Воинская часть 5380 (в/ч 5380) расположена в Москве и Московской области. В открытых источниках эта часть часто ассоциируется с 27-й отдельной гвардейской мотострелковой бригадой (в/ч 5380, г. Москва, пос. Мосрентген), которая входит в состав 1-й танковой армии Западного военного округа. Однако нумерация частей может меняться при реформах, поэтому актуальное подчинение лучше уточнять в официальных источниках.

В структуре любой мотострелковой, танковой или артиллерийской бригады/дивизии обязательно присутствует автомобильная рота (авторота) — подразделение материально-технического обеспечения (МТО). Именно о её задачах и повседневной работе пойдет речь в данной статье.

Что такое авторота в структуре бригады?

Автомобильная рота (авторота) — это тактическое подразделение тыла, предназначенное для обеспечения войска автомобильной техникой для перевозки личного состава, грузов, боеприпасов, топлива, питания, воды, а также для эвакуации поврежденной техники и раненых;

В штате бригады авторота, как правило, входит в состав батальона материально-технического обеспечения (батальона МТО). Командир автороты подчиняется командиру батальона МТО.

Основные задачи и функции автороты в/ч 5380

Деятельность автороты строится вокруг трех китов: подвижность, снабжение, эвакуация. Конкретный список задач включает:

Транспортное обеспечение маневров и перебазирований

• Перевозка личного состава: доставка подразделений мотострелков, танкистов, артиллеристов в зону выполнения боевых задач или на учебные полигоны (Алабино, Мулино, Кберево и др.).
• Перевозка грузов: доставка боеприпасов (ОЗ), горюче-смазочных материалов (ГСМ), питания (ПП), воды, инженерных средств обмуровки и маскировки.
• Обеспечение маршей: создание маршевых колонн для перебазирования бригады на большие расстояния (в т.ч. по ж/д и автотранспорту).

Снабжение в ходе боевой работы (логистика «последней мили»)

• Работа по схеме «база — батальон/рота»: авторота забирает ресурсы на бригадном складе (базе снабжения) и доставляет их непосредственно в районы расположения батальонов.
• Автозаправка и автозаправщики: заправка техники подвижным способом (на марше, в районе концентрации) и стационарным (на заправочных пунктах).
• Доставка «сухого рациона» и воды: обеспечение личного состава питьевой водой и сухпайками в полевых условиях.

Эвакуация и ремонтная поддержка

• Эвакуация поврежденной БТТ (бронированной танковой техники): использование эвакуаторов (БРЭМ, МТУ, тягачей с полуприцепами) для вытягивания застрявшей или поражённой техники из-под огня или с труднопроходимых участков.
• Эвакуация раненых: при необходимости автомобили роты (Урал, Камаз, УАЗ «Профи») используются для санитарной эвакуации до пункта сбора раненых или госпиталя.
• Доставка запчастей и ремонтных бригад: взаимодействие с ремонтной ротой/батальоном для доставки узлов, агрегатов и специалистов к месту поломки.

Специализированные задачи (в зависимости от штата)

1. Химическая разведка и заражение: если в роте есть машины РХМ (РХМ-4, РХМ-6) или АРС-14КМ.
2. Инженерное обеспечение: доставка мин, заградительных сеток, пиломатериалов для оборудования ОП и ДОТ.
3. Радиационно-химическая и биологическая защита: обработка техники и территории (машины АРС, ТМС-65).

Вооружение и автомобильная техника автороты

Современная авторота гвардейской бригады (в/ч 5380) оснащается по штату 2020–2024 гг. преимущественно колесной техникой высокой подвижности и защищенности. Основной парк:

Вооружение для самообороны: На грузовиках устанавливаются пулеметные установки (ПУ-12,7 или ПКТМ/Печенег) на кабинке или в кузове. Бронированные «Тигры» имеют РУС (пулемет/АГС). Личный состав вооружен АК-12/АК-74М, РПК-16, СВДМ, РПГ-26/РШГ-2.

Организация службы и подготовка в автороте

Штатная структура (типовая)

• Рота (командир — капитан/старший лейтенант).
• Взводы: обычно 3–4 взвода (1-й, 2-й — грузовые/цистерны; 3-й — эвакуационный/спецтехника; 4-й — управленческий/легкий/ремонтный).
• Отделения/Экипажи: базовая единица, экипаж автомобиля (водитель-механик, помощник водителя/старшина экипажа).

