1-я гвардейская штурмовая авиационная дивизия (1-я гв․ шад) — это одно из ключевых тактических соединений Дальней авиации (далее — ДА) или, точнее, Военно-воздушных сил (ВВС) ВКС России, специализирующееся на применении штурмовиков Су-25 и его модификаций (Су-25СМ, Су-25СМ3, Су-25УБ)․ Вопрос о её текущем дислоцировании имеет как постоянную (базовый аэродромы), так и оперативную (задачи в зоне СВО) составляющую․

Постоянные пункты дислоцирования (базовые аэродромы)

На момент последних открытых данных (2023–2024 гг․) подразделения дивизии базируются на аэродромах Южного военного округа (ЮВО)․ Главные базы:

• Аэродром Крымск (Краснодарский край) — основная база дивизии․ Здесь, как правило, дислоцирован штаб дивизии и один из штурмовых авиационных полков (часто указывается 47-й гвардейский штурмовой авиационный полк)․ Аэродром оснащен для круглогодичной эксплуатации тяжелой и фронтовой авиации․
• Аэродром Будённовск (Ставропольский край) — вторая ключевая база․ Традиционно здесь базируется 108-й гвардейский штурмовой авиационный полк (ранее — 108-й гв․ сап)․ Аэродром находится ближе к театру военных действий на юге Украины․
• Аэродром Приморск-Ахтарск (Краснодарский край), используется как резервная база, пункт развертывания и для базовой авиации (в т․ч․ беспилотников), но также может принимать Су-25 дивизион․

Важно: В ходе реформы 2023–2024 гг․ (перевод 1-й гв․сад в 1-ю гв․шад) структура уточнялась․ Штаб дивизии, согласно открытым источникам и тендерам Минобороны, закреплен за г․ Крымск․

Боевой состав и вооружение

Дивизия вооруженна исключительно штурмовыми самолетами, предназначенными для прямой поддержки сухопутных войск, уничтожения танков, БМП, укреплений и живой силы противника на тактической глубине․

Основные типы ВВС:

1. Су-25СМ / Су-25СМ3 («Грач») — основной боевой вертолет (самолет)․ Модернизированные версии имеют улучшенную навигационно-прицельную систему (НПС), возможность применения высокоточного оружия (КР «Х-29», УАБ КАБ-500С/КР, лазерно-управляемые ракеты), новые двигатели Р-195 и систему защиты «Витебск»․
2. Су-25УБ / Су-25УБМ, двухместные учебно-боевые варианты, используемые для переучения пилотов и выполнения боевых задач (в т․ч․ разведки и корректировки ударов)․

Структура полка (типичная):

• 2–3 штурмовые авиаэскадрильи (по 10–12 самолетов в каждой)․
• Учебно-боевая эскадрилья (на Су-25УБ)․
• Техническая, ремонтная, обеспечительная роты/батальоны․

Оперативная обстановка: «Где они сейчас на самом деле?»

Это самый важный нюанс․ В условиях Специальной военной операции (СВО) понятие «дислокация» расщепляется на:

А․ Базовое дислоцирование (Постоянное место нахождения)

Самолеты и личный состав формально числятся за Крымском и Будённовском․ Здесь проходит текущий ремонт, ЛР (летная работа) в мирное время, переучение, отдых личного состава, обслуживание наземных служб․

Б․ Передовые аэродромы развертывания (ПАР / ВАР)

Основная масса боевых экипажей и исправной техники на ротационной основе находится на передовых аэродромах ближе к линии фронта․ Ключевые направления для 1-й гв․ шад:

• Направление Запорожье / Юг Донецкой области: Аэродромы в районе Бердянск, Мариуполь (после восстановления), Андреевка, Черниговка․
• Направление Харьков / Северное Приазовье: Аэродромы в районе Куряново, Миллерово (Ростовская область — ближний тыл), Бутуриновка (Воронежская область)․
• Крымское направление: Аэродромы Саки (после восстановления), Гвардейское, Крымск (как базовый, но и передовой)․

Схема работы: Эскадрилья (10–12 бортов) развертывается на ПАР на 2–4 недели, выполняет 2–4 вылета в сутки на экипаж, затем ротируется на базу в Крымск/Будённовск на восстановление, ремонт и отдых․

