Статус на 08 апреля 2026 года: Полк сформирован, вооружен новейшей техникой, выполняет задачи по военной транспортировке и переброске contingентов.

Формирование Тамбовского полка военно-транспортной авиации (ВТА) стало одним из ключевых событий в развитии Военно-воздушных сил (ВВС) и Военно-транспортной авиации (ВТА) Вооруженных Сил РФ в 2023–2024 годах. Развертывание соединения на аэродроме Тамбов (южный) ознаменовало возрождение мощного авиационного кластера в регионе, который исторически был ковчегом лётного мастерства, но после распуска Тамбовского высшего военного авиационного училища лётчиков имени М.М. Расковой в 1995 году долгое время не имел постоянной боевой авиачасти.

На апрель 2026 года полк представляет собой полностью укомплектованное, перевооруженное на современную технику и боевого готовное соединение, входящее в состав Командования военно-транспортной авиации ВКС России.

Исторический контекст: Аэродром Тамбов и авиационные традиции региона

Прежде чем говорить о новом полку, необходимо обратиться к истории места базирования.

Тамбовское ВВАУЛ им. М.М. Расковой

С 1940 по 1995 год в Тамбове функционировало Тамбовское высшее военное авиационное училище лётчиков имени М.М. Расковой. За 55 лет работы училище произвело 75 выпусков лётчиков, подготовив тысячи офицеров для фронтовой, дальней и военно-транспортной авиации. Последний личный состав попрощался с знаменем училища 23 октября 1995 года. Закрытие учебного заведения привело к снижению авиационной активности на аэродроме, хотя инфраструктура сохранялась в резерве.

785-й истребительный авиационный полк ПВО

Ранее, в советский период, на аэродроме Тамбов (северный/южный) базировался 785-й истребительный авиационный полк ПВО (штат 015/134, 3 эскадрильи, 32 самолёта), сформированный при Тамбовской военной авиационной школе пилотов. Это подчеркивает стратегическую важность данного аэродрома для обеспечения воздушных рубежей центральной России.

Принятие решения и этапы формирования (2023–2024 гг.)

Официальные анонсы (Июнь 2023 г.)

Первые сведения о планах Минобороны появились в июне 2023 года. Источники в военном ведомстве (цитируемые «Известиями», ТАСС, ABIREG.RU) сообщили:

• О планах создать на базе тамбовского аэродрома крупный военно-транспортный авиакластер.
• О необходимости серьезного расширения инфраструктуры для приема тяжелых транспортных самолетов.
• О том, что полк начнет формироваться уже в 2023 году.

Параллельно обсуждалось создание в регионе центра беспилотной авиации (базируясь на производственных мощностях ПАО «Тамбовский завод «Электropriбор» и структуре Ростеха), что подчеркивало комплексный подход к развитию авиационного потенциала области.

Зимний учебный период 2023/2024: Ключевой этап

Согласно официальным данным Командования ВТА, основной этап формирования пришёлся на зимний период обучения (1 декабря 2023 – 30 апреля 2024 г.). В этот период были решены критически важные задачи:

1. Штатно-численное оформление: Полк был официально введен в штат ВТА ВКС РФ.
2. Лётный состав: В строй введены лётчики-выпускники 2023 года (выпускники ВУНЦ ВВС «ВАИ» и других профильных учебных заведений).
3. Командный состав: Пройдена подготовка молодых командиров кораблей (КК) — ключевой элемент боевой готовности тяжелой транспортной авиации.
4. Освоение техники: Началось интенсивное освоение новой модернизированной авиационной техники.

Материальная часть: Перевооружение на Ил-76МД-90А

Стратегическим решением стало вооружение нового полка (как и еще одного полка ВТА) новейшими тяжелыми транспортными самолетами Ил-76МД-90А (изделие 76МД-90А) — глубокой модернизацией легендарного Ил-76МД.

Преимущества Ил-76МД-90А для полка:

• Двигатели ПС-90А-76: Значительно сниженный удельный расход топлива, повышенная тяга, соответствие ICAO Главе 4 по шуму и выхлопу.
• Авионика «Стеклянного» типа: Цифровые индикаторы, современная навигационная система (ГПС/ГЛОНАСС), автоматическое управление полетом, РЛС с АФАР (на перспективе).
• Грузоподъемность: До 60 тонн (при определенных условиях) с сохранением способности садиться на неподготовленные ВПП (взлетно-посадочные полосы).
• Дальность полета: Увеличена за счет экономичности двигателей и аэродинамических улучшений.

Статус на 2026 год: Согласно данным за 2024–2025 годы, два полка ВТА (в т.ч. тамбовский) полностью завершили перевооружение на Ил-76МД-90А. Это делает Тамбовский полк одним из самых современных в составе ВТА России.

Инфраструктурная перестройка аэродрома Тамбов

Базирование тяжелых Ил-76МД-90А потребовало капитальной реконструкции аэродрома «Тамбов (Южный)». Работы велись в 2023–2025 годах и включали:

• Взлетно-посадочную полосу (ВПП): Укрепление покрытия, удлинение/расширение до классовых размеров для тяжелых классов (длина не менее 3000–3500 м, ширина 60 м + обочины).
• Рулёжные дорожки и парковки: Построение новых жёстких покрытий (бетон/асфальтобетон) для парковки и маневрирования парка Ил-76.
• Технические позиции и ангары: Капитальный ремонт или новостройка ангаров типа «КСХ» (капитальные сервисные ангара) для проведения ТО и ТР самолетов в любых климатических условиях.
• Топливозаправочная система (ТЗС): Модернизация под заправку авиационным керосином марок ТС-1 / РТ с высокой производительностью.
• Навигационно-посадочное оборудование (НПО): Установка современных систем ILS (приборная посадка) категории II/III, ДПРМ, ПРМ-Р, светосигнальной системы.
• Жилая и социальная инфраструктура: Строительство казарм, офицерских домов, спортивных комплексов, детских садов для личного состава и семей военнослужащих.

