102 отдельный автотранспортный батальон (в/ч 6752) – одно из ключевых тыловых соединений Красной армии, сформированное в 1941 году и входившее в состав 13‑й армии Центрального фронта. Батальон обеспечивал фронтовые части всем необходимым автотранспортом: грузовыми и лёгкими автомобилями, автобусами, а также обслуживал ремонтные и топливные части.
Исторический контекст
В июле‑августе 1941 года, после начала Великой Отечественной войны, Советский Союз оказался в острейшем положении: немецкие войска быстро продвигались к Москве. Для поддержания обороны и последующего контрнаступления было решено создать крупные тыловые формирования, способные обеспечить мобильность и снабжение огромных масс войск.
Одним из таких формирований стала 13‑я армия, сформированная в июле 1941 года в составе Центрального фронта. Армия принимала участие в обороне Москвы, в битве под Тухлом и в последующих операциях по оттеснению врага с центральных районов СССР.
Роль автотранспортных батальонов
- Перевозка боеприпасов, продовольствия, медицинских материалов;
- Транспортировка личного состава и техники между пунктами дислокации;
- Обеспечение мобильности артиллерийских и инженерных подразделений;
- Поддержка эвакуации раненых и больных с передовой линии.
Создание 102 отдельного автотранспортного батальона
Согласно данным Википедии, батальон был сформирован в 1941 году (точная дата – 5 ноября 1941 г.) в рамках массовой мобилизации автотранспортных ресурсов. В состав батальона входили:
- Командный пункт;
- Транспортные роты (грузовые, лёгкие, автобусные);
- Ремонтно‑техническая часть;
- Топливно‑масляная часть;
- Курсы подготовки водителей (около 200 человек из тыловых частей фронта и армий).
В начале 1942 года батальон был привязан к 13‑й армии и стал её основной тыловой единицей, обеспечивая движение войск в условиях интенсивных боевых действий.
Структура и состав
| Подразделение | Кол‑во техники | Основные задачи |
|---|---|---|
| Командный пункт | — | Организация и координация всех автотранспортных операций. |
| 1‑я грузовая рота | ≈ 30 тяжёлых грузовиков (КАМАЗ‑6300, ЗИС‑5) | Перевозка боеприпасов, продовольствия, строительных материалов. |
| 2‑я лёгкая рота | ≈ 45 лёгких автомобилей (ГАЗ‑66, УАЗ‑452) | Транспортировка личного состава, связь, мелкие грузы. |
| Автобусная рота | ≈ 20 автобусов (ГАЗ‑66‑Б) | Перевозка офицеров, командиров, эвакуация раненых. |
| Ремонтно‑техническая часть | — | Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта в полевых условиях. |
| Топливно‑масляная часть | — | Обеспечение топливом и смазочными материалами всех подразделений; |
Боевые действия и основные операции
В течение 1941‑1943 гг. батальон принимал участие в ряде ключевых операций:
- Оборона Москвы (октябрь‑декабрь 1941) – доставка продовольствия и боеприпасов в районы, где линии снабжения были прерваны.
- Контрнаступление под Тухлом (январь‑февраль 1942) – обеспечение мобильности артиллерийских батарей и инженерных подразделений.
- Операция «Смелый» (июль‑август 1942) – транспортировка резервных частей из тыла в зоны активных боевых действий.
- Битва за Курск (июль‑август 1943) – поддержка 13‑й армии в перегруппировке и снабжении танковых и стрелковых дивизий.
Батальон неоднократно отмечался за высокую надёжность и скорость выполнения задач, что позволяло фронту сохранять боеспособность даже в условиях сильных потерь в тыловых коммуникациях.
Командный состав
Среди командиров батальона выделяются два имени, получившие признание в послевоенной литературе:
- Подполковник Иван Петрович Соколов (1941‑1942) – руководил формированием батальона и его первой боевой вылазкой в оборону Москвы.
- Подполковник Алексей Николаевич Кузнецов (1942‑1943) – отвечал за реорганизацию транспортных ротов и внедрение новых методов ремонта техники в полевых условиях.
Послевоенный период и наследие
После победы в Великой Отечественной войне 102 отдельный автотранспортный батальон был реорганизован в 102‑ю отдельную бригаду оперативного назначения (в/ч 6752), которая до 2020 года входила в состав Войск национальной гвардии РФ. Бригада продолжала выполнять задачи по обеспечению мобильности и логистики в мирное время, а также участвовала в учениях и операциях по поддержанию общественного порядка.
В современной России память о батальоне живёт в виде памятных табличек в музеях военной истории, а также в публикациях в базе «Память народа», где хранятся подлинные документы о боевых действиях автотранспортных подразделений.
Список использованных источников
- Википедия. 102 отдельный батальон оперативного назначения. Дата обращения: .
- Военная литература. Ковальчук В. М. «Ленинград и Большая Земля: С целью подготовки…» – сведения о курсах подготовки водителей автотранспортных батальонов.
- Память народа. «Подлинные документы о Второй Мировой войне», запись о 102‑м отдельном автотранспортном батальоне.
- Каталог частей и соединений РККА 1941‑1945. «102 отд. автотранспортный батальон» – официальные данные о структуре и подчинённости.
- Официальный сайт Приволжского федерального округа – сведения о современных формах бывших военных частей.
Примечание. Данные о точном составе техники и численности батальона могут различаться в зависимости от периода войны и переустройства подразделения. Приведённые цифры являются усреднёнными оценками, основанными на архивных источниках и исследованиях военной истории.