Ключевые направления боевой подготовки

1. Вождение в сложных условиях: зимой, ночью, без огней (НОУ), по бездорожью, преодоление водных преград (бродов), движение в колонне с соблюдением интервалов.
2. Тактика движения колонны: порядок марша, защита от авиации (ЗУ-23, ПЗРК «Верба/Игла» на машинах), действия при внезапном обстреле/налете (разворот, развертывание, огонь на бегу).
3. Погрузка/разгрузка по нормативам: стандарты загрузки боеприпасов (ящики с ОЗ), ГСМ (канистры/цистерны), личного состава (посадка/высадка под броней/огнем).
4. Эвакуационные учения: сцепка БРЭМ/МТУ с танком/БМП, буксировка на жестком/гибком сцеплении, эвакуация на полуприцепе.
5. Техническая подготовка (ТП): ежедневное ТО (техническое обслуживание), текущий ремонт, подготовка к Зимнему/Летнему периодам эксплуатации (ЗПЭ/ЛПЭ).
6. НБХ и РХБЗ: действия в зараженных районах, обеззараживание техники и личного состава.

Специфика службы в в/ч 5380 (Московский гарнизон)

Служба в автороте столичной бригады имеет свои особенности:

• Высокая интенсивность учений: участие в стратегических учениях («Запад», «Центр», «Кавказ»), тактических учениях полигонов Алабино, Мулино, Дмитровский. Часто задействованы в обеспечении парада Победы на Красной площади (перевозка расчетов ЗРК, ПВО, личного состава расчетов).
• Гарнизонная служба: строгий устав, высокая культура риля, участие в ритуалах (пост №1 у Вечного огня — исторически, сейчас в Александровском саду, встреча высших чинов).
• Материальная база: относительно лучшее снабжение формой (новые партии ВКПО, ботфорт, бронежилеты, шлемы), питанием, казарменными комнатами по сравнению с удаленными гарнизонами.
• Дорожная обстановка: водители должны идеально знать ПДД, уметь ездить по МКАД, Мскв, Энтузиастов, Волоколамскому шоссе в колонне без нарушений.
• Контрактная служба: высокий процент контрактников на должностях водителей-механиков, старшин экипажей, командиров отделений/взводов. Требования: ВУ категории C, CE, D, опыт вождения грузовиков/автоцистерн, медицинская пригодность (ВВС).

Взаимодействие с другими подразделениями

Авторота не работает в вакууме. Её эффективность зависит от слаженного взаимодействия:

• Штаб бригады (Отдел МТО / Г-4): планирование снабжения, выдача задач на завтра/послезавтра.
• Батальон МТО / Склад бригады: пункт погрузки (база снабжения), где авторота получает «борт» (груз).
• Батальоны/Роты потребители: мотострелковые, танковые, артдивизионы — получатели грузов. Важно знать их РП (расположение пунктов), сигналы связи, пароли.
• Ремонтная рота/Батальон: совместная эвакуация, доставка запчастей.
• Связисты (Рота/Батальон связи): обеспечение скрытой и устойчивой связи колонны с КП бригады и потребителями (Р-168, Р-187П1, «Азов», спутниковая связь).
• Розведка/Охрана: разведка маршрута (минирование, засады, состояние мостов/дорог), охрана колонны (ПВО, ПРО).

Современные вызовы и тенденции развития

Анализ опыта СВО и современных конфликтов диктует изменения в работе авторот:

1. Беспилотники (БПЛА): главная угроза колоннам. Внедряются СРЭБ (РЭБ на шасси «Тигр»/Камаз), сетки-маскировки, дымовые заграждения, маневренное движение малыми группами вместо больших колонн.
2. Высокая точность ударов: разманеривание техники на стоянках, использование лесополос, ангаров, навесов, быстрая разгрузка и уход.
3. Автоматизация учета: внедрение АСУ «МТО» / «Стрелец-М» для отслеживания остатков ГСМ, ОЗ, заказов в реальном времени.
4. Новые машины: поступление Камаз-63968 «Тайфун» (бронированные), Урал-63700, новые БРЭМ на базе «Арматы»/»Курганца» (в перспективе), электромобили для тыловых задач.
5. Кадровый голод: дефицит квалифицированных водителей-механиков (особенно на тягачах/эвакуаторах), повышение выплат и престижа специальности.

Авторота воинской части 5380 — это «кровеносная система» бригады. Без качественной работы водителей-механиков, командиров экипажей и командира роты невозможно ни одно учение, ни боевое задание. Их работа часто остается за кадром, не слышно гудка моторов танков, не видно огня пушек, но именно грузовики с обозначением «5380» на бортах ежедневно доставляют в передовую обойму, дизель, воду, «сухой паек» и вывозят поврежденную технику и раненых.

Служба в автороте требует высокой дисциплины, отличного знания машины, умения ориентироваться на местности днем и ночью, стрессоустойчивости и ответственности. В современных условиях это одна из самых рискованных и востребованных военных специальностей.