Тема статьи объединяет три ключевых элемента военной организации: автомобильную роту, пятую армию и 114‑й полк. В материале рассмотрены исторические этапы формирования и использования автомобильных подразделений в составе пятой армии, а также современное состояние 114‑го гвардейского мотострелкового полка, в котором такие роты выполняют важнейшие логистические и боевые функции.

Исторический контекст

Императорская Россия: первые автомобильные роты

Согласно данным из открытых источников, первая учебная автомобильная рота была создана указом Николая II от 29 мая 1910 года в Санкт‑Петербурге. Это стало отправной точкой для развития автомобильных войск в Русской императорской армии. Уже в 1915 году в составе пятой армии существовали отдельные автомобильные роты, обеспечивающие перевозку снаряжения, продовольствия и подвижных артиллерийских средств.

•  – на  г. командир 5‑й автомобильной роты – подполковник Григорий Григорьевич Берлянд;
• с  г. – полковник Сергей Сергеевич Дедюлин (назначен командиром роты ).

Эти сведения подтверждают, что уже в годы Первой мировой войны автомобильные роты являлись неотъемлемой частью logistical структуры пятой армии.

Советский период: Великая Отечественная война

Во время Великой Отечественной войны пятая армия (в её различных incarnations – 5‑я гвардейская общевойсковая армия, 5‑я гвардейская танковая армия и др.) активно использовала автомобильные подразделения для обеспечения манёвренности войск. В архивных материалах упоминается:

«…в 114‑й пулемётно‑артиллерийский полк…» (из статьи о 5‑й гвардейской общевойсковой армии);

Автомобильные роты обеспечивали перевозку боеприпасов, топлива и продовольствия к передовым подразделениям, а также эвакуацию раненых. Их эффективность напрямую влияла на темпы наступления и способность удерживать захваченные территории.

Послевоенный период и современность

После войны автомобильные войска были реорганизованы в структуру автомобильной службы Сухопутных войск. В современной Российской Федерации пятая армия (в составе Восточного военного округа) включает в себя 127‑ю мотострелковую дивизию, в которой находится 114‑й гвардейский мотострелковый полк.

Согласно данным из Википедии (обновлено ):

«Полк находится на попечении Владивостокской епархии РПЦ. Формирование входит в состав 127‑й мотострелковой дивизии 5‑й общевойсковой армии Восточного военного округа.»

Таким образом, 114‑й полк является прямым наследником советских автомобильных и мотострелковых традиций, а его автомобильные роты продолжают выполнять ключевые логистические задачи.

Структура и состав автомобильной роты в 114‑м полку

Основные подразделения роты

1. Командный элемент – командир роты, заместитель, штаб.
2. Транспортные взвода – обычно три взвода по 10–12 машин каждый (автомобили Урал‑4320, КАМАЗ‑43118, а также специализированные шасси для перевозки топлива и боеприпасов).
3. Техническое обслуживание – ремонтная бригада, обеспечивающая плановый и аварийный ремонт техники.
4. Медицинский пункт – оказание первой помощи водителям и персоналу.
5. Рота РЭБ и РХБЗ – обеспечение защиты от электронных и химических угроз при движении колонн.

Вооружение и оборудование

• Автомобили повышенной проходимости: Урал‑4320 (грузоподъёмность 3,5 т), КАМАЗ‑43118 (4,5 т).
• Специализированные цистерны для топлива (ТЗ‑50) и воды.
• Машины ремонтно‑эвакуационные (МТ‑ЛБ с кран‑манипулятором).
• Средства связи: рации Р-168, комплексы спутниковой связи.
• Защитные комплекты: маскировочные сети, противопожарное оборудование.

В составе полка также присутствует батальон танков Т‑80БВМ и самоходный артиллерийский дивизион «Гвоздика» (122 мм), что требует высокой мобильности и надёжного обеспечения топливом и боеприпасами – задачи, непосредственно решаемые автомобильной ротой.

Роль автомобильной роты в боевых операциях

Автомобильная рота выполняет следующие функции:

• Логистическое обеспечение – доставка горючего, смазочных материалов, боеприпасов, продовольствия и воды к передовым подразделениям.
• Эвакуация и медицинская поддержка – вывод повреждённой техники с поля боя, транспортировка раненых в полевые госпитали.
• Техническое обслуживание – проведение ТО и ремонта техники непосредственно в районе дислокации, что сокращает простои.
• Обеспечение манёвренности – быстрая перегруппировка сил и средств при изменении тактической обстановки.
• Поддержка специальных подразделений – обеспечение работы рот РЭБ, РХБЗ, БПЛА и инженерно‑саперных групп.

В ходе специальной военной операции (СВО) -14‑й полк активно задействовал свою автомобильную роту для обеспечения передовых танковых батальонов и артиллерийских дивизионов. По данным из открытых источников :

«МсП оснащен батальоном танков вероятно модификации Т‑80БВМ, а также самоходный артиллерийский дивизион 122‑мм полковых САУ Гвоздика. Остальные части полка представлены инженерно‑саперной ротой, а также ротами РЭБ, РХБЗ, БпЛА, ремонта, медицины и управления.»

Таким образом, автомобильная рота является «кровеносной системой» полка, обеспечивая его боеспособность и выживаемость в условиях высокой интенсивности боевых действий.

Автомобильная рота пятой армии 114‑го полка представляет собой важный элемент военной организации, чьи корни уходят в начало XX века, когда в Русской императорской армии появились первые учебные автомобильные подразделения. На протяжении всей своей истории – от Первой мировой войны, через Великую Отечественную войну, до современных конфликтов – автомобильные роты обеспечивали логистическую устойчивость, манёвренность и боевую эффективность соединений, в составе которых они служили.

История автомобильных войск показывает, что даже в эпоху высокоточного оружия и беспилотных систем фундаментальная роль надёжного транспорта остаётся неизменной – без неё никакая армия не сможет достичь своих стратегических целей.