104‑я бригада – это специализированное соединение, сформированное в составе Черноморского флота для строительства, ввода в строй и эксплуатации новых патрульных и сторожевых кораблей проекта 10410․ Бригада была создана в 2014 году в рамках программы модернизации морских сил России и с тех пор стала одним из ключевых элементов обеспечения морской границы Черного моря․

Содержание

1. История создания и задачи бригады
2. Структура и подчинение
3. Проекты кораблей, находящиеся в строительстве
4. График строительства и ввод в эксплуатацию
5. Трудности и решения
6. Перспективы развития

История создания и задачи бригады

После революции 1917 года и последующего упадка военно‑морского флота СССР, в 1930‑х годах была построена первая материально‑техническая база для новых кораблей․ Однако именно в XXI веке, в условиях возросшей угрозы со стороны нелегальных миграционных потоков и морского терроризма, правительство РФ приняло решение о масштабном обновлении патрульных сил․

В 2014 году в составе Крымской военно‑морской базы (входит в Черноморский флот) была сформирована 104‑я бригада десантных кораблей․ Основные задачи бригады:

• организация строительства новых патрульных и сторожевых кораблей проекта 10410;
• обеспечение их технической готовности и ввод в состав флота;
• подготовка экипажей и проведение испытаний;
• взаимодействие с научно‑техническими центрами (ЦКБ «Рубин», ОКБ «Север», др․) и судостроительными предприятиями (ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз‑Антей», ОАО «Северный»)․

Структура и подчинение

Бригада входит в состав Крымской военно‑морской базы, которая, в свою очередь, подчиняется Штабу Южного военного округа (ЮВО)․ Внутри бригады выделены следующие подразделения:

Проекты кораблей, находящиеся в строительстве

Главным техническим решением бригады является проект 10410 – патрульный сторожевой корабль (ПСКР)․ На данный момент в строительстве находятся две модификации:

ПСКР‑312 (проект 10410Б)

• Длина – 55 м, водоизмещение – 650 т․
• Вооружение: 30‑мм автоматный комплекс «Коран», ракетные установки «Калибр» (средний радиус действия), противокорабельные гранатомёты․
• Системы: современный радар «Караул‑2», автоматизированная система управления боем, интегрированный навигационный комплекс․
• Статус: 2 сентября 2015 года корабль ПСКР‑312 покинул верфь ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз‑Антей» и отправился в Кронштадт на ходовые испытания․ После успешных испытаний планируется ввод в Черноморский флот в 2026 году․

ПСКР‑320 (проект 10410В)

• Увеличенная грузоподъёмность (до 800 т) и улучшенная ледобойная способность․
• Оборудован системой «Буревестник» для обнаружения малых целей в условиях плохой видимости․
• Запланировано построить 12 единиц к 2030 году․

Таблица текущего состояния строительства (по состоянию на 04 августа 2026)

График строительства и ввод в эксплуатацию

1. 2014‑2015 гг․ – Формирование бригады, разработка технического задания, выбор подрядчиков․
2. 2015 г․ – Первый прототип ПСКР‑312 (проект 10410Б) покинул верфь и прошёл ходовые испытания в Кронштадте․
3. 2016‑2019 гг․ – Модернизация проекта: внедрение новых радарных систем, улучшение энергетической установки․
4. 2020‑2022 гг․ – Серийное производство: построено 4 корабля серии 10410Б, все они прошли морские испытания․
5. 2023‑2025 гг․ – Переход к модификации 10410В, запуск строительства в верфи «Северный»․
6. 2026 г․ – Ожидаемый ввод в строй первых двух кораблей 10410В, а также окончание испытаний ПСКР‑312․
7. 2027‑2030 гг․ – Планируется завершить серию из 12 кораблей 10410В и дополнительно построить 6‑8 единиц 10410Б․

Трудности и решения

В процессе реализации программы возникли несколько ключевых проблем, которые бригада успешно преодолевала:

• Недостаток отечественных комплектующих․ – Было запущено импортозамещение в рамках программы «Система‑2025», что позволило заменить иностранные датчики и электронику на аналоги, произведённые в России․
• Сокращённые сроки поставки․ – Для ускорения строительства использовалась технология модульного монтажа, позволяющая собирать основные блоки корабля на разных предприятиях и собирать их на верфи․
• Требования к экологической безопасности․ – В проекте 10410В внедрена система очистки сточных вод и система снижения шумового излучения, отвечающая международным стандартам․

Перспективы развития

С учётом геополитической обстановки в Черноморском регионе и необходимости усиления морского контроля, 104‑я бригада планирует:

• Разработать проект 10412 – патрульный корабль с гибридным электромеханическим движителем, способный работать в условиях повышенной экологической нагрузки․
• Внедрить автоматизированные системы управления боевыми задачами (AI‑поддержка), что позволит сократить количество персонала на борту․
• Укрепить взаимодействие с другими флотами (Балтийским, Тихоокеанским) для обмена опытом и проведения совместных учений․

К 2035 году планируется, что в составе Черноморского флота будет находиться более 30 новых патрульных кораблей, построенных под руководством 104‑й бригады, что сделает её одной из самых мощных патрульных группировок в ВМФ России․

104‑я бригада строящихся кораблей ВМФ России – это современный, гибко организованный и технологически продвинутый элемент морской обороны страны․ Благодаря успешному внедрению проекта 10410 и подготовке к серийному производству модификаций 10410В и будущих 10412, бригада обеспечивает:

• Эффективный контроль морских границ Черного моря;
• Увеличение боевой готовности и мобильности флота;
• Снижение зависимости от импортных технологий․

Таким образом, 104‑я бригада является ключевым звеном в стратегии модернизации российского военно‑морского флота и будет играть важную роль в обеспечении национальной безопасности в ближайшие десятилетия․