560-й отдельный автотранспортный батальон (560 оатб) — воинская часть Военно-воздушных сил (ВВС) или сухопутных войск Красной Армии (в разные периоды)‚ предназначенная для обеспечения автотранспортом подразделений‚ соединений и учреждений. Батальон прошел славный боевой путь в составе действующей армии в годы Великой Отечественной войны.

Общие сведения и организационная структура

Отдельные автотранспортные батальоны (оатб) были ключевым звеном логистической системы Красной Армии. Их основными задачами были:

• Автомобильное снабжение войск горюче-смазочными материалами (ГСМ)‚ боеприпасами‚ пищевыми и материальными средствами.
• Перевозка личного состава‚ эвакуация раненых и больных.
• Тяга артиллерийских систем‚ ПВО и инженерных средств.
• Обеспечение связи и управления (перевозка штабов‚ узлов связи).

Штат батальона обычно включал:

1. Батальонное управление (командир‚ штаб‚ политрук‚ служба материально-технического обеспечения).
2. 2–4 автотранспортные роты (легковые‚ грузовые‚ специализированные, бензовозы‚ автоцистерны).
3. Ремонтный взвод (или рота) для текущего ремонта и восстановления техники.
4. Автозаправочный пункт (АЗП) или взвод заправки.
5. Служебные подразделения (кладовая‚ баня‚ столовая‚ гараж).

Подчинение и формирование

Согласно справочным данным (Перечень № 5‚ справочник Генерального штаба «Боевой состав Советской Армии»)‚ 560-й отдельный автотранспортный батальон был сформирован и вступил в состав действующей армии 23 июля 1941 года.

Ключевым этапом его истории является включение в состав 54-й Армии (Волховский‚ затем Ленинградский фронты). 54-я Армия играла решающую роль в обороне Ленинградского направления‚ в Лябанской операции‚ Синавинских сражениях и далее в Ленинградско-Новгородской стратегической наступательной операции (январь–февраль 1944 г.)‚ в ходе которой блокада Ленинграда была полностью снята.

Важно: В интернет-источниках встречается упоминание «56 район авиационного базирования»‚ однако для военного периода (1941–1945) основным оперативно-стратегическим формированием‚ в состав которого входил батальон‚ была именно 54-я Армия. Упоминание авиабазирования‚ вероятно‚ относится к послевоенному периоду или является ошибкой индексации в справочниках.

Боевой путь ( — )

Батальн прошел путь от подмосковья и подлесиных путей Ленинградской области до территорий Прибалтики и Восточной Пруссии. Период нахождения в составе действующей армии: — (почти 4 года непрерывного участия в боевых действиях).

Оборона и прорыв блокады Ленинграда (1941–1944)

• Июль – декабрь 1941: Формирование‚ выезд в зону 54-й Армии. Участие в оборонительных боях на подступах к Ленинграду‚ обеспечение снабжения стрелковых дивизий и танковых бригад в условиях нестабильного фронта.
• 1942 год: Лябанская операция (январь–апрель)‚ Синавинские сражения (август–октябрь). Батальон обеспечивал логистику ударов 54-й Армии‚ направленных на прорыв блокады. Высокая интенсивность расхода ГСМ и боеприпасов требовала работы водителей в условиях постоянных авиаударов и артиллерийских обстрелов дорог.
• Январь – февраль 1944: Ленинградско-Новгородская операция. Решающее участие в полном снятии блокады Ленинграда. Автоколонны 560 оатб работали на измотанных зимних дорогах‚ обеспечивая продвижение войск к Луге‚ Псковской границе.

Освобождение Прибалтики и бои на подступах к Восточной Пруссии (1944–1945)

Согласно имеющимся данным‚ с конца июля 1944 года батальон активно участвовал в Каунасской операции (часть Белорусской стратегической операции «Багратион»‚ 1-й Балтийский фронт‚ затем 3-й Белорусский фронт).

