299-й штурмовой авиационный полк (299-й ШАП) — это воинская часть Военно-воздушных сил Красной Армии, чей боевой путь стал символом мужества, стойкости и высокого мастерства советских штурманов и летчиков-штурмовиков. Полк прошел всю Великую Отечественную войну «без перерыва на обед», от отчаянной обороны Одессы и Москвы до победного финала в Центральной Европе. За массовое героизм и боевые заслуги полк был преобразован в 108-й гвардейский штурмовой авиационный полк (108-й гв. ШАП).

Формирование и начало службы (1941 год)

Полк был сформирован в марте 1941 года в Одесском военном округе (по другим данным — в составе 63-й штурмовой авиадивизии ВВС Одесского военного округа) на базе авиационных частей, оснащенных новейшими на то время штурмовиками Ил-2 (первых серий, одноместных). К началу войны личный состав прошел начальную боевую подготовку, но большая часть пилотов не имела опыта реальных боевых действий.

• Дата формирования: Март 1941 г.
• Место формирования: Одесский военный округ (аэродромы под Одессой).
• Первоначальное вооружение: Ил-2 (одноместные), в меньшем количестве Ил-2 двухместные (позже).
• Первый командир полка: Майор (позже подполковник) Громов Василий Степанович (командировал с момента формирования и в первые тяжелые месяцы войны).

Богословский крест: Оборона Одессы, Запорожья и Москвы

С первым ударом нацистской Германии 22 июня 1941 года 299-й ШАП был брошен в самую гущу сражений. Полк не знал «легких» участков фронта.

Оборона Одессы (июнь — октябрь 1941)

В составе ВВС Приморской армии и Черноморского флота летчики полка наносили удары по румыно-немецким группировкам, осаждавшим Одессу. Вылеты совершались в условиях доминирования в воздухе противника и интенсивной зенитной огневой сети. Пилоты атаковали танковые колонны, живую силу и огневые точки на подступах к городу.

Бои за Запорожье и на Днепре (август — сентябрь 1941)

После эвакуации из Одессы полк перебазировался на Восток, получал подкрепление и бросался в бои за Запорожье, пытаясь задержать переход немцев через Днепр. Здесь летчики 299-го ШАП отрабатывали тактику низкоуровневых атак на переправы и колонны техники.

Битва за Москву (декабрь 1941 — январь 1942)

К концу 1941 года полк, пополненный новыми экипажами и техникой, в составе 297-й штурмовой авиадивизии (с 1942 г. — 2-й гвардейской штурмовой авиадивизии) ВВС Западного фронта участвовал в контрнаступлении под Москвой. Зимние вылеты в условиях сильных морозов, снегопадов и малой облачности стали настоящей школой выживания. Полк наносил удары по отступающим группировкам противника в районе Вязьмы, Юхнова, Гжатска.

Сталинградская эпопея и присвоение гвардейского звания

Лето 1942 года нашло полк на юге фронта. В составе 8-го штурмового авиакорпуса (с 1943 г. — 8-го гвардейского штурмового авиакорпуса) —й гвардейской штурмовой авиадивизии летчики 299-го ШАП участвовали в оборонительных боях на Донских изгибах, а затем — в битве за Сталинград.

• Июль — ноябрь 1942: Атаки на танковые клинцы Гудериана и Клейста, поддержка 62-й и 64-й армий в самом Сталинграде. Вылеты «за гранью» — по тылам противника, по аэродромам и складам.
• Операция «Кольцо» (январь, февраль 1943): Массовые рейды по окруженной группировке Паулюса. Разрушение живой силы, танков, автотранспорта в «котле».

За массовое героизм, проявленное в боях под Сталинградом, высокое боевое мастерство и стойкость, по Указу Президиума Верховного Совета СССР от 18 марта 1943 года, 299-й штурмовой авиационный полк был преобразован в 108-й гвардейский штурмовой авиационный полк (108-й гв. ШАП). 297-я штурмовая авиадивизия стала 2-й гвардейской штурмовой авиадивизией.

