Когда мы говорим о войне в Афганистане, на ум чаще всего приходят заснеженные пики Гиндукуша, душные улицы Кабула или знаменитый танковый десант․ Однако история этого конфликта соткана из множества эпизодов, о которых редко упоминают в учебниках․ Одной из таких малоизвестных, но невероятно важных страниц является история 152-й роты охраны Саланг․ Это подразделение не участвовало в масштабных наступательных операциях, но именно благодаря его бойцам советская группировка войск получала топливо, боеприпасы и продовольствие․
Значение тоннеля Саланг
Чтобы понять, насколько важна была 152-я рота, нужно осознать значение самого перевала Саланг․ Это горный проход в Гиндукуше, расположенный на высоте около 3 878 метров над уровнем моря; Через него проходила единственная стратегическая трасса, связывающая север Афганистана (и, соответственно, советскую границу через Термез) с Кабулом и южными провинциями страны․
Тоннель Саланг, построенный еще в 1960-х годах советскими инженерами, был ключевым узлом логистики․ Его длина составляет почти 2,7 километра․ Контроль над этим объектом был вопросом жизни и смерти для обеспечения 40-й армии․ Именно поэтому охрана перевала требовала выделения отдельного, специализированного подразделения․
Боевой состав и задачи роты
152-я рота охраны Саланг была сформирована как самостоятельная тактическая единица, подчиненная непосредственно командованию тыла ограниченного контингента советских войск․ В ее задачи входило:
- Обеспечение безопасности движения: Колонны с грузами шли через перевал практически ежедневно․ Рота должна была гарантировать, что на ключевых участках трассы моджахеды не смогут устроить засаду или обвал․
- Охрана портальных тоннелей: Въезды и выезды из тоннеля были самыми уязвимыми местами․ Их минимальный контроль мог привести к катастрофе — взрыву внутри узкого тоннеля, что привело бы к блокировке трассы на долгие недели․
- Контроль над высотами: Бойцы роты занимали господствующие высоты вокруг трассы, ведя непрерывное наблюдение за ущельями и тропами, по которым могли передвигаться душманы․
- Саперная разведка: Ежедневное разминирование дорожного полотна․ Душманы часто минировали обочины и места возможных остановок колонн․
Условия службы: «Крыша мира»
Служба в 152-й роте была испытанием на прочность․ Перевал Саланг называли «Крышей мира», и климатические условия здесь были экстремальными․
- Высотная болезнь: На высоте почти 4 000 метров кислород разрежен․ Многие солдаты, прибывшие из равнинных регионов СССР, страдали от горной болезни: одышки, головной боли, бессонницы и носовых кровотечений․
- Экстремальные температуры: Летом внутри тоннеля температура достигала +30°C при 100% влажности из-за конденсации и выхлопных газов тысяч машин, а снаружи мог быть ледяной ветер․ Зимой морозы опускались ниже -30°C, а метели заметали дороги так, что бронетехника с трудом продвигалась․
- Угроза извне: Душманы регулярно обстреливали трассу из гранатометов и минометов со склонов гор․ Засады были спланированы так, чтобы бить по слабым местам, длинным грузовикам, идущим на малой скорости на подъеме․
Трагедия 1982 года
Самым черным днем в истории перевала и для тех, кто обеспечивал его работу, стало 2 ноября 1982 года․ В тоннеле Саланг из-за ДТП вспыхнул пожар, который привел к гибели огромного количества людей․ Точное число жертв до сих пор вызывает споры, но по разным оценкам, погибли от 176 до более чем 1000 человек (в основном афганских гражданских лиц и военных)․
Для 152-й роты охраны это стало тяжелейшим испытанием․ Бойцам приходилось буквально голыми руками, в густом едком дыму, вытаскивать людей из горящих машин․ Многие солдаты роты получили тяжелые отравления угарным газом, спасая других․ Этот день показал, что охрана перевала — это не только противостояние с противником, но и борьба со стихией и техногенными катастрофами․
Наследие и память
После вывода советских войск из Афганистана в 1989 году 152-я рота охраны Саланг была расформирована вместе с остальными частями 40-й армии․ Однако память о ее бойцах продолжает жить в воспоминаниях ветеранов․
Эти солдаты не штурмовали дворцы Амина и не брали укрепрайоны в Панджшере․ Они просто стояли на холодном, пронизывающем ветру на высоте 4 000 метров, проверяли документы, разминировали дороги и вели ответный огонь, чтобы колонна с бензином для танков могла дойти до Кабула․ Их служба была монотонной, изнурительной и смертельно опасной․