138-й отдельный инженерный батальон (в документах часто встречается как 138-й отдельный инженерно-сапёрный батальон) — инженерное подразделение Рабоче-крестьянской Красной Армии (РККА), прославленное участием в обороне Одессы и Севастополя, а затем, в освобождении Крыма в составе Приморской армии. История батальона неразрывно связана с трагическими и героическими страницами войны на Южном фронте в 1941–1944 годах.

Формирование и ранняя история (1941 – первая половина 1942 г.)

Нумерация и предшественники

История нумерации подразделения имеет свою специфику. Согласно архивным данным, в 1941 году инженерное подразделение Приморской армии носило номер 210 (210-й отдельный инженерный батальон). Позже, в ходе перестроения штатов и пополнения, оно получило номер 138.

В исторической литературе и архивах встречается информация о существовании во время ВОВ двух разных инженерных подразделений с номером 138:

• Одно переформировано из 31-го отдельного сапёрного батальона года.
• Другое переформировано из 170-го отдельного мостостроительного батальона года.

В состав Приморской армии (Отдельной Приморской армии) в период обороны Одессы и Севастополя (август 1941 – июль 1942) входил именно тот батальон, который к моменту вступления в бои уже носил номер 138 (или был перечислен под этим номером в штате армии).

В составе Отдельной Приморской армии

С 19 августа 1941 года войска Одесского оборонительного района, включая Приморскую армию, получили статус «Отдельной» и подчинялись напрямую Ставке ВГК. 138-й отдельный инженерный батальон стал частью группировки инженерных войск армии наряду с 82-м отдельным инженерным batalоном. Штаб инженерных войск армии управлял действиями обоих батальонов.

Боевой путь: Оборона Одессы и Севастополя (1941–1942)

Одесская оборонительная операция (август – октябрь 1941)

Батальон принял участие в создании и удержании укрепленных рубежей Одесского оборонительного района. Основные задачи:

• Инженерная подготовка позиции: прокладка минных полей, создание против танковых и противопехотных препятствий (Ежовка, скобы, завалы).
• Обеспечение переправ через лиманы и реку Днестр при маневрировании войсками.
• Разрушение объектов инфраструктуры при отходе (мосты, склады, коммуникации) для замедления продвижения 18 дивизий румынских и немецких войск.
• Инженерная разведка и прочистка минных заграждений противника.

16 октября 1941 года войска Одессы были эвакуированы морем в Крым. Батальон вместе с армией перебазировался на Керченский полуостров, однако не успел занять эшелонированную оборону за 51-й армией и был втянут в бои под Керчью.

Керченско-Феодосийская операция и оборона Севастополя (декабрь 1941 – июль 1942)

После переброски в Крым батальон участвовал в боях за Керчь, а затем отступил в Севастополь. В составе Севастопольского оборонительного района (СОР) саперы 138-го батальона:

• Оборудовали капитальные пункты сопротивления (УР) на горных позициях Севастополя (сектора III, IV оборонительных районов).
• Проводили минную войну: укладку управляемых минных полей, противоминную борьбу.
• Обеспечивали инженерным образом контрудары и выходы войск на контратаки (в частности, весной 1942 года).
• Участвовали в ликвидации прорывов противника на участках высоты 175.4, Сапун-гора, Мекензиевые горы.

В период с января по март 1942 года войска СОРа на отдельных участках отбрасывали противника и вновь занимали рубежи, что было невозможно без квалифицированной работы саперов батальона. К июлю 1942 года, при окончательном падении Севастополя, основные силы батальона были уничтожены или пленены, а штатная численность утрачена.

Переформирование и вторая жизнь батальона (1943–1944)

После гибели Севастополя Приморская армия прекратила существование. История 138-го батальона продолжилась в новом формировании. Как указано в источниках, в 1942 году происходило переформирование инженерных частей с сохранением номера 138 (из 31-го сапёрного и 170-го мостостроительного батальонов).

Весна 1944 года: Освобождение Крыма

К весне 1944 года Приморская армия была реформирована (на базе Отдельного Приморского армейского штаба и Прибрежной армии). 138-й отдельный инженерный батальон вошел в состав инженерных войск обновленной армии.

