На основе предоставленных сведений из открытых источников (данные на ), следует сделать важное уточнение: прямых документальных подтверждений существования именно «142-й комендатуры авиационного гарнизона» как самостоятельной воинской части с уникальным историческим путем в представленных материалах не обнаружено.
Однако в источниках многократно встречается номенклатура «142» в контексте авиации ВВС и ВМФ СССР/России. Ниже представлен подробный разбор связанных с номером 142 авиационных формирований, а также общая информация о структуре и задачах авиационных комендатур гарнизонов для понимания контекста.
Авиационные формирования с номером 142 (по данным источников)
142-й отдельный противолодочный авиационный полк (142 ОПЛАП / 142 ОСАП)
- Формирование/Переформатирование: Упоминается, что в феврале 1948 года 142-й ОСАП был преобразован в 248-ю отдельную смешанную авиационную эскадрилью (или полк, текст фрагментарен).
- Дислокация и тактика: В контексте Тихоокеанского флота (ТОФ) упоминается формирование 310 ОПЛАП Дальнего действия на аэродроме Хороль (Приморский край) на самолетах Ту-142 . Вероятно, 142-й полк был предшественником или частью группировки в этом регионе.
- Вооружение: Самолеты Ту-142 (дальние противолодочные) и Ту-95РЦ (разведка).
142-й гвардейский штурмовой авиационный полк (142 ГвШАП)
- Приказ НКО СССР № 016 от : В источнике указано: «За боевые отличия… преобразован в 142 гшап».
- Это сухопутная авиация (штурмовая), прямая связь с комендатурами гарнизонов не имеет, но указывает на насыщенность номера 142 в авиастрое ВВС Красной Армии.
141-й и 142-й авиационные отряды (Хабаровск, 1957 г.)
- Приказ ДВТУ ГВФ СССР от : На базе Хабаровского аэропорта, 141 и 142 авиационных отрядов был образован 198 объединенный авиаотряд и аэропорт вне класса Хабаровск.
- Это гражданская/транспортная авиация (ГВФ), однако аэродромы часто имели двойное базирование или обслуживались военными комендатурами.
Роль и структура авиационных комендатур гарнизонов (Общая теория)
Поскольку конкретной «142-й комендатуры» в выборке нет, ниже описан типовой устав и задачи таких органов, которым следовали все комендатуры (в т.ч. 17-я, 128-я, 52-я гв. ТБАП и др., упомянутые в тексте).
Основные задачи (согласно фрагментам)
- Обеспечение авиационного базирования: Обслуживание аэродромов (в т.ч. запасных аэродромов и аэродромов рассредоточения).
- Командирование гарнизоном: Военный комендант отвечает за воинскую дисциплину, охрану, патрульную службу в границах гарнизона (аэродрома/городка).
- Взаимодействие с гражданскими органами: Пример из текста: «комендатурой гарнизона 3 разряда… совместно с представителями ОГИБДД» .
- Обеспечение полетов: В том числе поисково-спасательные операции (ОСАЭ полигонов — обеспечение воздушного поиска мест падения головных частей, отделяющихся ступеней ракет и КА, сбора материалов измерений).
Примеры реальных комендатур из источников (для сравнения)
| Наименование | Воинская часть / Дислокация | Примечания |
|---|---|---|
| 17-я комендатура авиационного гарнизона | С — 17-я кавнгарн, с — 17-я комендатура гарнизона | Пример долгой истории переформирования. |
| 128-я авиационная комендатура ВВС ТОФ | в/ч 35510 | Тихоокеанский флот, обслуживание аэродромов Дальнего Востока. |
| Комендатура 52-го гв. ТБАП | в/ч 33310-А, Новгородская обл., г. Сольцы | Привязка к конкретному полку (тяжелая бомбардировочная авиация). |
| Комендатура аэродрома Хороль | Приморский край | После вывода истребительной авиации (1993) осталась комендатура для обслуживания аэродрома. |
Контекст дислокации: Аэродром Хороль и Ту-142
Наибольший интерес в контексте номера «142» (Ту-142, 142 полк) представляет аэродром Хороль.
- : На аэродроме Хороль сформирован 310 ОПЛАП на Ту-142.
- 1993 г.: Истребительная авиация выведена, осталась авиационная комендатура, которая обслуживает аэродром.
- : «В Хороле вместо гарнизона осталась лишь комендатура. Сегодня все обязанности ударной авиации… выполняет 6952-я [база/полк]».
Терминологическая справка (Аббревиатуры из источников)
Для работы с документами по данной теме необходимо знать расшифровку:
- АвКмд (Авкмд) — Авиационная комендатура.
- АГ — Авиагруппа.
- АДОН — Авиадивизия особого назначения.
- АП / АПОН — Авиаполк / Авиаполк особого назначения.
- ОСАЭ — Отдельный поисково-спасательный авиационный эскадрилья (эскадрон) — задачи поиска обломков ракет/КА.
- ОРАТО — Отдельный радиотехнический батальон/отряд (контекст обеспечения).
- ТБАП — Тяжелобомбардировочный авиационный полк.
- ОСАП / ОПЛАП — Отдельный противолодочный авиационный полк.
- ГШАП — Гвардейский штурмовой авиационный полк.
Резюме и рекомендации по поиску
Ключевые выводы:
- Единицы «142-й комендатуры авиационного гарнизона» в предоставленном массиве данных не существует. Номер 142 закреплен за авиаполками (142 ОПЛАП, 142 ГвШАП) и авиаотрядами (142 автотряд ГВФ).
- Комендатуры в документах нумеруются отдельно (17-я, 128-я) или привязываются к воинской части/аэродрому (Комендатура 52 гв. ТБАП, Комендатура аэродрома Хороль).
- Если речь идет о комендатуре, обслуживавшей 142-й ОПЛАП (Ту-142), то речь идет о комендатуре аэродрома Хороль (Приморский край) или комендатуре базы в Камрани (Вьетнам, контекст 1983 г., 169 ОСАП/2-я эскадрилья).
Куда обратиться для уточнения истории конкретной комендатуры:
- ЦАМО (Центральный архив Министерства обороны), подведомственный архив в Подольске — фонды комендатур гарнизонов, приказы по ВВС о формировании/распуске.
- Государственный архив Приморского края — для истории аэродрома Хороль и комендатуры там.
- Архив ВМФ (РГАВМФ, г. Санкт-Петербург) — так как Ту-142 — это авиация ВМФ (Морская авиация), комендатуры на базах МА могли подчиняться флоту.
- Сайт «Память народа» / «Подвиг народа», поиск по номеру воинской части (если известен 6-значный шифр в/ч) комендатуры.
Статья составлена на основе предоставленного фрагмента поисковой выдачи от . Данные фрагментарны и могут не отражать полную историю воинских частей. Для научной работы требуется работа с архивными фондами.