Важное примечание: В предоставленных справочных данных (источник rkka.wiki, архивы РГК) прямых сведений о 109-м понтонно-мостовом батальоне (109 опМБ) за период Великой Отечественной войны не содержится. В источниках упоминаются:

• 109-й инженерно-минный батальон (5-я инженерно-минная бригада), который в мае 1943 года был переформирован в состав 6-й понтонно-мостовой бригады РГК (вместо 136-го и 137-го понтонно-мостовых батальонов вошли 15-й и 23-й обМПБ).
• 1098-й отдельный понтонно-мостовой батальон (в/ч 49500), сформированный в 1987 году в составе 53-й ракетной армии.
• Боевые пути батальонов с номерами 100, 101, 102, 103, 105, 121 и др.

Ниже представлена обобщенная статья о типовой организации, вооружении и задачах понтонно-мостовых батальонов РККА/СА/ВС РФ, к которым относился бы 109-й батальон при его существовании, с уточнением известных исторических контекстов.

Роль и место в системе инженерных войск

Понтонно-мостовой батальон (ПМБ / опМБ) — это основное тактическое подразделение инженерных войск, предназначенное для обеспечения переправы войск и техники через водные преграды (реки, озера, каналы) в ходе наступательных и оборонительных операций.

Подчинение:

• В годы ВОВ: Составляли часть понтонно-мостовых бригад (ПМБр) Резерва Верховного Главнокомандования (РГК), фронтов, армий. Бригады включали 3–4 батальона.
• Холодная война / Современность: Входят в состав инженерно-сапёрных полков (ИСП), бригад (ИСБр) или инженерных бригад РВГК / Общевойскового подчинения.

Штатно-организационная структура (Типовая)

Структура менялась в зависимости от штата (0.4.XXX) и периода войны/мирного времени.

Состав батальона (пример штата 1943–1945 гг.):

1. Управление батальона (командир, штаб, рота связи, взвод снабжения).
2. 3–4 понтонно-мостовые роты (ПМР) — основная тактическая единица.
3. Ремонтный взвод / мастерская (позже — рота ТМБ).
4. Автомобильный взвод / рота (для перевозки понтонного парка).
5. Складской взвод (хранение парка).

Состав понтонно-мостовой роты (ПМР):

• Управление роты.
• 2–3 понтонно-мостовых взвода.
• Взвод механизированных понтонов (если есть в штате).
• Автомобильный взвод (ЗИС-5, ЗИС-6, Студебеккер US6, ГМС).

Основное вооружение и техническое обеспечение (Бронь парка)

Боевой состав батальона определялся типом понтонного парка. К 1943–1944 гг. основным был ПП-1942 (ПП-42) — наборный понтонный парк грузоподъемностью 60 т (на гусеничном ходу — 40 т).

Основные боевые задачи

Согласно уставу инженерных войск (ПУ-39, ПУ-43, современные НП), батальон решал:

• Развертывание переправ: Строительство понтонных мостов (на ПП-42, ДПМ), паромов, плотов.
• Обеспечение пропускной способности: Пропуск 1–2 танковых/мотострелковых корпусов в сутки (зависит от ширины реки, течения, противника).
• Разведка бродов и переправ: Выявление мест переправы пешей и на технике без средств.
• Эксплуатация и ремонт: Круглосуточное дежурство на мосту, замена поврежденных понтонов, очистка от наледи/намыва.
• Маскировка и ПРО: Дымовые завесы (ДМ-3, дымовые генераторы), ПВО взводами ЗУ-23 / ЗСУ-23-4 (позже) / ПЗРК «Игла».
• Переправка в бою: Высадка десантов, обеспечение плавучести БМП/БТР (обмоточные надувные средства).

Исторический контекст: Где мог бы действовать 109-й батальон?

Анализ нумерации батальнов (100–130-й номера) показывает, что их формирование пришелся на конец 1941 – 1942 год (волна мобилизации инженерных частей РГК).

