При поиске информации по запросу «34 рота ждв» (34-я рота Железнодорожных войск) возникает важный нюанс: в открытых исторических источниках и современной структуре Железнодорожных войск (ЖДВ) РФ не существует широко известного или исторически значимого самостоятельного подразделения с точным названием «34-я железнодорожная рота».

Однако число 34 тесно ассоциируется с ЖДВ благодаря двум совершенно разным фактам:

1. 34-я отдельная железнодорожная бригада (34 ождбр) — современное тактическое соединение В/Ч 01855.
2. Штатное количество вагонов (34 вагона) в составе строительной роты ЖДВ по уставам времен СССР/РИ.

Ниже представлен подробный разбор этих аспектов, истории рот ЖДВ и профиля 34-й бригады, которой, скорее всего, посвящен интерес пользователя.

34-я отдельная железнодорожная бригада (В/Ч 01855) — основной объект с номером «34»

Если речь идет о современном или недавнем прошлом ЖДВ России, то номер 34 принадлежит именно бригаде, а не роте.

Общие сведения

• Полное название: 34-я отдельная железнодорожная бригада (34 ождбр).
• Воинская часть: 01855 (ранее использовался номер 33149 в период 1990-х).
• Подчинение: Железнодорожные войска ВС РФ.
• Место дислокации: г. Смоленск, Смоленская область (исторически, Ржев, Тверская область, затем перебазирована в Смоленск).
• День рождения/формирования: История части уходит корнями в 1975 год (создание 1-й ж/д бригады), статус 34-й бригады получен в ходе реформ 1990-х — 2000-х.

Исторический путь формирования

История части неразрывно связана с развитием ЖДВ на Западном стратегическом направлении:

1. 1975 год: Формирование 1-й железнодорожной бригады в составе Советской Армии (дислокация, Ржев).
2. 1992 год: В результате реформы войск часть реорганизована в Отдельную железнодорожную Варшавскую бригаду, получив номер в/ч 33149. Название «Варшавская» унаследовано от исторических традиций (Варшавское направление ВОВ).
3. Конец 1990-х — 2000-е: Присвоен текущий номер — 34-я отдельная железнодорожная бригада, воинская часть 01855. Произведена перебазировка в Смоленск.

Задачи и состав бригады

Как тактическое соединение ЖДВ, 34 ождбр решает задачи по обеспечению функционирования ж/д транспорта в интересах Вооруженных Сил в мирное и военное время:

• Строительство новых путей и восстановление разрушенных участков.
• Эксплуатация ж/д путей на театре военных действий (ТВД).
• Обеспечение пропускной способности узлов и путей.
• Участие в учениях (например, «Запад», «Союзная решимость») и реальных операциях (в т.ч. обеспечение логистики в Сирии, на учениях в Беларуси).

Структура бригады типово включает:

• Штаб и роту управления (связи, охраны, обеспечения).
• 2–3 железнодорожных батальона (строительных и/или эксплуатационных).
• Отдельные роты и взвода: ремонтная (путевых машин и механизмов), мостопереходная, обеспечения (снабжения, ремонта ТММ), взвод РХБЗ, медпункт и др.

Именно на уровне батальонов и рот внутри 34 ождбр существуют подразделения с порядковыми номерами (1-я рота, 2-я рота и т.д.), но «34-я рота» как самостоятельная историческая единица в их составе не выделяется.

Роты Железнодорожных войск: типология и штаты (откуда берется «34»)

Возможно, запрос связан со штатной структурой роты ЖДВ. В исторических документах (в частности, в описании строя ЖДВ начала XX века и периода ВОВ) встречается цифра 34 вагона как штатная емкость эшелона строительной роты.

Историческая структура полевой/строительной роты ЖДВ (пример начала XX в. — ВОВ)

Согласно уставам и мемуарам (например, данные к празднику ЖДВ 2015 г.), в состав строительной роты входили:

• Личный состав: 5 инженеров путей сообщения, 4 техника, дорожные мастера, десятники, путовые рабочие — всего до 150–200 человек.
• Техника и имущество: 4 паровоза (позже — дизель-локомотивы), 34 вагона для личного состава и имущества, 2 крана, путевые машины, автотранспорт.
• Задачи: капитальный и текущий ремонт пути, укладка новых нитей, строительство малых и средних искусственных сооружений (трубы, мостики).

Основные типы рот в ЖДВ (классификация)

Исторические «полевые железнодорожные роты» (РИА, ПМВ, ГВ)

В архивах (РГВИА, Путеводители по архивам) сохранены дела множества полевых железнодорожных рот, сформированных на мобилизацию. У них были порядковые номера (1-я, 2-я, 3-я… Кушкинская, Александровская и т.д.).

Примеры из архивных фондов:

• Кушкинская полевская ж/д рота (1904–1918) — Ф. 13984.
• 2-я полевская ж/д рота (февраль — сентябрь 1917 г.).
• Роты 3-го, 4-го, 5-го ж/д батальонов (Румынский фронт, 1916–1918 гг.) — в т.ч. «сводная ж/д рота».

Важно: В доступных каталогах архивов нет упоминания «34-й полевой ж/д роты». Нумерация рот внутри батальонов обычно шла от 1 до 4 (редко до 6). Номер 34 мог быть у батальона или бригады, но не у роты.

Резюме: что искать под запросом «34 рота ждв»?

Полезные ссылки и направления для глубокого поиска

Если вам нужны документы о конкретном человеке (служба, награды) или точная история конкретной роты:

• Память Народа (pamyat-naroda.ru): Поиск по воинской части 01855 (или 33149) — там будут наградные листы, где указаны номера рот и батальонов внутри 34 бригады.
• ЦАМО (Подольск): Фонды 34 ождбр (описания за 1975–2000 гг.).
• РГВИА (Москва): Фонды полевых ж/д рот ПМВ (Ф. 5949, Ф. 13984 и др.).
• Сайт ЖДВ (zhdt.ru) и Военная энциклопедия: Статьи о 34 ождбр, ее геройстве (участие в ликвидации аварий, учениях, СНГ).

Статья подготовлена на основе открытых данных Википедии, Рувики, архивных Путеводителей (РГВИА) и исторических справочников по штатам ЖДВ. Дата актуализации: .