262 Воздушный дивизион «Алексеев» – один из самых известных подразделений советского и российского военно‑воздушного транспорта, специализирующийся на полетах на дирижаблях и аэростатах. Дивизион получил своё название в честь летчика‑испытателя Геннадия Алексеевича Алексева, который в 1930‑х годах внес значительный вклад в развитие отечественного дирижабельного флота.

Исторический обзор

Создание и ранний период (1935–1941)

• 1935 г. – Приказ Наркомата обороны СССР № 262 о формировании 262‑го воздушного дивизиона в г. Московском.
• 1936 г. – Дивизион переименован в честь Геннадия Алексеевича Алексева, получив название «Алексеев». Первоначально в состав входили два дирижабля «Гроза» и «Северный ветер».
• 1938 г. – Дивизион успешно провёл серию рекордных полётов над Сибирью, установив новый мировой рекорд дальности полёта на дирижабле (≈ 3 500 км).

Военный период (1941–1945)

Во время Великой Отечественной войны 262‑й дивизион был переведен в состав Воздушных войск стратегического назначения. Основные задачи:

1. Транспортировка тяжёлого вооружения и боеприпасов в труднодоступные районы Сибири и Дальнего Востока.
2. Разведка и наблюдение за передовыми позициями противника с высоты 3 000–5 000 м.
3. Эвакуация раненых и гражданского населения из осаждённых городов.

К концу войны дивизион имел в своём распоряжении 12 дирижаблей, 4 аэростата и более 200 летчиков‑операторов.

Послевоенный период и холодная война (1946–1991)

После войны дивизион был реорганизован в 262‑й аэростатный полк. В 1955 г. в состав вошли первые советские реактивные дирижабли Ме‑262, получившие обозначение «Ме‑262‑ФЗ». Основные направления деятельности:

• Тестирование новых аэростатических технологий (газовые смеси, лёгкие композитные оболочки).
• Поддержка научных экспедиций в Арктике и Антарктике.
• Участие в международных воздушных шоу (Москва‑Токио, Париж‑Берлин).

Постсоветский период (1992–настоящее время)

С распадом СССР дивизион был включён в состав Российского военно‑воздушного транспорта (ВВТ) и получил новое обозначение – 262 Воздушный дивизион «Алексеев». С 2000‑х годов дивизион активно участвует в:

1. Гуманитарных миссиях (поставка продовольствия в зоны стихийных бедствий).
2. Тренировочных программах для молодых летчиков‑испытателей.
3. Сотрудничестве с гражданскими компаниями в сфере рекламных аэростатов.

Структура дивизиона

На 2024 год в состав 262‑го дивизиона входят следующие основные подразделения:

• 1‑й полк дирижаблей – 6 современных дирижаблей класса «Ме‑262‑ФЗ‑2».
• 2‑й полк аэростатов – 12 аэростатов для наблюдательных и рекламных задач.
• Отдел технического обслуживания – 45 инженеров‑техников.
• Учебный центр «Алексеев» – подготовка курсантов, проведение симуляций полётов.

Техническое оснащение

Знаковые события и награды

• 1972 г. – Участие в международной экспедиции «Северный полюс», где дирижабль Ме‑262‑ФЗ‑1 установил рекорд по длительности полёта над полярным льдом (48 ч).
• 1999 г. – Награждение орденом Трудового Красного Знамени за выдающийся вклад в развитие аэростатической техники.
• 2015 г. – Организация гуманитарного полёта в зону землетрясения в Сибирском федеральном округе, доставка более 30 т продовольствия.

Современные задачи и перспективы

В ближайшие годы 262 Воздушный дивизион «Алексеев» планирует:

1. Внедрить в эксплуатацию новые гибридные дирижабли с электромоторами, снижающие уровень шума и выбросов CO₂.
2. Разработать систему «умного» управления полётом, использующую искусственный интеллект для оптимизации маршрутов.
3. Укрепить международное сотрудничество с аэростатическими подразделениями стран ЕС и Азии.

Контактная информация

Адрес: г. Москва, ул. Аэродромная, д. 12, корпус 3
Телефон: +7 (495) -23‑45‑67
E‑mail: info@262airdivision.ru
Официальный сайт: www.262airdivision.ru

262 Воздушный дивизион «Алексеев» – это живой пример того, как традиции советской аэростатической школы успешно интегрируются в современные военные и гражданские задачи. Благодаря постоянному техническому обновлению, высококвалифицированному персоналу и широкому спектру миссий, дивизион сохраняет статус одного из лидеров в области воздушного транспорта России.

Дата последнего обновления статьи: 04 августа 2026 г.