В апреле – мае 1944 года батальон активно участвовал в Крымской наступательной операции:

• Обеспечение форсирования Сывашского залива и переправ через реку Сальгир.
• Прочистка минных заграждений на путях продвижения танковых и стрелковых подразделений к Симферополю и Севастополю.
• Восстановление переправ и мостов на отступающих путях противника.
• Инженерная поддержка штурма Севастополя (мая 1944), включая прочистку подходов к Сапун-горе и укрепленному району «Крепкий» (батарея 30, 35).

Именно в этот период батальон проявил высокую мастерность в проведении инженерной разведки и быстром развертывании понтонных парков (взаимодействуя с понтонно-мостовыми батальонами армии).

Задачи, вооружение и оснащение

Как отдельный армейский инженерный (сапёрный) батальон, он имел следующий боевой состав и задачи:

Основные задачи:

1. Инженерная подготовка обороны: строительство ДОТ/ДЗОТ, окопов, сообщений, минных заграждений.
2. Инженерное обеспечение наступления: прочистка пробоев в минных полях противника, создание проходов в заграждениях, обеспечение переправ.
3. Мостостроительство: строительство легких и средних мостов, эксплуатация понтонных парков (в составе батальона или в подчинении).
4. Взрыворазрушительные работы: подрыв укреплений противника, уничтожение инфраструктуры при отходе.
5. Противоаэродромная и противотанковая минная война.

Вооружение и техника (типовая на 1941–1944 гг.):

• Личное оружие: пистолеты-пулеметы ППШ-41, винтовки Мосина, ружья Симохина (для саперов).
• Коллективное: пулеметы Максима/ДШК, 45-мм противотанковые пушки (в составе ПТ рот/взводов при батальоне), 82-мм и 120-мм минометы.
• Спецсредства: минные заграждения (ПМД-6, ПМЗ, ТМ-35/41), взрывчатые вещества (трогтил, аминал), детекторы мин (ВИМ-41, ЭБМ), сапёрные инструменты (лопаты малые/большие, топоры, пилы, клещи для проволоки).
• Техника: автомобили ГАЗ-АА, ЗИС-5 (для перевозки личного состава и грузов), понтонные парки (ПП-1938, ПП-1941) — при подчинении или в составе мото-понтонных рот.

Командование и штатная структура

Точные ФИО командиров батальона за весь период войны в открытых фрагментах источников не приведены, однако известно, что:

• Батальон подчинялся Начальнику инженерных войск Приморской армии.
• Штатная численность отдельного инженерно-сапёрного батальона РККА составляла около 500–700 человек (в разные периоды войны штаты менялись: от 4-х рот до 3-х рот и отдельных взводов).
• Состав: батальонный штаб, 3–4 сапёрные роты, взвод (рота) минных заграждений, взвод (рота) инженерной разведки, автозак, медпункт.

138-й отдельный инженерный батальон прошел путь от трагической обороны Одессы и гибели в Севастополе до победного завершения войны на территории Крыма в составе реформированной Приморской армии. Саперы батальона выполнили огромный объем работы по укреплению позиций, минному обезвреживанию и обеспечению переправ, часто действуя под прямым огнем противника и неся тяжелые потери.

Основные источники и литература для изучения

• ЦАМО (Центральный архив Министерства обороны РФ), фонды Приморской армии, Севастопольского оборонительного района, штабов инженерных войск.
• Сборник «Боевой состав Советской Армии» (по месяцам 1941–1945 гг.) — для отслеживания вхождения в состав действующей армии.
• Память народа (pamyat-naroda.ru) — наградные листы, бойовые журналы, карточки утерянных саперов 138-го оиб/оисб.
• История ВОВ 1941–1945 гг. в 12 т. (Т. 3, 4, 6, 10) — главы об Одесской и Севастопольской обороне, Крымской операции.
• Труды по истории инженерных войск (военно-исторические журналы, сборники «Инженерные войска»).

Статья подготовлена на основе фрагментов интернет-источников и архивных справок. Данные о конкретных датах переформирований (март/июнь 1942 г.) и нумерации (№210 в 1941 г.) требуют уточнения по первоисточникам в ЦАМО.