Воинская часть 36648 — под этим номером на مدى почти 60 лет (1942–2001) существовал один из старейших и самых титулованных истребительных авиаполков Войск ПВО страны — 786-й истребительный авиационный полк ПВО. Долгое время его аэродром находился в поселке Правдинск (Нижегородская область), что закрепило за полком неофициальное, но широко используемое название, «Правдинский полк».

Формирование и первые годы (1942–1943)

Создание части

Полк был сформирован 1 февраля 1942 года на аэродроме Истомино (Горьковская область) по штату 015/174 на основе ночной истребительной эскадрильи, созданной еще в сентябре 1941 года. Изначально личный состав осваивал истребители И-16.

Переформирование и вход в бой

Уже в ноябре 1942 года полк переформировали по штату 015/284 и пополнили более современными машинами — Як-1 и Як-7Б. 31 декабря 1942 года 786-й иап ПВО приступил к боевой работе в составе 6-го корпуса ПВО (Горьковский район ПВО), прикрывая небо над городом Горьким (ныне Нижний Новгород) и важнейшим промышленным районом.

Боевой счет ВОВ

Полк находился в составе действующей армии с 31 декабря 1942 по 31 декабря 1943 года. За этот период:

• Боевых вылетов: 110
• Сбито вражеских самолетов: 1 (бомбардировщик He-111)
• Единственная официальная победа: 18 июня 1943 года капитан Воронович В.И. в воздушном бою в районе Горького сбил немецкий бомбардировщик.

Потери полка (боевые): 1 лётчик, 1 самолёт.

Структурные изменения 1943 года

• 29 июня 1943: Вместе с 142-й иад ПВО вошел в состав вновь образованного 13-го корпуса ПВО.
• Декабрь 1943: Перевооружение на английские истребители Spitfire Mk.Vb (в советском обозначении «Спитфайр-IX» / La-5FN контекст требует уточнения, по данным Википедии именно Spitfire Vb).
• 31 декабря 1943: Исключен из действующей армии. До конца войны входил в состав ПВО приказа Верховного Stavки (объектовая оборона).

Послевоенное развитие и реактивная эра (1945–1970)

Весь послевоенный период полк прошел в составе истребительной авиации ПВО страны, дислоцируясь на аэродроме Правдинск (с 1992 года, Россия).

Поэтапное перевооружение

1. 1949 г.: Переход с поршневых машин на британские Meteor F.4 (по другим данным, освоение La-9/La-11, но в источнике указаны «английские истребители Meteor»), а затем на советские МиГ-15.
2. Декабрь 1952 г.: Перевооружение на реактивные МиГ-15бис.
3. 1955 г.: Переход на МиГ-17 и МиГ-17ПФ (всепогодные перехватчики с радаром).
4. 1959 г.: Освоение сверхзвуковых перехватчиков Су-9 (код NATO: Fishpot).

Командиры полка в советский период

Эпоха сверхзвука и рекордсменов (1970–1990)

Под командованием полкарем Чурановым М.С. и далее Бородиным В.А. полк стал одним из передовых в освоении новой техники.

Ключевые этапы перевооружения

• 1971 год: 786-й иап ПВО первым из полков ПВО начал осваивать перехватчики МиГ-25П (код NATO: Foxbat-A) — машины, способные перехватывать цели на скорости 3 Маха и высоте 20+ км.
• 1981 год: Полк первым в войсках ПВО начал освоение и эксплуатацию усовершенствованных перехватчиков МиГ-31 (код NATO: Foxhound) с фазированной антенной решетки (ФАР) ЗРЛС «Заслон», способных вести групповой бой и поражать цели малого ЭПР (круизные ракеты) на больших дистанциях.

Боевой дежурство и награды

Десятилетиями полк стоял на боежурном дежурстве, прикрывая стратегические объекты Приволжья и Урала. За высокие показатели боевой готовности, отработку стандартов перехвата и бесперебойное дежурство полк многократно награждался переходящими Знаменями и Грамотами Главного командования ПВО, дважды, Вымпелом Министерства Обороны СССР.

Последние годы и расформирование (1992–2001)

Структурные изменения 90-х

• 1992–1998 гг.: Полк входил в состав 148-го Центра боевой подготовки и переучивания личного состава ПВО (дислоцирован на авиабазе «Саваслейка»). В этот период проводилась переподготовка лётчиков на новые типы техники и поддержание квалификации на МиГ-31.
• С 1998 г.: Выход из состава Центра, возобновление самостоятельного боевого дежурства в составе 4-й армии ВВС и ПВО (позже — ОКР «Приволжье-Урал»).

Расформирование

В августе 2001 года 786-й истребительный авиационный полк ПВО был расформирован на аэродроме Правдинск на основе директивы Минобороны РФ от г. Личный состав частично переведен в другие части, техника (МиГ-31) ушла на хранение или перераспределилась по остальным полкам армейского союза.

Аэродром Правдинск: прошлое и настоящее

Аэродром в поселке Правдинск (ранее — рабочий поселок у города Дзержинск) был базой полка почти 50 лет.

• В советское время: капитальные ВПП (взлетно-посадочные полосы) бетонного покрытия класса 2 (2500–3000 м), приуроченные к ним парковки для перехватчиков, склад РСГ (ракетно-снарядовых главы), объекты РЛС и связи.
• После расформирования полка (2001) аэродром перешел в ведение ОАО «Сокол» (нижегородский авиазавод) и используется как испытательный аэродром для гражданской и военной авиации (испытания Су-34, МиГ-29, Як-130, гражданских SSJ-100, МС-21).

786-й иап ПВО (в/ч 36648) — уникальный пример части, которая:

• Не меняла свой номерной наименование за 59 лет существования (февраль 1942 — август 2001).
• Прошла полный эволюционный путь: от ночных «Ишаков» (И-16) и «Спитфайров» до сверхзвуковых МиГ-25 и уникальных МиГ-31 с ФАР.
• Был первопроходцем в освоении двух ключевых машин ПВО последней четверти XX века: МиГ-25П (1971) и МиГ-31 (1981).
• Стоял на страже неба над промышленным сердцем страны (Горьковский/Нижегородский регион) на протяжении всей холодной войны.

Память о полке сохраняется в музее истории авиации в Дзержинске, на мемориальных досках в поселке Правдинск и в архивах ЦАМО (Центрального архива Министерства обороны) в Подольске, где хранятся боевые журналы и личные дела вышедших в запас генералов и офицеров, служивших в «Правдинском полке».

Статья подготовлена на основе открытых источников (Википедия, форум pvo.forum24.ru, архивные данные) по состоянию на 2026 год.