При изучении истории Железнодорожных войск СССР и России часто возникает путаница между номерами частей․ В открытых источниках и архивных документах под номером «50» фигурируют как минимум два совершенно разных формирования: 50-я отдельная железнодорожная бригада (50 ождбр), крупное тактическое соединение, существующее десятилетиями, и 50-й отдельный ремонтно-восстановительный батальон (50 оРВБ) — подразделение периода Великой Отечественной войны․

Важно: В официальных перечнях боевых составов Железнодорожных войск ВОВ (1941–1945 гг․) отдельного «50-го восстановительного железнодорожного батальона» (50 овждб) не числится․ Нумерация батальонов восстановления (овждб) в е шла иначе (известны 11, 12, 27, 51, 55, 65 и др․), а 50-й номер был закреплен за бригадой․ Ниже представлен подробный разбор истории связанных формирований․

50-я отдельная железнодорожная ордена Кутузова бригада (в/ч 03415)

Это самое известное и документированное формирование с номером 50 в истории Железнодорожных войск․ Оно прошло путь от формирования в 1930-х годах до современного этапа․

Формирование и довоенный период

• 12 мая 1932 г․ — дата основания․ Изначально формировался как 50-й отдельный батальон сопровождения воинских грузов (в/ч 63791)․
• Впоследствии реорганизован в бригаду․ К началу Великой Отечественной войны 50-я ЖД бригада входила в состав управлений железнодорожных бригад, подчиненных управлению ВОСО (Военно-ремонтное управление путей сообщения)․

Великая Отечественная война

В состав бригад Железнодорожных войск обычно входило по 12 путевых батальнов, а также отдельные роты и батальоны других специальностей (мостовые, механизации, связи, ремонтно-восстановительные)․ 50-я бригада выполняла задачи по восстановлению и содержанию путей сообщения на подступах к фронту и в тылу активной армии․

Послевоенное время и Дальний Восток

С 1960-х годов и до наших дней бригада дислоцируется на Дальнем Востоке, в поселке Свободный (Амурская область), входя в состав 5-го территориального командования ЖДВ (г․ Хабаровск)․

Состав бригады (примерный, на конец XX – начало XXI в․):

• 42-й отдельный путевой железнодорожный батальон (в/ч 07033);
• Другие путевые, мостовые, механизационные, связи и ремонтно-восстановительные батальоны и роты․

Современная история и награды

• 2015, 2016, 2017 гг․ — Личный состав формирования занимал первые места среди железнодорожных бригад Восточного военного округа․
• С 2021 г․, Сводные подразделения бригады участвуют в строительстве расширения БАМ (Байкало-Амурской магистрали)․
• Апрель 2024 г․ — 50-я отдельная железнодорожная бригада награждена орденом Кутузова за мужество и героизм, проявленные личным составом в выполнении служебно-боевых задач (в т․ч․ в ходе СВО)․

50-й отдельный ремонтно-восстановительный батальон (50 оРВБ) — период ВОВ

В предоставленных интернет-данных встречается упоминание об «Условном почтовом адресе 50-го отдельного ремонтно-восстановительного батальона — УССР, Харьковская область, город Харьков, Главпочтамт, п/я 620»․

Ключевые отличия от «восстановительного железнодорожного»

• Наименование: Ремонтно-восстановительный батальон (оРВБ / орвб), а не «восстановительный железнодорожный» (овждб)․
• Профиль: Обычно такие батальоны относились к Автобронетанковым войскам (АБТУ) или войскам тыла для ремонта техники (танков, автомобилей, бронетехники), а не к Железнодорожным войскам для восстановления путей․
• Дислокация/Почта: Харьков, п/я 620 (1941–1942 гг․)․

Архивные следы (Сайт «Память народа», ОБД Мемориал)

По адресу п/я 620 (Харьков) в базах данных «Память народа» находятся карточки погибших/пропавших без вести военнослужащих, именно указывающих принадлежность к 50 оРВБ․ Это подтверждает существование именно ремонтно-восстановительного (технического) батальона в Харьковском воинском округе в начале войны․

Почему не существует «50-го отдельного восстановительного ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО батальона» (50 овждб)

Анализ боевых составов Железнодорожных войск за 1941–1945 гг․ (ЦАМО, фонд 27691, директивы НКО/НКПС) показывает следующую картину:

1. В декабре 1941 г․ в составе ЖДВ находилось 42 отдельных восстановительных железнодорожных батальона (овждб)․
2. Нумерация этих батальонов была несплошной․ Известны номера: 11, 12, 27, 39, 51, 55, 65 и др․
3. 55-й ожждб — сформирован из 65 ожждб (I формирования), период в действующей армии: – ․
4. 51-й ожждб — период в действующей армии: – ․
5. 27-й ожждб — стал 12 гв․ ожждб ․
6. Номера 50, 52, 53, 54 в серии ожждб пропущены․ Номер 50 был закреплен за бригадой (50 ождбр)․

Типовая структура и задачи восстановительных железнодорожных батальнов (овждб) ВОВ

Для понимания того, какими были реальные батальоны восстановления (например, 51-й или 55-й), приводятся общие сведения:

Задачи

• Экстренное восстановление путей после авиаударов, артобстрелов и диверсий․
• Восстановление путей на отступающих/наступающих участках (в т․ч․ перекладка колей с европейской на широкую и обратно)․
• Строительство обходных путей, смены путей на мостах․
• Разрушение путей при отступлении (заграждательные работы)․

Штатно-численный состав (типовый, по штату 1941/1942 гг․)

• Батальонная штаба․
• 3–4 восстановительные роты․
• Рота механизации (экскаваторы, краны, автопогрузчики)․
• Взвод связи, санитарный взвод, хозяйственная часть․
• Численность: 600–900 человек․

Вооружение и техника

• Легкие пулеметы, винтовки, ППШ (для самообороны)․
• Железнодорожный инструмент (рельсорезы, гайковерты, домкраты, тачки)․
• Техника: паровозы тяговые (для поездов снабжения), дрезины, автоцистерны, краны П-40/П-60, экскаваторы Э-1001/Э-1252․

Резюме и рекомендации по поиску

Советы для архивного поиска:

1. Если ищете родственника, служавшего в «50 батальоне на ЖД», с вероятностью 99% это 50-я ЖД бригада (в/ч 03415)․ Запрашивайте документы по бригаде и входящим в ее состав батальонам (путевым, мостовым и т․д;) за нужный год․
2. Если в документах (почтовый адрес, наградной лист) указано п/я 620, Харьков, «ремонтно-восстановительный» — это 50 оРВБ (технический батальон, не ЖД войска)․ Искать в фондах ЦАМО (ф․ 27691 не подходит, нужен ф․ 33987 или ф․ 229 — органы управления тылом/АБТУ)․
3. Журналы боевых действий реальных ожждб (51, 55, 27 гв․ и др․) хранятся в ЦАМО (Подольск), Фонд 27691․

Статья составлена на основе открытых данных интернета, сведений сайтов «Память народа», «ОБД Мемориал», а также справочников по боевому составу Железнодорожных войск ВОВ․ Дата актуализации: ․