Бригада 339‑я отдельная бригада строящихся и ремонтирующихся подводных лодок (СиР ПЛ) является ключевым подразделением Северного флота ВМФ России‚ расположенным в городе‑строителе Северодвинск․ Её основная задача – обеспечение строительства‚ ввода в эксплуатацию и последующего ремонта подводных кораблей различного проекта‚ что делает её неотъемлемой частью боевого потенциала флота․
История формирования
Бригада ведёт свою историю с 1954 года‚ когда была создана как 339‑я отдельная бригада строящихся и ремонтируемых подводных лодок Беломорской военной базы․ С момента основания она участвовала в реализации множества государственных программ по обновлению подводного флота:
- Строительство первых послевоенных дизель‑электрических лодок проектов 613 и 633;
- Ввод в строй атомных подводных крейсеров проекта 667А «Навага» и 667БД «Дельфин»;
- Участие в модернизации и ремонте стратегических ракетоносцев проектов 941 «Акула» и 955 «Борей»․
В разные годы бригада отмечала свои юбилеи официальными мероприятиями‚ в т․ч․ Днём рождения 339‑й бригады‚ который отмечался депутатами Городского Совета депутатов Северодвинска (см․ запись от 17 ноября 2016 г․)․
Структура и задачи
Бригада организована по функциональному принципу и включает в себя несколько основных отделов:
- Отдел строительства – отвечает за подготовку стапелей‚ монтаж корпусов‚ установку энергетических и боевых систем․
- Отдел ремонта и модернизации – проводит текущий и капитальный ремонт‚ а также внедрение новых технологий (например‚ систем шумоподавления‚ модернизированных ГАС)․
- Отдел обеспечения – обеспечивает логистику‚ снабжение материалами‚ контроль качества и соблюдение норм безопасности․
- Отдел подготовки кадров – обучает специалистов‑кораблестроителей‚ сварщиков‚ электриков и других рабочих․
Основные задачи бригады можно сформулировать следующим образом:
- Обеспечение своевременного ввода в строй новых подводных лодок в соответствии с государственным оборонным заказом;
- Выполнение планово‑предупредительного и аварийного ремонта эксплуатируемых подводных кораблей;
- Модернизация существующих проектов с целью повышения их боевых и эксплуатационных характеристик;
- Соблюдение всех требований по радиационной‚ пожарной и экологической безопасности при работе на стапелях и в доковых сооружениях․
Текущий состав и проекты
На сегодняшний день бригада задействована в нескольких крупных программах:
| Проект | Тип лодки | Статус |
|---|---|---|
| 955 «Борей‑А» | Атомная стратегическая ракетоносца | Строительство серийных единиц (ТК‑208 «Дмитрий Донской»‚ ТК‑20 «Северсталь» и др․) |
| 945А «Кондор» | Атомная многоцелевая подводная лодка | Капитальный ремонт и модернизация (Б‑239 «Карп») |
| 636․3 «Варшавянка» | Дизель‑электрическая подводная лодка | Сдача в эксплуатацию новых серий для Северного флота |
| 971 «Щука‑Б» | Атомная подводная лодка 3‑го поколения | Текущее обслуживание и плановый ремонт |
Помимо перечисленных проектов‚ бригада активно участвует в испытаниях опытовых образцов‚ таких как лодки проекта 941УМ и экспериментальные комплексы шумопонижения․
Роль в Северном флоте
339‑я отдельная бригада СиР ПЛ является «кораблестроительным сердцем» Северного флота․ Благодаря её работе:
- Флот получает современные подводные платформы‚ способные выполнять задачи стратегического сдерживания‚ борьбы с надводными и подводными целями‚ а также разведки;
- Сокращаются простои боевых единиц благодаря оперативному и качественному ремонту;
- Повышается готовность флота к длительным автономным походам в условиях Арктики и Северного Ледовитого океана․
Кроме того‚ бригада является важным работодателем для Северодвинска: на её предприятиях трудится несколько тысяч специалистов‚ что способствует социально‑экономическому развитию региона․
339‑я отдельная бригада строящихся и ремонтирующихся подводных лодок Северодвинска – это не просто производственное подразделение‚ а стратегический элемент обеспечения боевой готовности Северного флота․ Её многолетний опыт‚ высокий уровень квалификации персонала и постоянное внедрение современных технологий позволяют ей успешно справляться с задачами по строительству‚ ремонту и модернизации подводного флота России․
В будущем планируется дальнейшее расширение мощностей стапелей‚ внедрение цифровых систем проектирования (CAD/CAM) и роботизированной сварки‚ что должно ещё больше сократить сроки строительства и повысить качество готовых изделий․