Возможные этапы боевого пути (гипотетически, по аналогии с 100, 101, 102, 105, 121 опМБ):

1. Формирование (зима 1941/42 – лето 1942): Военные округа (Московский, Волжский, Уральский, Сибирский). Укомплектование кадрами, техникой ПП-42 (поступлял с заводаов с 1942 г.).
2. Боевые действия 1942–1943 гг.: Юго-Западный, Воронежский, Степной, Донской фронты. Переправы через Дон, Северский Донец, Манич, Мius. Участие в обороне Сталинграда, контрнаступлении у Сталинграда (Операция «Уран»), Курской битве (обеспечение переправ через Псел, Днепр на участках Воронежского/Степного фронтов).
3. Освобождение Украины 1943–1944 гг.: Ключевой этап — Переправа через Днепр (сентябрь–ноябрь 1943). Батальоны 100-й серии массово участвовали в создании плацдармов на правом берегу (Букиринский, Лютежский, Кременчугский, Днепропетровский плацдармы).
4. Операция «Багратион» (1944): Переправы через Березину, Неман, Вислу.
5. Венгрия, Австрия, Чехословакия (1945): Переправа через Дунай, Тису, Мораву.
6. Советско-японская война (август 1945): Часть батальнов переброшена на Дальний Восток (переправы через Амур, Уссури, Суньцзя).

Справка из предоставленных данных: 109-й инженерно-минный батальон 5-й инжминбригады в мае 1943 г. был направлен на формирование 6-й понтонно-мостовой бригады РГК. Это подтверждает практику перебазирования кадров минных частей в понтонные в 1943 г. из-за острой нехватки переправочных средств на Днепре. Если 109-й ПМБ существовал отдельно, он мог быть сформирован на базе подобных кадров ранее или позже.

Послевоенное время и современность

В предоставленных данных упоминается 1098-й отдельный понтонно-мостовой батальон (в/ч 49500), сформированный в 1987 году в позиционном районе 4-й ракетной дивизии (23-я площадка) в составе 53-й ракетной армии (Ракетные войска стратегического назначения).

Задачи опМБ в РВСН:

• Обеспечение маневрирования ПГРК (поездных/автомобильных комплексов «Молодец», «Тополь», «Ярс») через водные преграды на патрульных маршрутах и при развертывании в позиционные районы.
• Строительство переправ для тягачей (МАЗ-547, МАЗ-7912, МЗКТ-79221) и пусковых установок.
• Использование парков: ПП-91 (ПП-2005), ПМП (Понтонно-мостовой парк), ПП-2005М, надувные понтоны ПП-2005/ПП-91М.

Знаменитые командиры и Герои (Обобщенно для рода войск)

Поскольку конкретные данные по 109-й опМБ отсутствуют, приведем примеры подвигов инженеров-понтонеров, которым могли быть равны личный состав данного батальона:

• Герои Советского Союза: Командиры понтонно-мостовых рот и батальонов, обеспечившие переправу Днепра (например, Гусев Иван Степанович — командир 55-й опМБ, Ковалев Василий Иванович — командир 26-й опМБр и др.).
• Массовое героизм: В ночи на 26 сентября 1943 г. только в районе Кременчуга понтонеры построили 6 мостов и 40 паромов за несколько часов под огнем.

Память и наследие

• Музеи: Центральный музей инженерных войск (г. Нахабино), музей 53-й ракетной армии (если речь о 1098-й опМБ).
• Памятники: Мемориалы на местах переправ через Днепр (Лоев, Кременчуг, Днепр, Запорожье), Днестр, Вислу, Одер, Дунай.
• Профессиональный праздник: День инженерных войск — 21 января (утвержден Указом Президента РФ от 1996 г.).

Резюме

109-й понтонно-мостовой батальон — это, вероятнее всего, одна из множества инженерных частей, сформированных в 1941–1942 гг. для нужд РГК и фронтов. Её боевой путь (при существовании под этим номером в ВОВ) прошел бы через этапы: формирование -> оборона 1942 г. -> Курск -> Днепр -> Белоруссия -> Восточная Европа / Маньчжурия.

Важно: В открытых источниках (rkka.wiki, «Перечень №…», Боевой состав Советской Армии) не зафиксирован 109-й ПМБ как самостоятельная единица в действующей армии в стандартных перечнях (в отличие от 100, 101, 102, 105, 121 и др.). Существует вероятность, что:

1. Батальон был переименован/переформирован рано (например, в 1942 г. в моторизованный или в состав бригады).
2. Номер «109» использовался для 109-го инженерно-минного батальона (перешедшего в 6-ю ПМБр).
3. В послевоенное время номер «109» не использовался для опМБ (использовался 1098-й опМБ РВСН).

Для уточнения истории конкретной части необходимо обратиться к ЦАМО (подразделение 1-Сб, фонды штатов и боевой состав), подвижным составам (ф. 233, 419) или к архивам 53-й ракетной армии (для 1098-й опМБ).