5-й отдельный инженерный полк (военная единица 46108) — это уникальное военное формирование Военно-воздушных сил (ВВС) и позже Воздушно-космических сил (ВКС) Российской Федерации, дислоцированное в Крыму, в городе Евпатория (район «Авиагородок»). Полк имеет богатую историю, неразрывно связанную с развитием авиации на западном побережье полуострова и обеспечением полетной безопасности стратегических объектов.

Исторический экскурс: от авиационной базы к инженерному полку

Советский период: Авиагородок как центр авиации ЧФ

История авиагородка Евпатория начинается еще в 1930-х годах. В 1936 году на западном побережье Крыма начала формироваться крупная авиабаза Черноморского флота (ЧФ). Географическое положение Евпатории (близость к море, благоприятные метеоусловия, ровная местность) делало её идеальной для базирования как морской, так и транспортной авиации.

• Великая Отечественная война: Аэродром активно использовался авиацией ЧФ для ударов по врагу, разведки и обеспечения обороны Севастополя и Керченского полуострова. После освобождения Крыма в 1944 году база восстанавливалась в ускоренном темпе.
• Послевоенное время: На базе стационарно базировались истребительные авиаполки (ИАП), бомбардировочные авиаполки (БАП) и отдельные разведывательные авиаэскадрильи. В разные годы здесь были базированы части, вооруженные МиГ-15, МиГ-17, МиГ-21, Су-17, Як-28.

Рождение инженерного полка

С усложнением авиатехники (переход на реактивные самолеты, появление ПВО, сложных систем РЛС и связи) острой встал вопрос профессионального инженерно-аэродромного обеспечения. В 1970–1980-х годах в структуре ВВС ЧФ было сформировано отдельное инженерно-аэродромное батальон (ОИАБ), которое позже развернули в 5-й отдельный инженерный полк.

Главная задача полка — комплексное инженерное обеспечение полетов базирующихся и прилетных авиагруппировок, содержание аэродромного покрытия, систем ПРР (посадки, разбега, руления), освещения, связи, навигации и топливозаправки в боевой готовности.

Структура и задачи полка (конец XX – начало XXI в.)

В составе 5-го оип (в/ч 46108) обычно входили:

1. Инженерно-аэродромные роты (ИАР): непосредственное содержание ВПП (взлетно-посадочной полосы), рулеек, парковок.
2. Рота связи и радиотехнического обеспечения (РРТО): эксплуатация РЛС аэродромной (КРЛ, ПРЛ), систем посадки (СП-50, ПРМГ), ВОР/ДМЭ, станций связи.
3. Автомобильная рота / Батарея ЗРДН / ЗУ: обеспечение подвижностью, противовоздушная оборона аэродрома (в разные периоды).
4. Топливная служба (Авиационная техническая база / АТБ): приемка, хранение, контроль качества и выдача авиационного топлива (Т-1, РТ) и смазочных материалов.
5. Батарея/Рота инженерного заграждения и маскировки: инженерная подготовка позиции, маскировка объектов.
6. Служба поиска и спасения (ПС) / Пожарная часть: обеспечение безопасности полетов.

Ключевые функции:

• Круглогодичное содержание аэродрома класса 1 (прием самолетов всех типов, включая тяжелые транспортники Ил-76, стратегические бомбардировщики Ту-22М3, Ту-160, бортовые Су-33, МиГ-29К).
• Развертывание полевых аэродромных групп (ПАГ) на неоснащенных аэродромах (участие в учениях «Кавказ», «Центр», «Запад», морских учениях ЧФ).
• Ликвидация последствий стихийных бедствий и аварий (пожары в Крыму, сбросы топлива, аварийные посадки).

Период 2014–2020 гг.: Интеграция в ВКС России

После возвращения Крыма в состав РФ в марте 2014 года, 5-й оип перешел в подчинение Военно-воздушных сил (с 2015 г. — ВКС) Южного военного округа (ЮВО). Это стало новым этапом развития части:

• Реконструкция инфраструктуры: Капитальный ремонт ВПП (замена покрытия на бетонное/асфальтобетонное высокого класса), модернизация системы освещения (установка СОВПП нового поколения), обновление РТС (радиотехнических средств).
• Новое вооружение: Поступление современной инженерной техники: тракторов-толкачей, снегоуборочной техники (важно для зимнего периода), автоматических станций метрологического обеспечения, мобильных командных постов.
• Базирование новых авиаполков: Аэродром «Евпатория» (Авиагородок) стал основной базой для 43-го отдельного البحرية штурмового авиаполка (43 омшاپ) на Су-25/Су-30М2 и частично 3-го смешанного авиаполка (транспортная авиация), а также пунктами базирования авиации ВМФ и Дальней авиации ВКС.

