Бесплатная консультация юриста

+7 (800) 301-07-30

Реклама jurik.ru

34-я отдельная железнодорожная бригада (34 ождбр) — это тактическое соединение Железнодорожных войск Российской Федерации, играющее ключевую роль в обеспечении обороноспособности и мобилизационной готовности страны. Воинская часть 01855 имеет богатую историю, уходящую корнями в послевоенное время, и продолжает решать актуальные задачи в современных условиях.

Общие сведения и статус

Полное наименование: 34-я отдельная железнодорожная бригада.

Сокращенное наименование: 34 ождбр.

Род войск: Железнодорожные войска (ЖВ) ВС РФ;

Вид войск: Инженерные войска (специальные);

Воинская часть: 01855.

Подчинение: Главное командование Железнодорожных войск Сухопутных войск РФ.

Дислокация штаба: г. Рязань, Рязанская область (военный городок Дягилево).

Историческая справка: от основания до наших дней

Основание и ранний период
Бригада была сформирована в 1948 году (юбилей 70-летия отмечался 28 сентября 2018 года). Создание соединения было обусловлено необходимостью восстановления и содержания железнодорожной инфраструктуры в послевоенное время, а также подготовкой кадров для обеспечения перевозок в интересах обороны.

На протяжении десятилетий бригада проходила путь от батальонов и отдельных рот до полноценного бригадного формирования, многократно меняя структуру в ходе реформ Вооруженных Сил (переформирования в полк, обратно в бригаду и т.д.).

Современный этап (после 2010 года)
В ходе реформы 2009–2010 годов Железнодорожные войска были переведены в подчинение Сухопутных войск; 34-я бригада сохранила свой статус тактического соединения и продолжила выполнять задачи по техническому обеспечению функционирования железных дорог в военное время, а также участвовать в ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций в мирное время.

Дислокация и структура соединения
Географически бригада распределена по нескольким пунктам дислокации в Рязанской области, что связано с спецификой задач по обслуживанию путей сообщения:

г. Рязань (военный городок Дягилево): Основное место дислокации штаба бригады, управления, штабной роты, отдельного батальона связи, материально-технического обеспечения и части подразделений восстановления путей.

г. Рыбное (Рязанская область): Дислокация значительной части подразделений (военно-строительных, путевых, мостовых батальонов), непосредственно примыкающих к ключевым железнодорожным узлам и путям.

Подмосковье: По данным открытых источников, отдельные подразделения или эшелонированные пункты управления могут находиться на территории Московской области для обеспечения взаимодействия с Московским железнодорожным узлом.

Основные типы подразделений в составе бригады:

Железнодорожные батальоны (жб): Основная тактическая единица для восстановления и содержания верхнего строя пути.

Мостостроительные батальоны (мсб): Обеспечение переправ и восстановление железнодорожных мостов.

Батальоны технического обеспечения (БТО): Обеспечение техникой (путестроительными машинами, кранами, локомотивами).

Отдельный батальон связи.

Рота материального обеспечения / складское хозяйство.

Медицинский пункт / санитарный взвод.

Основные задачи и функции
Как часть Железнодорожных войск, 34 ождбр решает следующие задачи:

В военное время: Обеспечение развертывания войск, доставки вооружения, техники и материальных средств по ж/д транспорту; восстановление разрушенных участков путей, мостов, перегонных путей, станций и узлов связи; строительство новых путей в интересах фронта.

В мирное время: Участие в ликвидации последствий стихийных бедствий (наводнения, обвалы, сходы путей); проведение аварийно-восстановительных работ на участках Октябрьской и Московской железных дорог; подготовка кадров и поддержание техники в готовности.

Мобилизационная готовность: Содержание в готовности эшелонированных запасов путестроительной техники, материалов (рельсы, шпалы, крепь) для быстрого развертывания.

Участие в Специальной военной операции (СВО)
Согласно открытым данным (сообщения ГТРК «Ока» от 19 января 2023 года), в апреле 2022 года на базе бригады было сформировано подразделение для проведения военных операций на Донбассе. Личный состав 34-й бригады принимал непосредственное участие в задачах по:

Восстановлению железнодорожной инфраструктуры на вновь вошедших в состав РФ территориях (ДНР, ЛНР, Запорожская, Херсонская области).

Обеспечению логистики группировки войск (развертывание эшелонов, ремонт путей под обстрелами).

Минированию и разминированию путей сообщения.