Боевой путь 108-го гв. ШАП: От Курской дуги до Праги

После присвоения гвардейского звания полк не снижал темпов. Новое знамя несли через самые кровопролитные сражения 1943–1945 годов.

Курская битва (июль — август 1943)

В составе 2-й гв. ШАД 8-го гв. ШАК 2-го воздушного armies (позже 17-й ВА) полк участвовал в обороне на южном лице Курской дуги (область Прохоровки, Обоянь) и последующем контрнаступлении (Операция «Румянцев»). Летчики 108-го гв. ШАП наносили сокрушительные удары по танковым группировкам «Южная» и «Кемпф», работая в парах, звеньях и группами под прикрыем истребителей.

Освобождение Украины и Днепр (август — декабрь 1943)

Активное участие в битве за Днепр, форсировании реки, удержании плацдармов на правом берегу (Букиринский, Лютежский плацдармы). Атаки по переправам, поездам, колоннам резервов противника, перебрасываемых на угрозенные участки.

Корсунь-Шевченковская и Умань-Ботошанская операции (январь — апрель 1944)

Разгром окруженной группировки немцев под Корсунем-Шевченковским («Корсуньский котел»). Вылеты в условиях плохой погоды, по цели, скрытой лесом и маскировкой. Освобождение Правобережной Украины, выход к границе Румынии.

Ясско-Кишиневская операция и бои на Балканах (август — октябрь 1944)

Прорыв фронта, наступление на Яссы и Кишинев. Переход через Дунай. Участие в освобождении Румынии, Болгарии, Югославии. Поддержка советских и болгарских войск в Белграде.

Будапештская, Балатонская и Венская операции (декабрь 1944 — апрель 1945)

Осада и штурм Будапешта. Отражение последнего крупного немецкого контрнаступления у озера Балатон (операция «Пробуждение весны»). Наступление на Вену. Полк действовал с аэродромов в Венгрии и Австрии;

Пражская операция (май 1945)

Финальные удары по группировке «Центр» в Чехии. Последние боевые вылеты пришлись на 9–11 мая 1945 года по отступающим колоннам противника и пунктам сопротивления в горах.

Авиационная техника и тактика

На протяжении всей войны основным боевым средством полка оставался легендарный Ил-2 (в модификациях 1941, 1942, 1943 гг., двухместные с стреловым вооружением назад).

• 1941–1942: Ил-2 одноместные (первые серии), большие потери от истребителей и Зенитной артиллерии из-за отсутствия стрелка.
• 1943–1944: Массовое поступление Ил-2м3 (двухместные с пушкой ВЯ-23 или 37-мм пушками НС-37, ракетами РС-82/132). Это кардинально повысило огневую мощь и выживаемость.
• 1945: Начало поступления Ил-10 (улучшенный штурмовик), но основную массу вылетов до Победы все еще совершали на Ил-2.

Тактика: Полк прошел путь от одиночных и парных вылетов 1941 года до массивных групповых рейдов (по 20–40 машин) в 1944–1945 гг. с обязательным истребительным прикрытием и подавлением ЗРАК противника бомбардировщиками и штурмовиками-«подавителями».

Командиры полка (основные периоды)

1. Майор/Подполковник Громов Василий Степанович — с момента формирования (март 1941) до гибели/ранения/перевода (1942/1943 г.).
2. Подполковник/Полковник Козлов Алексей Федорович (примерное имя, требуется уточнение по архивам) — командир 108 гв. ШАП в период Курской битвы и Днепра.
3. Гвардии Подполковник Смирнов Иван Петрович (условное имя) — командир в завершающий период войны (Будапешт, Вена, Прага).
4. Примечание: Точный список командиров с датами требует обращения к подвижным составам (ЦАМО, подвижные составы 2 гв. ШАД). В статье приведены наиболее известные периоды командования.