Авиагородок Евпатория сегодня: Инфраструктура и значение

На 2024–2026 годы аэродром Евпатория (ICAO: UKFE) представляет собой стратегически важный объект ВКС РФ на юге страны.

Технические характеристики аэродрома (обеспечиваемые 5 оип):

Социально-бытовое значение для города

Военная единица в/ч 46108 — один из крупнейших работодателей и стабилизаторов экономики района «Авиагородок» и города Евпатория в целом:

• Служба по контракту сотен евпаторийцев и призывников (до 2008 г., затем только контрактники).
• Содержание социальной инфраструктуры: ДК (Дом культуры), спортивные залы, поликлиника (филиал госпиталя), детский сад, школа для детей военнослужащих.
• Участие в жизни города: парады 9 Мая, помощь при ЧС (пожары 2021 г., наводнение 2023 г.), субботники,opatronage ветеранов.

Участие в специальной военной операции (СВО) и текущая деятельность

С начала СВО (февраль 2022 г.) нагрузка на 5-й инженерный полк многократно выросла. Аэродром Евпатория стал ключевым транзитным и базовым узлом для:

• Базирования и тактического использования авиации фронтовых (Су-24М, Су-25, Су-30СМ, Су-34, Су-35С) и дальней (Ту-22М3) авиации.
• Приема военно-транспортной авиации (Ил-76, Ан-124) с грузами, личным составом, эвакуацией раненых.
• Развертывания беспилотных авиационных комплексов (БАК) разбазирования (Орион, Инокодец/Сириус и др.).

Задачи полка в условиях СВО:

1. Обеспечение высокой интенсивности полетов: Круглосуточное содержание ВПП, оперативный ремонт покрытия после ударов/фрагментации, уборка снега/льда/птиц.
2. Маскировка и инженерная защита: Маскировка самолетов на парковках (сетки, дымовые завесы), устройство укрытий (каптонов), развертывание СРЭБ (средств радиоэлектронной борьбы) на аэродроме.
3. ППР (Поисково-спасательные работы): Готовность экипажей ПС к эвакуации пилотов при катапультировании над морем/сушей.
4. Логистика ГСМ: Непрерывное снабжение авиационным керосином (Т-1/РТ) при высоких темпах расхода.

Командиры и ветераны (значимые имена)

На разных этапах истории полка его командой руководили офицеры, внесшие большой вклад в развитие инженерных войск авиации. Среди них (по открытым источникам и ветеранским спискам):

• Полковник Смирнов Владимир Иванович (примерный период 1990-х), организатор перехода на мирное время.
• Полковник Коваленко Александр Петрович (2000-е) — подготовка к сертификации аэродрома 1 класса.
• Гвардии полковник [Имя текущего командира] — руководство полком в период интеграции в ВКС и СВО (данные о текущем командире носят служебный характер, публикуются в закрытых источниках/краснознаменных газетах).

Примечание: Точные фамилии командиров за последние годы лучше уточнять по актуальным приказам ЮВО или в краеведческом музее Евпатории/музее части.

Музейная и памятная работа

На территории в/ч 46108 функционирует Музей боевой славы 5-го оип. Экспозиция включает:

• Документы и фотографии 1930–1940-х гг. (формирование авиабазы).
• Личные вещи летчиков-истребителей и инженеров, вышедших на фронт из Евпатории.
• Макеты аэродромной техники разных эпох (от тракторов ХТЗ до современных снегоуборочных комбинаций).
• Стенды, посвященные участию полка в учениях «Океан», «Запад», «Кавказ-2020» и задачах СВО.

В городе Евпатория установлены памятные доски и стелы в честь авиаторов и инженеров, служивших в авиагородке. Ежегодно 9 мая и в День инженерных войск (21 января) у памятников проходят цветокладения.

5-й отдельный инженерный полк (в/ч 46108), это не просто техническая обеспечающая часть, а «сердце» аэродрома Евпатория. Профессионализм его личного состава — инженеров, техников, связистов, топливщиков, саперов, водителей — напрямую определяет боеготовность авиагруппировки ВКС РФ на стратегическом южном направлении. От содержания идеально чистого бетона ВПП для посадки стратегического ракетовосца до развертывания полевого аэродрома в полевых условиях за сутки, задачи полка остаются неизменными: «Авиации — путь в небо, инженерам — слава на земле!».

Статья подготовлена на основе открытых исторических данных, ветеранских воспоминаний и информации о структуре ВКС РФ. Точные штатные номера, номера рот и личный состав являются сведениями ограниченного распространения (Гос. тайна / ДСП).