• Обеспечение быстрого продвижения танковых и механизированных корпусов в разрыве фронта.
• Бои на подступах к Восточной Пруссии (август – ноябрь 1944): тяжелые бои за плацдармы на реке Нёман‚ в районе города Каунас (Ковно). Автотранспорт работал на пределе возможностей‚ преодолевая разрушенную дорожную сеть.
• 1945 год: Восточно-Прусская операция (январь – апрель). Батальн обеспечивал снабжение 54-й Армии (или частей‚ к которым был приставлен) при штурме Кёнигсберга‚ ликвидации Гейльсбергской и Земландской группировок врага.

Материальная часть и техника

В ходе войны парк батальона неоднократно обновлялся. На разных этапах в строю находились:

• Грузовики: ГАЗ-АА (полуторки)‚ ЗИС-5‚ ЗИС-6‚ ГАЗ-ММ‚ Ленд-Лиз: Studebaker US6‚ GMC CCKW-353‚ Dodge 3/4 т‚ Ford-Marmon Herrington.
• Легковые автомобили: ГАЗ-67‚ ГАЗ-64‚ Виллис MB (Ленд-Лиз).
• Специализированная техника: Бензовозы (на шасси ЗИС-5‚ Studebaker)‚ автоцистерны‚ автокраны‚ мастерские на колесах (ПМР)‚ автобусы для перевозки личного состава.

«В основном на этих автомобилях выполняли боевые задачи воины батальона» — указывает источник‚ подчеркивая универсальность и надежность парка‚ на котором держалась логистика фронта.

Архивные документы и поиск информации

Для детального изучения истории части и личных дел служащих рекомендуется обращение к фондам Российского государственного военно-исторического архива (РГВИА) и Центрального архива Министерства обороны (ЦА МО‚ подвижный фонд).

Ключевые архивные указатели:

• Фонд 32386 (в справочнике указан как фонд 274-го оатб‚ однако структура фондов для оатб единообразна; для 560 оатб нужен отдельный описной список).
• Боевой журнал батальона (журнал боевых действий) — основной документ‚ фиксирующий ежедневную деятельность‚ потери‚ перебазирование.
• Наряды и приказы батальона‚ армии‚ фронта.
• Ведомости потерь (невоенные и санитарные)‚ журналы учета ГСМ.
• Личные дела и служебные списки офицеров‚ подофицеров‚ сержантов.

В справочнике Генерального штаба «Боевой состав Советской Армии» и в «Перечнях воинских объединений…» 560 оатб фигурирует как часть действующей армии в указанный период. Это позволяет точно определять его дислокацию по месяцам.

Персональное исследование

Если вам необходимо восстановить путь конкретного родственника (например‚ Буркина Семена Григорьевича‚ المذكور в запросах к архивам)‚ стандартного описания части недостаточно. Необходимо заказать персональное военное исследование по документам и архивам‚ включающее:

1. Поиск личного дела или служебной карточки.
2. Анализ наградных листов (ордера‚ медали «За боевые заслуги»‚ «За отвагу»‚ ордена Отечественной войны).
3. Привязку перемещений солдата к боевому журналу батальна.
4. Реконструкцию его роли (водитель‚ механик‚ кладовщик‚ командир машины‚ сотрудник штаба).

Память и значение

560-й отдельный автотранспортный батальон — это страница истории «невидимого фронта». Не будучи ударным подразделением в чистом виде‚ батальон наносил удар логистикой: без бензина из бензовозов 560 оатб не двигались танки 54-й Армии под Синявино‚ без «полуторок» не доходили снаряды до орудий под Каунасом‚ а раненые не эвакуировались в лазареты Прибалтики.

Период службы — говорит о том‚ что коллектив батальона встретил войну почти с первого месяца и закончил её в день капитуляции Германии‚ прославляясь в тяжелейших операциях на Северо-Западе и в Прибалтике.

Основные этапы боевого пути (справочная таблица)

Вечная слава воинам 560-го отдельного автотранспортного батальона!