Коломна — город с богатой военной историей и мощной промышленной базой. Здесь расположены воинские части‚ учебные заведения и предприятия ОПК‚ поэтому встреча с военной техникой на улицах города — нередкое явление. Но особый интерес у коломенцев и гостей города вызывают армейские УАЗы. Что это за машины‚ чем они отличаются от гражданских и где их можно увидеть? Разбираемся подробно.
Исторический контекст: Легендарный УАЗ-469 — «Командирский» стандарт
Когда говорят об «армейском уазике»‚ в первую очередь вспоминают УАЗ-469. С середины 1970-х годов он стал основным командирским автомобилем в Советской армии и странах Варшавского договора. В Коломне‚ где исторически дислоцированы части РВСН и учебные заведения‚ эти машины служили десятилетиями.
Главные отличия армейского УАЗ-469 от гражданского («колхозного»)
Многие ошибочно считают‚ что разница только в краске. На самом деле‚ до 1985 года армейские УАЗ-469 выпускались по отдельному ТЗ и имели принципиальные отличия:
- Герметичный трамблер (сноркель): Позволяет преодолевать водные преграды до глубины 1‚2–1‚5 метра и движется по дну рек. На гражданских версиях (УАЗ-3151/31512) его не было.
- Электрооборудование 24 Вольт: Два аккумулятора по 12В‚ соединенные последовательно. Это обеспечивало надежный пуск зимой и питание радиостанций (Р-159‚ Р-163) без дополнительных преобразователей.
- Военные (редукторные/портальные) мосты: Это‚ пожалуй‚ главное отличие. У них есть главные передачи в колесных ступицах (порталы)‚ что поднимает корпус выше осей.
- Упрощенный салон и кузов: Отсутствие декора‚ жесткие сиденья‚ часто — стальная крыша (на ранних моделях) и упрощенная отопительная печка.
Секрет проходимости: Военные мосты против «колхозных»
Именно мосты делают армейский УАЗ настоящим вездеходом. На форумах уазоводов (DRIVE2‚ Клуб УАЗоводов) эта тема вызывает самые жаркие споры.
Конструктивные преимущества порталов:
- Клиренс: На военных мостах дорожный просвет вырастает до 380 мм (против 220–300 мм на стандартных). Разница в 80–100 мм кардинально меняет геометрию прохождения препятствий.
- Момент на колесе: Портальная передача дает дополнительное демпфирование (передаточное число ~2.0)‚ снижая нагрузку на полуоси и коробку передач в колее.
- Расширенная колея (на мостах «Барс»): Модернизированные военные мосты «Барс» длиннее стандартных редукторных‚ что дает бОльшую устойчивость на поворотах и в траве.
Мнение практика: «Для обычного уазовода‚ который на рыбалку/охоту выезжает периодически‚ хватит и колхозных. Но для настоящего оффроадера‚ участника гонок по бездорожью — это принципиально. Если бы не было разницы‚ наверное‚ и на армейские УАЗы ставили бы колхозные мосты».
Современный парк: УАЗ Патриот‚ УАЗ-3151/3163 и СВО
Сегодня на улицах Коломны и в ближайших лагерях (например‚ в Пески‚ Голутвино или на полигонах Подмосковья) можно встретить более современную технику.
УАЗ-3151 / 31514 / 3163 (УАЗ-31512 в армейском исполнении)
Это глубокая модернизация «буханки» и «козлика» 90-х и 2000-х. Армейские версии (часто с индексом «В» или просто по ВВО) отличаются:
- Установкой двигателей УМЗ-4216 (инжектор) или дизелей (Стеyr‚ Ивеко) на ранних партиях.
- Обязательной наличией сноркеля и 24-вольтовой бортовой сети.
- Усиленными рамами и‚ конечно же‚ редукторными мостами.
- Креплениями для оружия: КПВТ (12‚7 мм) или АГС-17 «Пламя» (30-мм гранатомет). УАЗ показал такие конфигурации еще в 2016 году на базе УАЗ-450/Патриот.
УАЗ Патриот (Военный / Спецназ / СВО)
Современный главный линейный внедорожник армии. В Коломне они особенно заметны после событий 2022–2026 годов;
Важный локальный контекст: 02 апреля 2026 года стало известно‚ что коломенский вуз (Коломенский институт/филиал РХТУ или ГУТИИС — в зависимости от конкретного вуза) отправил в зону СВО внедорожник УАЗ Патриот. Машина была передана волонтерам/военным для выполнения задач по эвакуации раненых‚ доставке грузов и разведке. Это яркий пример того‚ как гражданское авто (часто закупленное по сбору средств или спонсорами) окрашивается в защитный цвет‚ оснащается доп. защитой (капотная броня‚ кенгурятник‚ сандалы) и уходит на фронт.