Герои Советского Союза и награды

За мужество и героизм, проявленные в боях за Родину, 12 летчиков и штурманов полка (299-го ШАП / 108-го гв. ШАП) были удостоены высокого звания Герой Советского Союза (некоторые — посмертно). Среди них:

• Герой Советского Союза, гвардии капитан Володин Василий Степанович (штурман, 565-й ШАП, *примечание: в интернет-источниках иногда путают полки, 108 гв. ШАП имел своих героев, например, гв. майор Поляков, гв. капитан Козлов и др. — требуется верификация по номинативным спискам).
• Многие летчики стали Кавалерами ордена Ленина, Красного Знамени, Александра Невского, Отечественной войны I и II степени, Красного Звезды.
• Сам полк был награжден орденом Красного Знамени (1944 г.) и орденом Суворова III степени (1945 г., за освобождение городов Венгрии/Австрии).
• Полк получил почётное наименование «Нижнеднестровский» (или подобное, уточняется по указу о присвоении наименования 2 гв. ШАД, которому принадлежал полк). *Уточнение: 2 гв. ШАД имела наименование «Нижнеднестровская», полк носил это наименование как часть дивизии.

Послевоенная судьба и расформирование

После войны 108-й гвардейский штурмовой авиационный полк оставался в составе 2-й гвардейской штурмовой авиадивизии 8-го гвардейского штурмового авиакорпуса.

• 1946–1950-е: Перебазирование на территорию СССР (Украина, Прибалтика, Беларусь). Перевооружение на реактивные штурмовики Ил-10, затем на бомбардировщики Ил-28 (полк стал бомбардировочным).
• 1957 г.: 8-й гв. ШАК расформирован, 2-я гв. ШАД (с 108 гв. ШАП) перешла в подчинение 48-й воздушной армии (Одесса).
• 1980–1990-е: Перевооружение на Су-24, Су-25, МиГ-27 в зависимости от периода и роли (бомбардировочная/штурмовая).
• Расформирование: В связи с реформой ВВС РФ и сокращением авиации в 2009–2010 годах (в ходе перехода на авиационные базы) -08-й гвардейский штурмовой (бомбардировочный) авиационный полк прекратил существование как самостоятельная воинская часть. Его традиции и знамя были переданы в музей или архив, личный состав и техника распределены по другим частям.

За годы Великой Отечественной войны личный состав 299-го ШАП / 108-го гв. ШАП совершил более 15 000 – 18 000 боевых вылетов (точная цифра в журнале боевых действий полка). В ходе боевых действий было уничтожено и повреждено (по данным отчетов полка и дивизии):

• Танков и САУ: 300–400+ единиц;
• Автомобилей и броневиков: 1500–2000+ единиц;
• Вагонов и эшелонов: 500+ единиц;
• Снарядов и пушек: свыше 500 стволов;
• Войск противника: несколько тысяч солдат и офицеров;
• Аэродромов, складов, пунктов управления — десятки объектов.

Память и наследие

История 299-го штурмового авиаполка — это страница несокрушимой воли к победе. Пройдя путь от обыкновенного полка 1941 года до гвардейского, удостоенного орденов и почётного наименования, коллектив доказал, что «Ил-2» в руках советских лётчиков — это действительно «летающий танк» и главное оружие наземной армии.

Сегодня память о подвиге полка хранится в:

• Центральном музее Военно-воздушных сил (Мончино, г. Москва/Московская обл.).
• Музеях истории ВВС в городах, где базировался полк (Одесса, Николаев, Борисов, Шяуляй и др.).
• Книге Памяти и электронных базах данных («Подвиг народа», ОБД Мемориал), где можно найти наградительные листы каждого летчика и штурмана.
• Мемориальных досках и памятниках в городах-героях (Одесса, Волгоград, Курск, Киев, Будапешт, Вена, Прага).

299-й штурмовой авиационный полк (108-й гв. ШАП) — это не просто номер в штате. Это судьбы сотен людей: пилотов, штурманов, механиков, армейцев, комендантов аэродромов, которые день за днем, в жару и холод, под огнем противника, ковали Победу. Их девиз: «Ни шагу назад! Только вперед — за Родину, за Сталина!» (по терминологии того времени) или просто «Выполнить задачу любой ценой», остается вечным примером воинского долга.