19 января 2023 года в Рязани прошло торжественное встрече военнослужащих бригады, вернувшихся из зоны СВО. Многие из них были награждены государственными наградами (медали «За боевые заслуги», «За отвагу», ордена «Король Даниил Галицкий» (ЛНР/ДНР) и др.).

Символика, традиции и памятные даты

День рождения бригады: 28 сентября (День основания). Ежегодно отмечается с 1948 года.

День Железнодорожных войск: 6 августа (празднуется на уровне всего рода войск).

Отличительные знаки: У военнослужащих бригады имеются нагрудные знаки (знаки различия) с изображением эмблемы Железнодорожных войск (пересеченные рельсы, молния, меч) и номера brigades «34». На форумах фалерристов (например, FALERISTIKA.info) фиксируются варианты знаков в/ч 01855.

Боевая слава: В музее бригады (военном городке Дягилево) хранятся реликвии, связанные с восстановлением БАМ, ликвидацией последствий аварий на Московской и Октябрьской железных дорогах, а теперь — и артефакты участников СВО.

Материально-техническая база
Бригада вооруженна современной и проверенной временем путестроительной техникой:

Путестроительные машины: ПМГ-480, ПМГ-960, УСМ-50, ПСМ-2000.

Железнодорожные краны: Кр-32, Кр-50, Кр-63, Кр-100 (для подъемного работ и схода вагонов).

Мотовозы и тяговые поезда (ТГМ3, ТГМ4, ТГМ6, ЧМЭ3).

Специальные поезда: Поезда жилья (ПЖ), поезда питания (ПП), поезда снабжения (ПС), поезда связи (ПСв).

Мостостроительные комплекты: ПМС-60, ПМС-100, БАК (бронеавтомобили для разведки/связи).

Бронированная техника: БМД/БТР (для охраны объектов и разведки), в т.ч. БТР-80/82А, поставляемые в рамках гозаказа для ЖВ.

Взаимодействие с гражданскими структурами
34-я бригада тесно взаимодействует с АО «РЖД» (Октябрьская ЖД, Московская ЖД). В мирное время подразделения бригады регулярно задействуются для ликвидации последствий стихийных явлений (потопы весной, снегозавалы зимой, сходы поездов). Совместные учения с МЧС России и Октябрьской ЖД проводятся ежегодно (например, учения «Непробиваемый резерв», «Железнодорожник»).

Кадровое обеспечение и социальная сфера

Командиры: Офицерский состав готовится в Военной академии логистики (Балашиха) и Рязанском высшем воздушно-десантном командном училище (РВВДКУ), по специальностям ЖВ.

Срочная служба: Бригада комплектуется призывниками (срок службы 1 год), проходящими обучение в учебных центрах ЖВ (например, 239-й учебный центр в Муравленко или 33-й учебный центр в Бердске), а затем направляемых в Рязань.

Контрактная служба: Высокий процент контрактников среди сержантов и старшин (водители локомотивов, операторы ПСМ, кранооператоры, сапёры).

Социальная инфраструктура: Военный городок Дягилево обеспечивает жильем (общага, квартиры для офицеров), ДК, спортзал, поликлинику, магазины, школу/сад для детей военнослужащих.

Значение для Рязанской области и страны
34-я отдельная железнодорожная бригада является единственным крупным формированием Железнодорожных войск в Центральном федеральном округе. Ее значение трудно переоценить:

Стратегический узел: Рязанский узел РЖД — один из самых нагруженных в стране (пересечение направлений на Восток, Юг, Север). Бригада гарантирует его работоспособность в кризисных ситуациях.

Экономический фактор: Военная часть — крупный работодатель и потребитель услуг в Рязани и Рыбном.

Кадровый донор: Офицеры и прапорщики, прошедшие службу в 34 ождбр, затем работают на руководящих постах РЖД, МЧС, Минтранса.

34-я отдельная железнодорожная бригада (в/ч 01855) — это формирование с богатой историей, прошедшее путь от послевоенного восстановления страны до выполнения боевых задач в зоне СВО. Сегодня бригада остается опорным пунктом Железнодорожных войск на западном стратегическом направлении, обеспечивая неотложную готовность железнодорожной сети к действию в интересах национальной безопасности Российской Федерации. Сочетание боевого опыта, современной техники и высокой профессиональной подготовки кадров делает ее одним из ключевых звеньев в системе логистической поддержки Вооруженных Сил России.

Статья составлена на основе открытых источников: Википедия, Рувики, Руниверсалис, материалы ГТРК «Ока», форумы фалерристов и воинских частей, данные за 2016–2024 гг. Актуально на май 2026 г.