34‑я отдельная железнодорожная бригада (в/ч 01855) – одно из старейших соединений Железнодорожных войск Российской Федерации. Дислоцирована в городе Рязань Рязанской области и входит в состав Западного военного округа. Внутри соединения бригада относится к тактическому соединению железнодорожных войск и традиционно считается «плечом» всей железнодорожной инфраструктуры армии.

История формирования

1. 1941 г. – Предшественники бригады сформированы в рамках массового создания железнодорожных подразделений для обеспечения фронтовой логистики.
2. 1956 г. – Официально образована 34‑я отдельная железнодорожная бригада в составе Войсковой части 01855. Первоначально базировалась в районе Луховицы (село в Рязанской области), откуда и получила своё неофициальное название.
3. 1970 г. – По постановлению ЦК КПСС и Президиума Верховного Совета СССР бригада награждена Ленинской юбилейной Почётной грамотой за высокие показатели в боевой и политической подготовке.
4. 2021 г. – 28 сентября отмечён 70‑летний юбилей со дня основания. В рамках празднования прошли торжественные мероприятия, открытие мемориального стенда и реконструкция паровоза ЭР 78934 1932 г. выпуска.

Структура и численность

На сегодняшний день бригада состоит из нескольких подразделений, каждое из которых отвечает за определённый участок железнодорожных работ:

• Отдел строительства путей – возведение новых железнодорожных линий, обходов и перегонов.
• Отдел реконструкции станций – ремонт и модернизация железнодорожных станций, создание новых платформ и обслуживающих зданий.
• Электрификационный отдел – прокладка контактных сетей, установка и обслуживание электрооборудования.
• Отдел инженерно‑технической подготовки – подготовка и проведение учений, обеспечение боевой готовности.
• Бытовой отдел – строительство и содержание жилых домов, казарм и военных городков для личного состава.

Общая численность бригады составляет около 2 500 военнослужащих, включая инженеров, машинистов, электриков и специалистов по строительству.

Основные задачи и направления деятельности

Бригада выполняет широкий спектр задач, которые можно разделить на три группы:

Строительно‑технические операции

• Строительство новых железных дорог, подъездных путей и обходов.
• Реконструкция и модернизация существующих линий, включая замену рельсов и шпал.
• Электрификация железнодорожных магистралей, прокладка контактных сетей и установка подстанций.
• Строительство и ремонт железнодорожных мостов, туннелей и путепроводов.

Логистическая и боеготовностная поддержка

• Обеспечение боевой готовности железнодорожных путей для быстрого перемещения войск и техники.
• Участие в учениях Западного военного округа, проведение полевых тренировок по возведению и разбору путей.
• Подготовка и обслуживание железнодорожного подвижного состава (тепловозы, локомотивы, вагоны).

Гражданская и гуманитарная деятельность

• Участие в ликвидации последствий стихийных бедствий (наводнения, землетрясения, пожары).
• Строительство и ремонт гражданских объектов – дорог, мостов, жилых домов в отдалённых районах.
• Помощь в организации временных железнодорожных линий для доставки гуманитарной помощи.

Техника и оборудование

Для выполнения своих задач бригада использует современный и исторический подвижной состав:

• Тепловозы ТЭП70 – основной подвижной состав для перевозки строительных материалов.
• Локомотивы ТЭМ2 – используются в качестве тяговой силы при строительстве и ремонте путей.
• Паровоз ЭР 78934 (1932 г.) – экспонируется в музеях бригады как символ преемственности поколений.
• Специальные крановые машины, автокраны, бульдозеры, экскаваторы и дорожные катки.
• Набор мобильных электростанций и генераторов для обеспечения электроэнергией отдалённых участков.

Награды и почётные знаки

За выдающиеся достижения в строительстве и боевой подготовке бригада получила ряд наград:

• Ленинская юбилейная Почётная грамота (1970 г.) – за высокие показатели в боевой и политической подготовке.
• Орден Кутузова – за заслуги в укреплении обороноспособности страны.
• Орден Красной Звезды – за выдающийся вклад в развитие железнодорожной инфраструктуры.
• Множество медалей «За трудовую доблесть», «За участие в ликвидации стихийных бедствий» и др.

Современное состояние и перспективы

В 2022‑2023 годах бригада активно участвовала в реализации государственных программ по модернизации транспортной инфраструктуры России. Особое внимание уделяется:

1. Автоматизации процессов строительства путей (внедрение GPS‑контроля и дронов для геодезических работ).
2. Повышению уровня электрификации – планируется завершить электрификацию всех основных линий в Рязанской области к 2026 году.
3. Развитии международного сотрудничества – обмен опытом с железнодорожными подразделениями стран СНГ.

Бригада также готовит новые кадры: в 2024 году открыты специальные учебные курсы для инженеров‑строителей и машинистов, где обучаются современным методикам строительства и обслуживанию железнодорожных объектов.

Культурное и историческое наследие

Бригада хранит уникальные артефакты, среди которых:

• Паровоз ЭР 78934 – экспонируется в музее железнодорожных войск в Рязани.
• Коллекция исторических документов, посвящённых участию бригады в Великой Отечественной войне и послевоенном восстановлении страны.
• Мемориальная доска, установленная в селе Луховицы, где в 1956 г. была проведена первая крупная стройка бригады.

Контактная информация

Для связи с бригадой (публичные запросы, сотрудничество, экскурсии) можно воспользоваться следующими каналами:

• Адрес: г. Рязань, ул. Железнодорожная, 12, В/ч 01855.
• Телефон: +7 (4912) -5‑55‑55.
• E‑mail: info@34brigade.ru.

34‑я отдельная железнодорожная бригада – это живой пример того, как традиции советского периода успешно интегрируются в современную военную и гражданскую инфраструктуру России. Сочетая историческое наследие (паровоз ЭР 78934, награды Ленинской юбилейной грамоты) и передовые технологии (дроны, GPS‑контроль), бригада продолжает выполнять ключевую роль в обеспечении надёжности и мобильности железнодорожного транспорта страны.

Дата последнего обновления: 03 августа 2026 г.