Задачи и роль полка в современных условиях (2024–2026 гг.)

На текущий момент (апрель 2026 г.) Тамбовский полк ВТА решает следующие ключевые задачи:

Стратегическая военная транспортировка

• Переброска подразделений ВДВ, сухопутных войск, МЧС и Росгвардии на любые дальности (включая Арктику, Дальний Восток, зарубежные направления — Сирия, Беларусь, Казахстан и др.).
• Транспортировка тяжелой бронетехники (Т-90М, БМД-4М, БТР-82А, САУ «Коалиция-СВ», ПУ РК «Искандер-М»), инженерной техники, БПЛА.

Высадка десанта и грузов

• Подготовка и выполнение высадок парашютно-десантного и грузового десанта (в т.ч. с применением ПДСС — парашютно-десантных систем с управлением, систем высадки на посадку типа «П-7», «Малютка»).
• Работа с тяжелыми платформами (до 20–30 тонн на платформу).

Авиационная эвакуация и гуманитарные миссии

• Эвакуация раненых (медицинские модули «Модуль-С», «Аэромедицина»).
• Доставка гуманитарных грузов в зоны ЧС и конфликтов.

Участие в учениях и тактических маневрах

Регулярное участие в стратегических учениях («Запад», «Восток», «Центр», «Кавказ», «Океан»), тактических учениях ВТА, перебросках авиагруппировок на учебные полигоны (Дубровичи, Октябрьский, Ашлук, Хмеимим и др.).

Состав и структура полка (типовая для ВТА на Ил-76)

Хотя точный штат не разглашается, типичная структура полка ВТА на 12–16 самолетов Ил-76МД-90А выглядит так:

• Командование полка (Командир, Замкомандиров по полётам, по БВВ, по РАБ, Начальник штаба).
• 2–3 Лётные эскадрильи (по 4–6 самолётов в каждой).
• Техническая эскадрилья (база) — обеспечение технической готовности, проведение ТО/ТР.
• Розысково-спасательная группа (РСГ).
• Медицинский пункт / ЛАЗ.
• Автомобильная рота / взвод (наземное обеспечение).
• Охрана и защита (в/ч воинской охраны).

Личный состав: Офицеры (лётчики, навигаторы, бортинженеры, операторы РЭБ/РЛС — по штату Ил-76МД-90А экипаж сокращен до 4–5 человек), прапорщики/мичманы (техники, механизаторы), сержанты/рядовой состав (по контракту, обеспечение жизнедеятельности, охрана).

Значение для региона и ВКС России

Военно-стратегическое

• Закрытие «пробела» в базировании ВТА в Центральном федеральном округе.
• Обеспечение маневренности группировки войск на западном стратегическом направлении.
• Резервная база для перебазирования авиации с запада/юга при угрозе поражения аэродромов переднего лога.

Социально-экономическое для Тамбовской области

• Создание сотен высокооплачиваемых рабочих мест (военные, гражданские специалисты аэродромных сервисов, ТЗС, НПО, БАРС);
• Развитие инфраструктуры города (дороги, коммуникации, жилье).
• Патриотическое воспитание молодежи, взаимодействие с ДОСААФ, ВУНЦ ВВС в Воронеже/Балашове.

Перспективы развития

В среднесрочной перспективе (до 2030 г.) ожидается:

1. Дальнейшее наращивание парка: Доведение количества самолётов до штатного максимума (16–20 единиц) за счет серийных поставок Ил-76МД-90А из Авиастара-СП (Ульяновск).
2. Интеграция с БПЛА: Использование аэродрома как базы для тяжелых ударно-разведывательных БПЛА (Охотник, Алтиус-РУ и перспективные модели), разрабатываемых с участием тамбовского «Электropriбора».
3. Цифровизация: Внедрение систем автоматизированного управления полётами (АСУП), электронного документооборота, предиктивной аналитики технического состояния (ЦТС — центр технического состояния).
4. Международное сотрудничество: Участие в учениях ОДКБ, ШОС, партнерства с авиацией дружественных стран (Беларусь, Иран, КНДР, Вьетнам, Алжир и др.), переброски, совместные высадки.

Тамбовский полк военно-транспортной авиации, это яркий пример качественного восстановления боевого потенциала ВТА ВКС РФ за рекордные сроки. За 2,5 года (с июня 2023 по конец 2025 г.) на базе бывшего учебного аэродрома развернуто передовое авиационное соединение, вооруженное лучшими в мире тяжелыми транспортными самолётами Ил-76МД-90А.

Полк не просто «появился на карте» — он стал полноценным игроком в системе стратегической подвижности Вооруженных Сил России, гарантируя способность государства проецировать силу и обеспечивать логистику на глобальном масштабе. История Тамбовской авиации, прерванная в 1995 году, получила мощное продолжение на новом качественном уровне.

Материал подготовлен на основе открытых данных Минобороны РФ, публикаций «Красной Звезды», «Известий», ТАСС, данных о госконтрактах Авиастар-СП и отчетов о ходе госиспытаний Ил-76МД-90А. Статус от .