В․ Задачи в зоне СВО (2023–2024 гг․)

• Работа по укрепленным пунктам и командным пунктам ВСУ (КР «Х-29Л/Т», КАБ-500Кр/Л)․
• Поддержка штурмовых групп на тактической глубине (НАР С-8/С-13, пушки ГШ-30-2, ОФАБ-250/500)․
• Уничтожение танковой техники и БМП (ПТУР «Вихр-М» на Су-25СМ3, КР «Х-25МЛ/МТ»)․
• Работа в паре с беспилотниками-разведчиками (Орион, Суперкам, ЗАЛА) для коррекции ударов в реальном времени․

История и почетные звания

Понимание текущего статуса невозможно без истории:

• Образована: 1942 г․ как 297-я штурмовая авиационная дивизия․
• Гвардейское звание: Присвоено 18 марта 1943 г․ за мужество и героизм в битве за Сталинград (превращена в 1-ю гвардейскую штурмовую авиационную дивизию)․
• Награды: Орден Ленина, Орден Красной Звезды, Орден Кутузова II степени․
• Почетное наименование: «Донская» (за освобождение Дона), «Будапештская» (за взятие Будапешта)․
• Послевоенное время: Дислоцировалась в ГДР (Мерсебург), затем в Приморск-Ахтарск․ В 2009 г․ реорганизована в 1-ю гвардейскую составную авиационную дивизию (1 гв․ сад), в состав которой входили и бомбардировочные, и штурмовые полки․
• 2023 г․: В рамках восстановления штурмовой авиации как отдельного рода ВВС (приказ Минобороны), на базе 1-й гв․сад сформирована современная 1-я гвардейская штурмовая авиационная дивизия, концентрирующая исключительно Су-25․

Как отслеживать активность (OSINT методы)

Для аналитиков и энтузиастов открытых источников (OSINT) основные индикаторы присутствия 1-й гв․ шад:

1. ADS-B / Mode-S: Су-25 обычно не несут включенные ADS-B переpondeры в зоне конфликта, но на базовых аэродромах (Крымск, Будённовск, Куряново) иногда фиксируются тренировочные вылеты с включенными транспондерами (коды 7xxx или 1xxx)․
2. Спутниковые снимки (Sentinel-2, Planet, Maxar): Подсчет бортов на аэродромах Крымск, Будённовск, Бердянск, Саки, Куряново․ Характерная парковка «ёлочкой» у ВПП (взлетно-посадочной полосы)․
3. Радиоперехват (COMINT): Работа на частотах ВВС ЮВО (UKV диапазон 120–140 МГц, КВ связь)․ Позывные экипажей часто меняются, но сетевые структуры (РСБН, РSBN-2С, команды КРЛ) выдают принадлежность к 47 или 108 гв․ шап․
4. Видео/фото из зоны СВО: Характерная окраска (серый/зеленый камуфляж), bort numbers (бортовые номера: обычно 2-значные красные/белые на фюзеляже, 3-значные на хвосте), наличие контейнеров РЭБ (КРН-25/КРН-25М «Кибини» — редко на Су-25, чаще контейнеры «Витебск» на наконечниках крыла) и ПНП (Прицельно-навигационные подвески «Соллерция» / «Шквал-М» на Су-25СМ3)․

Резюме: Где именно «Сейчас»?

Примечание: Точные координаты передовых авиагрупп в реальном времени являются гостайной (военной тайной)․ Публикация таких данных в открытую может создавать угрозу безопасности личного состава и техники․ Данная статья основана на открытых источниках, тендерах Минобороны, спутниковых снимках прошлых периодов и доктринальных принципах применения штурмовой авиации․

Перспективы развития

• Глубокая модернизация до Су-25СМ3: План по приему 80+ новых/модернизированных бортов к 2027 г․ Это главная задача дивизии․
• Новое оружие: Отработка тактик применения планирующих УАБ (УМПБ Д-30, Гром-Е1/2) с внешних подвесок Су-25СМ3 для ударов по глубокому тылу (до 50–70 км) без входа в зону ПВО․

1-я гвардейская штурмовая авиационная дивизия остается «рабочей лошадкой» прямой авиаподдержки сухопутных войск на южном стратегическом направлении․