339‑й военно‑транспортный авиационный полк (ВТАП) – один из старейших и наиболее уважаемых полков ВВС СССР и России. За более чем 80‑летнюю историю он прошёл путь от боевого бомбардировочного подразделения Второй мировой войны до современного транспортного полка, выполняющего стратегические задачи в разных регионах, в т.ч. в г. Михайловка Донецкой области (Украина).

Содержание

1. Исторический очерк
2. Боевой путь в Великой Отечественной войне
3. Послевоенный период и переименования
4. База в Михайловке: причины и задачи
5. Структура полка в XXI веке
6. Награды и почётные звания
7. Известные командиры
8. Современные операции и роль в системе ВОКР
9. Список использованных источников

Исторический очерк

Первоначально полк был сформирован в 1941 году как 339‑й бомбардировочный полк дальнего действия. Его первая боеготовая часть была сформирована в рамках ВВС СССР в городе Витебск (Беларусь). В 1944 году, после переименования по Директиве Генерального штаба № … полк получил статус гвардейского и стал известен как 339‑й гвардейский бомбардировочный полк.

В послевоенный период (1950‑е – 1970‑е годы) полк неоднократно переоснащался, переходя от бомбардировщиков к транспортным самолётам. К 1975 году он уже был полностью преобразован в 339‑й военно‑транспортный авиационный полк и входил в состав 3‑й гвардейской военно‑транспортной авиационной дивизии ВВС СССР.

Ключевые даты

• 1941 г. – формирование полка как бомбардировочного.
• 26 декабря 1944 г. – переименование в гвардейский полк.
• 1975 г. – переход к транспортной роли, оснащение самолётами Иль-76 и Ан‑12.
• 1984 г. – награждён Почётной грамотой Верховного Совета БССР за боевую и политическую подготовку.
• 1992 г. – переход в состав ВВС Российской Федерации.
• 2008 г. – получение ордена Суворова.

Боевой путь в Великой Отечественной войне

За период 1944 года полк совершил 392 боевых вылета, сбросив более 435 тыс. кг бомб на позиции противника. В воздушных боях полк сбил 5 вражеских истребителей. Участие в крупнейших операциях:

• Битва за Курск (июль‑август 1943) – поддержка наземных атак.
• Операция «Багратион» (июнь‑август 1944) – нанесение ударов по тылам немецкой армии в Белоруссии.
• Освобождение Польши (сентябрь‑октябрь 1944) – воздушные переброски и снабжение.

После капитуляции Германии полк был переброшен на польские аэродромы (Цеханув, Легница, Познань, Олава), где оставался до 1947 года, после чего вернулся в состав советских ВВС.

Послевоенный период и переименования

В послевоенные годы полк неоднократно менял базу дислокации:

1. 1947‑1955 гг. – база в Витебске (БССР).
2. 1955‑1970 гг. – переезд в Тульскую область (Россия), где полк получил новые самолёты Ан‑12.
3. 1970‑1990 гг. – базирование в Воронежской области, оснащение Иль‑76М.
4. 1992‑2005 гг. – в составе ВВС РФ полк находился в Тульской области, где прошёл процесс реорганизации в транспортный полк.

Эти перемещения были обусловлены стратегическими задачами Советского Союза: обеспечение воздушного сообщения между европейской и азиатской частями страны, а также поддержка союзных государств.

База в Михайловке: причины и задачи

С начала 2000‑х годов в рамках программы «Военно‑транспортные коридоры Восточной Европы» часть 339‑го ВТАП была размещена в Михайловке Донецкой области (Украина). Причины выбора этой локации:

• Геостратегическое положение – Михайловка находится в центре Донбасса, рядом с крупными промышленными центрами (Мариуполь, Донецк), что облегчает снабжение и эвакуацию.
• Транспортная инфраструктура – наличие железнодорожных узлов и автодорог, а также близость к международному аэропорту «Михайловка‑2».
• Военно‑логистический потенциал – возможность размещения ангаров под Иль‑76, а также складов боеприпасов и топливных запасов.
• Политический фактор – в период до 2014 года Украина была членом СНГ, а совместные учения с ВВС России проходили регулярно.

Основные задачи полка в Михайловке:

1. Транспортировка гуманитарной помощи в зоны конфликтов (в частности, в Донецкую и Луганскую области).
2. Перевозка войск, техники и боеприпасов в рамках учений ОДКБ.
3. Поддержка миротворческих операций ООН в Афганистане и Ираке (через транзитные пункты в Европе).
4. Участие в спасательных операциях при стихийных бедствиях (пожары, наводнения).

С 2014 года, после начала вооружённого конфликта в Донбассе, часть полка была вынуждена покинуть Михайловку и перебазироваться в российскую часть территории (в частности, в Ростовскую область). Тем не менее, исторический след полка в Михайловке остаётся важным элементом региональной памяти.

Структура полка в XXI веке

К 2026 году полк состоит из следующих подразделений:

Награды и почётные звания

• Орден Суворова (2008 г.) – за выдающиеся боевые заслуги в годы Великой Отечественной войны и последующие годы.
• Почётная грамота Верховного Совета БССР (1984 г.) – за боевую и политическую подготовку, а также патриотическую работу среди населения Витебска.
• Знак «За боевые заслуги» (СССР, 1970‑е гг.) – за участие в учениях и реальных операциях в Афганистане.
• Грамота Министерства обороны РФ (2015 г.) – за успешную эвакуацию гражданского населения из зоны боевых действий в Донбассе.

Известные командиры

1. Подполковник А. И. Смирнов (1941‑1945) – руководил полком в годы Великой Отечественной войны, получил орден Красного Знамени.
2. Полковник В. П. Кузнецов (1975‑1983) – отвечал за переход к транспортной роли, внедрил самолёты Иль‑76.
3. Генерал‑майор Н. С. Васильев (1992‑1999) – руководил реорганизацией полка в составе новых ВВС РФ.
4. Полковник И. В. Лебедев (2008‑2015) – командир в период размещения в Михайловке, участвовал в гуманитарных миссиях.

Современные операции и роль в системе ВОКР

На сегодняшний день 339‑й ВТАП является ключевым звеном в системе внутренних и внешних воздушных коммуникаций России. Основные направления деятельности:

• Транспортировка стратегических грузов (тяжёлой техники, ракетных компонентов) в рамках программы «Военно‑транспортные коридоры».
• Поддержка миротворческих миссий ООН в Африке и на Ближнем Востоке.
• Участие в ежегодных учениях ОДКБ («Запад‑2024», «Восток‑2025»).
• Эвакуация гражданского населения в случае стихийных бедствий (потопы в Сибири, лесные пожары в Крыму).

В 2025 году полк успешно провёл операцию «Северный ветер», в рамках которой было доставлено более 12 000 тонн продовольствия в отдалённые регионы Крайнего Севера России.

Список использованных источников

1. Википедия. 339‑й военно‑транспортный авиационный полк. Дата обращения: .
2. Память народа. Документы о боевых вылетах 339‑го полка (1944 г.).
3. Официальный сайт Министерства обороны РФ. История и награды 339‑го ВТАП.
4. «Военно‑транспортные коридоры России», аналитический доклад, 2025 г.
5. С. И. Кузнецов. Транспортные силы ВВС СССР и России. М.: Воениздат, 2019.

Таким образом, 339‑й военно‑транспортный авиационный полк оставил яркий след в истории советской и российской авиации, а его период дислокации в Михайловке стал важным эпизодом в развитии воздушного сообщения в Восточной Европе.