и СССР неразрывно связана с развитием военной логистики и мобилизации национального хозяйства. Запрос «5 автомобильный полк» может относиться к нескольким историческим формированиям, существовавшим в разные эпохи — от Императорской армии до Великой Отечественной войны. В данной статье мы обобщим доступные исторические сведения о подразделениях, носявших номенклатуру «5-й» в составе автомобильных войск.

Истоки: Первые автомобильные подразделения Российской империи (1910 год)

Появление первых регулярных автомобильных частей в русской армии датируется 1910 годом. Согласно историческим данным, опубликованным в «Военно-историческом журнале», указом Николая II от 29 мая 1910 года в Санкт-Петербурге была образована первая учебная автомобильная рота. Вскоре за ней последовали остальные.

Ключевой факт: К 1910 году в русской армии были сформированы 5 автомобильных рот и 6 команд при железнодорожных батальонах. Это стало основой для создания полноценных автомобильных частей.

Эти роты стали прообразом будущих автомобильных батальонов и полков. Они выполняли задачи по доставке связи, разведки и обеспечения штабами, что было революционным шагом для армии, привыкшей к конной тяге.

5-я автомобильная рота в Первой мировой войне (1914–1917)

В период Первой мировой войны автомобильные подразделения активно использовались на фронте. В архивах «Офицеров русской императорской армии» сохранены сведения о 5-й автомобильной роте.

• Командиры: Известны имена командиров, например, подполковник Берлянд Григорий Григорьевич (командировал с по , затем полковник) и подполковник Дедюлин Сергей Сергеевич (бывший командир Учебной автомобильной роты).
• Задачи: Обеспечение передвижения штабов, доставка грузов и эвакуация раненых на участках, недоступных для железных дорог.

Это подразделение стало одним из первых, прошедших «огонь и воду» новой техники в условиях позиционной войны.

Межвоенный период и реорганизация РККА (1930-е годы)

После Гражданской войны автомобильные войска РККА прошли путь от отдельных команд до полноценных полков и бригад. К началу Советско-финляндской войны (1939–1940 гг.) автомобильные формирования претерпели очередную реорганизацию.

В Красной Армии к этому времени были сформированы автомобильные полки и отдельные автомобильные батальоны. Структура полка обычно включала несколько автомобильных батальонов (легких, средних, тяжелых), ремонтную роту, заправочную роту и управленческий аппарат.

5-й отдельный легкотанковый полк (2-го формирования)

В исторической литературе и интернет-источниках (Википедия) встречается упоминание 5-го отдельного легкотанкового полка (5 олтп) — воинской части автобронетанковых войск Красной Армии.

Важно не путать: Несмотря на наличие слова «полк» и номера «5», это было танковое (броневое) подразделение, а не чисто автомобильное (транспортное). Однако в ранний период (1930-е) разграничение между автобронетанковыми и автомобильными войсками было условным, так как они находились в едином управлении (УАБТ КА). История этого полка началась еще до войны, и он участвовал в боях начального периода ВОВ.

Автомобильные войска в Великой Отечественной войне

Великая Отечественная война стала настоящим испытанием для автомобильных войск. Новым этапом развития стало массовое производство грузовиков ЗИС-5 на заводе имени Сталина (бывшем АМО). Именно эти «полуторки» стали основой парка автомобильных полков и батальонов.

Типовая структура автомобильного полка ВОВ:

1. 3–4 автомобильных батальона (автобатальонов).
2. Отдельная ремонтная рота (батальон).
3. Заправочная рота.
4. Складская рота (запчасти, шины).
5. Учебный взвод/рота для подготовки водителей.

Автомобильные полки входили в состав фронтов, армий, а также выполняли задачи по обеспечению тыловых коммуникаций (например, на «Дороге жизни» через Ладожское озеро).

Послевоенное время и современные аналоги

В послевоенной структуре Сухопутных войск чисто «автомобильные полки» постепенно трансформировались в автотранспортные бригады и батальоны материального обеспечения.

Примером эволюции служит 59-я бригада материального обеспечения, которая на момент формирования представляла собой соединение автомобильных войск, состоящее из 5 автомобильных батальонов. Это показывает, что «пятерка» как численный показатель батальонов в составе бригады сохранялась десятилетиями.

В современной армии РФ функции автомобильных полков выполняют автотранспортные батальоны (автобаталоны) и бригады материально-технического обеспечения (например, в составе 51-й гвардейской общевойсковой армии или других общевойсковых армий).

Память и наследие

История 5-й автомобильной роты 1910 года, 5-го отдельного легкотанкового полка и множества безымянных автобаталоний, носивших порядковый номер «5» в составе различных армий и фронтов,, это страница истории Дня военного автомобилиста (отмечается в России ежегодно).

Архивные докуменды (например, фонд «Память народа») сохраняют имена командиров и бойцов этих частей: полковников, майоров, водителей-механиков, которые на ЗИС-5, ГАЗ-АА и Лендинг-Лизабетах (Studebaker US6) везли победу к Берлину и Празе.

Резюме: Что такое «5 автомобильный полк»?