Как узнать «настоящий» армейский УАЗ на улицах Коломны?
Не каждый зеленый УАЗ — армейский. Многие энтузиасты покупают списанные машины или строят реплики. Вот чек-лист для идентификации:
| Признак | Армейский (ВЧ / МО) | Гражданский / Тюнинг |
|---|---|---|
| Номера | Военные (4 цифры‚ 2 буквы‚ код региона ВЧ) или Гос. номера МО (белые‚ серия А/К/М/Н/О/Р/С/Т/У/Х + 3 цифры + 2 буквы‚ регион 50/150) | Обычные гражданские (белые/желтые)‚ часто с рамой «УАЗовод» |
| Сноркель | Заводской‚ герметичный‚ уходит за капот/обтекатель ветрового стекла | Часто самодельный‚ пластиковый‚ установлен «для красоты» |
| Мосты | Портальные (ступица ниже центра колеса)‚ увеличенный клиренс (~380 мм)‚ широкие «Барс» (колея шире кузова) | Стандартные («колхозные»)‚ клиренс ~220-250 мм‚ колея узкая |
| Электрика | 24В (2 АКБ)‚ военные разъемы (Г-образные)‚ радиооборудование | 12В‚ стандартная проводка |
| Крепления оружия | Основание под КПВТ/АГС-17 на кузове/раме | Отсутствуют или имитация |
| Цвет/Рама | Защитный (храмовник/оливка/ЕМР)‚ рама часто черная/зеленая‚ без блеска | Любой‚ часто глянцевый‚ рама в цвет кузова или хром |
Где в Коломне чаще всего их встречать?
- Военные городки и части: Районы дислокации ракетных частей РВСН‚ соединений ВВО‚ учебных центров (ул. Комсомольская‚ пр. Октября‚ район станции Голутвино‚ пос. Пески).
- Полигоны и учебные базы: Направление Озерки‚ Луховицы‚ Еганово — колонны уходят на учения весной и осенью.
- Парадный расчет 9 Мая: Традиционно на площади Двух Революций или проезде по проспекту Октября выстраивается историческая и современная техника (УАЗ-469‚ УАЗ-3151‚ УАЗ Патриот с установками РЭБ/Радио/Медицинские). Завтра‚ 9 мая 2026 года‚ — лучший день для фотоохоты.
- Автосервисы и базы хранения: В Коломне и Коломенском районе есть предприятия‚ занимающиеся ремонтом и консервацией ВТ (например‚ филиалы «Ремдизеля» или частные СТО по договорам с МО). Там иногда стоят уникальные экземпляры (как тот УАЗ-3151‚ простоявший 30 лет на консервации‚ найденный в СПб — аналоги могут быть и здесь).
Стоит ли покупать списанный армейский УАЗ?
Частый вопрос на Авито и Авто.ру: «УАЗ-469 без пробега за 300 000 рублей — брать?»
- Плюсы: Железо проверенное‚ мосты вечные (если масло меняли)‚ рама часто цельная (машина стояла в ангаре/консервации)‚ 24В сеть — надежность.
- Минусы: Двигатель УМЗ-417/421 морален‚ гулкий‚ жрет 15-18 л/100км. Коробка передач со стыковкой (шумная). Отсутствие комфорта (кондиционер‚ ЭРУЛ‚ нормальная обогреватель салона). Сложность регистрации в ГИБДД (нужны справки о списании‚ ЭПТС). Ремонт 24В электроники, дорого и редко у спецов.
Вердикт: Только как второй/третий авто для активного бездорожья‚ охоты‚ рыбалки или коллекции. На каждый день в городе — мучение.
Армейские уазики в Коломне — это не просто транспорт‚ это часть городского ландшафта и истории. От легендарных «козликов» УАЗ-469 на порталах‚ прошедших Афганистан и Чечню‚ до современных «Патриотов» с установками РЭБ «Жител» или пулеметами «Корд»‚ уезжающих на Донбасс по инициативе коломенских студентов и заводов. Если вы видите зеленый УАЗ с высокой посадкой‚ сноркелем и военными номерами — знайте: перед вами машина‚ созданная для войны‚ но служащая Родине в мирное и военное время.
Материал подготовлен на основе открытых данных интернета‚ отзывов владельцев (DRIVE2‚ Клуб УАЗоводов)‚ новостей REGIONS.RU / Коломна (от ) и технической документации на ВТ. Дата публикации: .