102 отдельный железнодорожный батальон (в/ч 61332) – одна из ключевых частей железнодорожных войск Вооружённых Сил Российской Федерации. Его история насчитывает более восьмидесяти лет и тесно связана с развитием транспортной инфраструктуры страны в мирное и военное время.

Исторические сведения о формировании

Батальон ведёт свою историю с формирования в годы Великой Отечественной войны как часть восстановительных железнодорожных подразделений. Согласно архивным данным (Фонд 15803, РГВА), первоначально unit был создан как отдельный восстановительный железнодорожный батальон и проходил ряд переименований и преобразований:

• г. – переименован в 20 овждб 56 А;
• г. – преобразован в 11 гв. овждб;
• г. – преобразован в 12 гв. овждб;
• г. – переименован в 59 овждб;
• г. – преобразован в 27 гв. овждб;
• г. – переформирован из 2 опб;

Эти изменения отражали процесс формирования гвардейских железнодорожных частей и их интеграцию в структуру действующей армии.

Военный путь в Великой Отечественной войне

Согласно сведениям из архива, 102 отдельный гвардейский железнодорожный батальон (сокращённое наименование – 102 гв. сд) входил в состав действующей армии с 29 января 1945 года по 9 мая 1945 года. За этот период батальон обеспечивал восстановление и эксплуатацию железнодорожных линий на фронтах, способствовал своевременной доставке войск, вооружения и грузов, что имело решающее значение для успеха наступательных операций Красной Армии.

В ходе боевых действий батальон:

• восстанавливал разрушенные пути и мосты;
• проводил разминирование железнодорожных полотен;
• обеспечивал бесперебойное движение эшелонов с техникой и живой силой;
• участвовал в строительстве временных путей в условиях боевых действий.

За проявленное мужество и высокие показатели в работе личный состав батальона был награждён орденами и медалями (точные названия наград уточняются в архивных делах Фонда 15803).

Послевоенный период и реорганизации

После завершения войны батальон продолжил службу в составе железнодорожных войск, выполняя задачи по восстановлению мирной транспортной инфраструктуры. В послевоенные годы unit неоднократно переподчинялся и переименовывался в соответствии с реформами структуры войск ЖД:

1. В начале 1950‑х гг. вошёл в состав Отдельной железнодорожной бригады;
2. В 1960‑х гг. получил статус отдельного путевого железнодорожного батальона (в/ч 61332);
3. В 1990‑х гг., после распада СССР, батальон был сохранён в составе Вооружённых Сил РФ и продолжил выполнять задачи по содержанию и ремонту железнодорожных путей;
4. С 2000‑х гг. входит в состав 29‑й отдельной железнодорожной бригады Западного военного округа.

Современное состояние

На сегодняшний день 102 отдельный железнодорожный батальон расположен в городе Новошахтинск (Ростовская область) и является важным элементом 29‑й отдельной железнодорожной бригады. Основные задачи подразделения:

• Содержание и текущий ремонт железнодорожных путей и сооружений;
• Выполнение работ по восстановлению путей в условиях чрезвычайных ситуаций;
• Обеспечение логистической поддержки соединений и частей, дислоцированных в регионе;
• Подготовка и переподготовка личного состава по специальностям путевого хозяйства.

Батальон оснащён современной техникой: путеукладчиками, балластораспределителями, кранами, ремонтно‑восстановительными поездами и специализированными автомобилями. Личный состав регулярно проходит учения на полигонах Западного военного округа, где отрабатываются действия в условиях боевых и мирных задач.

Контактная информация (актуальные сведения)

Для получения актуальных данных о батальоне (адрес, часы работы, телефон, новости) рекомендуется обращаться к официальным источникам Министерства обороны РФ или к сайту 29‑й отдельной железнодорожной бригады. Ниже представлен примерный шаблон контактных данных (уточняйте их на официальных ресурсах):

• Адрес: г. Новошахтинск, ул. Железнодорожников, д. 12;
• Телефон: +7 (863) XXX‑XX‑XX;
• Часы работы: пн‑пт 08:00–17:00 (выходные – сб, вс);
• Сайт: mil.ru/structure/railway/ (раздел «Железнодорожные войска»).

102 отдельный железнодорожный батальон – яркий пример преемственности и профессионализма железнодорожных войск России. От первых дней формирования в годы Великой Отечественной войны до современных задач по обеспечению стратегической мобильности армии батальон consistently демонстрирует высокий уровень готовности и надёжности. Его вклад в победу в 1945 году и в поддержание транспортной инфраструктуры страны в мирное время остаётся значительным и заслуживает уважения и памяти.